Beiträge von ID4 GHD A1

Danke für die vielen interessanten Beiträge.

Einen Termin für den Austausch des defekten Blocks kann mir der Händler noch nicht nennen.

Ich informiere Euch, wenn es soweit ist.

Zitat von tho2003

Wir hatten mit unserem id.3 das gleiche Problem. Die Reparatur hat 8 Wochen gedauert, was aber auch am Chipmangel und daran lag, dass unser Autohaus wegen Corona keinen ausgebildeten Hochvoltspezialisten hatte. Hier mein Bericht:

Einstieg in die Elektromobilität? Verzögert sich !!!!!

Kurzum, bei uns wurde der Akku geöffnet und der defekte Akkupack getauscht. Dieser muss dann kalibriert werden. Zusätzlich wurde auch noch ein Steuergerät getauscht, welches ebenfalls defekt war.

Unser ID.3 läuft heute seit über 1100 km ohne Probleme und wir haben durch die Reparatur keine Nachteile beim Laden oder der Kapazität feststellen können.

Wünsche dir viel Glück und das du deinen ID.4 bald in Empfang nehmen kannst.

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Hallo Tho2003,

vielen Dank für den Link, ist ja leider nicht beruhigend.

Zitat von cazzur

Hallo

wie wurde das Akku-Problem festgestellt?

Hallo cazzr, bei der Nachfrage nach dem Übergabetermin hat mir der Händler mitgeteilt, dass beim Übergabecheck im Autohaus der Fehler erkannt wurde.

Das wirft die Frage auf: Kann eine Zelle defekt werden, wenn das Fahrzeug im Showroom eines VW-Händlers steht und nicht benutzt wird?

Oder gab es den Defekt schon bei der Auslieferung des VW-Werks und VW überprüft nach der Produktion die Batterien der IDs nicht auf Funktionalität, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann.

Danke für den Tipp

super, vielen Dank Timo

Ich bekomme einen ID4 First, der bisher in der Ausstellung beim Händler stand.

Beim Übergabe-Check in der Werkstatt wurde jetzt festgestellt, dass ein Akku-Block defekt ist und ausgetauscht werden muss.

Wer weiss, wie die Akku-Blöcke getauscht werden? Muss ich bei der Übergabe auf die Unterbodenversiegelung besonders achten?

Kann die Kombination von Zellen verschiedenen Produktionsdatums künftig suboptimal sein?