Beiträge von horsty

    hatte vorhin mit Softwareverbund 10 auch den Update Hinweis. Auf Einkaufstour natürlich nicht der ideale Zeitpunkt ... Nachdem dann ein gelber Hinweis im rechten Bereich des Verlassensbildschirms angezeigt wurde um das Update zu starten, dachte ich mir, dass das aber praktisch ist und ich's dann einfach später starten kann. Aber schon bei der nächsten Fahrt war der Hinweis wieder weg :D VW macht's wirklich spannend.

    Jedoch kann ich nicht zuhause laden, deshalb würde ich den größeren Akku bevorzugen, damit ich nicht ständig zur Ladesäule muss.
    Die Raten für den kleineren Akku sind nicht viel besser.

    Als Laternenparker würde ich an deiner Stelle auch dazu tendieren, gerade wenn der Preis nicht großartig anders ist. Du hast mehr Spielraum wenn du es z.B. zeitlich mal doch nicht zur Säule schaffen solltest (und du dich im 20%-80% Bereich bewegen möchtest). Gerade wenn das Auto bei -Graden draußen steht und es bei der nächsten Fahr den Akku mit aufwärmt, gehen für 15km auch gern mal 10% drauf.
    Wenn künftig mehr und mehr Ladepunkte entstehen und die somit auch näher zur Wohnung rücken, könnte das aber auch an Relevant verlieren.

    So schwer kann es doch nicht sein sich gegenseitig zu verstehen und akzeptieren.

    Das war gerade mein Punkt. Wir wissen, dass CO² neutrale Mobilität weniger schädlich für die Umwelt ist, es aber Menschen gibt, die ein Rand-Anwendungsfall (1-2 mal im Jahr in den Urlaub fahren) über diesen Aspekt stellen. Sie also nicht bereit sind, ein geringes Opfer für die Gesellschaft/Umwelt zu bringen. Das muss ich akzeptieren, verstehen kann ich des dennoch nicht.

    Laut Akkuforscher auf YouTube:

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    - Schnelladen meiden
    - Akku um die 50% halten

    Wenn man das gelegentlich anders handhabt, ist das wohl auch nicht tragisch. Entscheidend scheint wohl der langerfriste Umgang über die Zeit.

    Unabhängig davon das ab Österreich die Reisegeschwindigkeit deutlich sinkt, ist es schon nachvollziehbar.

    Ich stell' mir nur die Frage, wenn die Leute noch nicht einmal bereit sind bei ein bis zwei Urlaubsfahrten im Jahr jeweils 1-2 Stunden länger zu brauchen (obwohl die zusätzlichen Ladezeiten mit 2 Kleinkindern vermutlich ohnehin nicht sonderlich ins Gewicht fallen sollten), wie es künftig ohne weitere Regulierungen möglich sein kann, die Menschen zu einer CO² neutralen Mobilität zu bewegen.

    Ich habe aber auch das Gefühl, dass wir hier im Forum ohnehin thematisch tief im Thema sind und so die "anderen" vielleicht gar nicht mehr so richtig verstehen.

    Erst wieder neulich im Bekanntenkreis gehört, dass man dort immer noch auf Wasserstoff warten will. Oder die anderen, die sich nun doch einen T7-Diesel geholt haben, da sie, wenn sie einmal im Jahr nach Italien mit den Kids fahren, bei 160km/h Reisegeschwindigkeit zu viele Pausen mit dem ID-Buzz machen müssten.

    Man sieht bereits hier im Forum, dass ein Auto für viele immer noch irgendwas mit Rädern ist, um von A nach B zu kommen, als ein fahrender Computer. Viele normale Kunden würden nicht mal im Traum darauf kommen, dass das Fahrzeug Updates machen kann

    Aber im Grunde ist das auch der primäre Zweck. Ein Fortbewegungsmittel um von A nach B zu kommen. Die digitalen Assistenten wie Navi etc. unterstützen dies natürlich. Ich habe mir das Auto z.B. nicht gekauft und darauf meine Steuererklärung oder Bildbearbeitung zu machen. Ich kenne auch noch Leute (in den 20er u. 30er) die installieren nicht mal Updates auf ihren Smartphones solange die Apps nicht damit drohen den Dienst zu verweigern.
    Ich spähe auch jeden Tag im Infotainment ob sich das OTA ankündigt. Aber für den Standard Autobesitzer hat das vermutlich nicht die Relevanz. Der Großteil der Autofahrer will sich noch nicht einmal mit E-Mobilität auseinander setzen, da es den Alltag unkomfortabler machen könnte.

    Ich hatte nun auch den 2. pelzigen Besuch innerhalb von 10 Monaten. Beim 1. Mal wurden auch nur diese Schaumstoff-/Gummi-Elemente abgekaut und jetzt beim 2. Mal war die 12V Batterie dran . Dank der Warnung im Auto ("12V Versorgung. Bitte in die Werkstatt fahren."), blieb das nicht lange unentdeckt.


    Mein Verbrenner wurde in 9 Jahren auf der gleichen Straße nur einmal beschädigt. Das war damals der Kühlflüssigkeitsschlauch, was zu großer Unterhaltung der anderen Verkehrsteilnehmer geführt hat, wenn's dann auf der Kreuzung plötzlich aus der Motorhaube dampft, weil die Flüssigkeit auf den heißen Motor gepumpt wird :D

    Eigentlich hätte ich die Gefahr geringer eingestuft, da es im vorderen Gerätehaus ja nicht mehr mollig warm ist, da der Motor fehlt. Scheint dann aber doch nicht das Kriterium für Marder zu sein.

    Hm. Bei mir ist schon 3.7 drauf. Kommt da dennoch was? Wie schaut es mit 4.0 aus? Und es wurde auch angekündigt dass ID.3 auch mit ChatGpT ausgestattet werden soll

    4.x Software gibt es nur mit der neuen Hardware, die aktuell im ID7 zu bekommen ist und mit den neuen ID4/5s oder mit dem neuen Facelifts des ID3, welches demnächst angekündigt werden wird. Was noch für 3.x kommen wird, steht in den Sternen. Vermutlich nichts außer Fehlerbehebung.