Beiträge von StefanMit

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Innenraumvorheizung und Batterievorheizung (denke erst unter 0 Grad) an der Wallbox nimmt die Energie aus der Wallbox zumindest wenn es über "Geplante Abfahrtszeit" geplant ist.

    Wichtig ist halt, dass Auto und Wallbox noch "bereit" sind, bei kurz zuvor "Laden auf 100%" wird das wohl immer der Fall sein.

  • Batterie Degradation im ID.3 möglicherweise hoch

    Danke!


    Ich habe vor ein paar Tagen ein Modul getauscht bekommen (Serviceaktion wegen erhöhter Selbstentladung einzelner Zellen).

    Davor habe ich mir carscanner und obd-Dongle zugelegt und es war zu sehen, dass immer eine Zelle die mit der geringsten Spannung ist.

    Vor dem Tausch habe ich nicht auf max. content geschaut, habe nach einigen Tagen und ein paar km fahren einmal Ladehub um etwa 30% gemacht und 54350 max. gesehen (erstmals angeschaut). Das wären dann etwas über 6% nach 1 Jahr und 2 Wochen und sehr pfleglicher Batteriebehandlung.

    Daher hoffe ich sehr darauf, dass es bei wärmeren Temperaturen auch wieder mehr wird und das BMS vielleicht noch ein wenig länger braucht um den Schätzwert nach Modultausch höher einzupendeln.

  • Batterie Degradation im ID.3 möglicherweise hoch

    Zitat von ClimbPeng

    Der Kanal ID.Furkan hat in diesem Video die Möglichkeit gezeigt die Degration per OBD auszulesen


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    Ist "maximum energy content of the traction battery" temperaturabhängig?

    Batterien haben nominelle Kapazität bei 25 Grad, deutlich weniger Kapazität am Gefrierpunkt, irgendwo dazwischen bei 10 Grad C

    Battery temperature to capacity tables - Appropedia
    www.appropedia.org

    The Influence of Temperature on the Capacity of Lithium Ion Batteries with Different Anodes
    Temperature is considered to be an important indicator that affects the capacity of a lithium ion batteries. Therefore, it is of great significance to study…
    www.mdpi.com

  • In welchem Modus fahrt ihr?

    Zitat von Id.Roman

    Doch das mit ECO habe ich heute morgen erst wieder ausprobiert: bei 130 km/h ist Schluss.

    Der Bug mit der Anzeige ist wirklich nervig.

    ... und das Übersteuern der 130 km/h Begrenzung durch Kickdown von dem hier einige schreiben ist ein Mythos oder?

    Bei mir ist 130 im "echten" ECO die Grenze (58 kWh,107kW),

    Durchtreten des Pedals ändert daran nichts, zum schneller fahren bis 160 (z.B. weil im Spiegel wer mit 150 ranrauscht) muss am Infotainment 2-mal auf Mode geklickt werden.

  • Tipps zum HPC laden

    Zitat von Elektroniker

    Volle Zustimmung!

    Ich hab das nur mal ausprobiert, mache das seitdem aber nicht mehr.

    Wir hoffen alle inständig, dass VW hier eine optional zuschaltbare Akkuvorheizung implementiert!

    VW bzw. die youtuber und Journalisten die über die 3.0 Präsentation berichten, sprechen leider nicht (mehr) davon dass die Akkuvorheizung auf dem Weg zum Supercharger kommt.

    Ich fürchte fast das wird auch nächsten Winter noch Geduld erfordern.

    Ein User meint das bei VW Finnland gelesen zu haben, dass das kein 3.0 - Feature sein wird.

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  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    ... und ich denke dass Werks 2.3 (meiner ist von Anfang November 2021) das Akkuheizen schon korrekt machen auch wenn sie am Ladekabel hängen.

    Zumindest sehe ich an der Wallbox starke Stromentnahme während der Ladestrom stark sinkt. Angeblich wird dafür erst unter 0 Grad der Akku geheizt. Um das alles überprüfen zu können bräuchte ich allerdings so einen Bluetooth-Diagnosestecker, das war es mir bisher nicht wert.