Muss ich eingemaischt Recht geben, die Rekuperation ist nicht richtig bestimmbar. Da man die Verluste innerhalb der Batterie, mit so einer Messung nicht bestimmen kann.
Somit ist es auch unmöglich die Batterie vernünftg im Straßenbetrieb zu vermessen.
Wenn man seine Batterie vernünftig vermessen will, geht das nur über einen externen Tester der die Batterie mit konstanter C-Rate entläd.
Nur so geht es............. so wird es übrigens auch in der Industrie gemacht.... alles andere ist viel zu ungenau.
Also Stecker ab von T-Batterie ... Definiert laden bis die BMS abschaltet ( Zustand 100%) dann mit geeichten Gerät entladen.
Daten aufzeichnen ,wieder bis die BMS Abschaltet ( 0%) Und dabei vor allen den Zellen Drift beobachten und beurteilen ob Zellen aus der Reihe Tanzen.
Dann Auswerten und Energiegehalt bestimmen.
Gruß Arno