13,9??? Das macht meiner wenn ich ihn bei 25 Grad Außentemperatur in N den Berg runterschiebe 😂
Das waren die fast 10000 davor. Aber mit mehr Autobahnanteil. Seitdem wir den id.5 haben, wird der id.3 hauptsächlich im Stadt /Land Bereich bewegt. Der id.3 ist ein sehr sparsames Auto, seitdem die Zwangs-Akkuheizung abgestellt wurde.
Die nächsten 10000 Km im id3 sind fast wieder rum.
Inwiefern ist denn ein Glasdach oder der Travel Assist sinnvoll für die Umwelt?
Sie müssen aber auch nicht für die Umwelt sinvoll sein. Sie sind für den potentiellen Käufer sinnvoll wenn er sie bei der Bestellung dazunimmt.
Alles anzeigenOk, also wäre die Antwort auf die Frage dieses Topics:
Sinnvoll für die Umwelt: ja.
Sinnvoll für die Reichweite (Komfort): joa
Sinnvoll für den Geldbeutel: nein.
Das geht knapp für die WP aus, wenn man alles gleich gewichtet.
Nicht richtig.
Die Antwort wäre: Die Wärmepumpe ist genauso wie alle anderen Ausstattungsmöglichkeiten sinnvoll.
Genau. Rentiert sich vielleicht. Darum ging es ja. Warum bei der WP darüber nachgedacht wird und beim Glasdach nicht.
Für die Umwelt scheint es so oder so besser zu sein, hab ich aus diesem Thread mitgenommen, da hätte mich damals besser informieren müssen.
"Vielleicht" ist der falsche ausdruck. "Zum Teil" ist richtiger. Ein Glasdach rentiert sich halt überhaupt nicht.
Naja, ein Sinn der WP ist ja auch kWh und damit auch Geld zu sparen. Das Auto wird auch ohne WP schön warm. Und die Handvoll mehr km Reichweite… Gern genommen, aber kein GameChanger. Daher macht die wirtschaftliche Betrachtung schon Sinn.
Die mehr Reichweite im Winter nehmen viele aber sehr gerne mit, statt des Glasdachs z.B oder die Möglichkeit später nach Skandinavien zu verkaufen usw. Die Wärmepumpe ist das einzige Ausstattungsdetail welches sich zumindest ein wenig mit der Zeit rentiert. Aber jeder kann natürlich selbst entscheiden.
Alles anzeigenMal ne frage warum sieht ihr eine WP als Wirtschaftlichen Faktor an?
Die WP ist doch keine WP wie man in Häusern verbaut wo die WP die Hauptquelle zum Heizen ist.
Die WP in einen Fahrzeug ist doch zur Unterstützung da um die Hauptheizung zu entlasten. Dadurch hat man eben einen Vorteil von mehr Reichweite und eben Umweltfreundlichen R744.
Stellt ihr euch auch die Frage bei den Assistenten welchen Wirtschaftlichen Vorteil die haben?
Das ganze ist dich nur zur Unterstützung da.
Ganz genau. Niemand stellt sich die Frage, wann das Glasdach oder die matrix Scheinwerfer sich rentieren werden. Bei der WP aber schon. Komisch. Besonders wenn man kauft, sollte die wp immer mitbestellt werden. Nach Norden kriegt man das Auto nur mit einer WP ordentlich verkauft.
Alles anzeigenDie Frage war ja eigentlich ziemlich eindeutig.
Die Meisten haben abgestimmt für:
"ich habe alles gegeben aber ich konnte auch nichts herausverhandeln"
den Umweltbonus werden sie wohl schon erhalten haben.
Meine Antwort war eigentlich auch mehr als eindeutig. Ich konnte 1800 euro rabatt vom händler bekommen.
Alles anzeigenDu siehst die Förderung wirklich als Preisnachlass?
Komische Sichtweise.Das ist per Gesetz festgelegt. Das ist kein Nachlass.
Wahrscheinlich kommen so die Antworten mit über 20% zustande.
Oder es sind Fahrzeuge aus Firmenflotten.
Da ist der Preis verhandelbar. Wenn die Flotte entsprechend groß ist. 5 oder 10 Fahrzeuge reichen da nicht.
Ich für mich sehe es als Nachlass. Jedoch differenziere ich zwischen dem Händlernachlass in Höhe von 1800 euro und dem damaligen Umweltbonus.
Alles anzeigenAn wen hast du überwiesen?
Wir haben auch nicht den Rechnungsbetrag an Wolfsburg überwiesen sondern nur die Differenz aus Rechnung und Inzahlungnahme. Das Autohaus hat die Inzahlungnahme nach Wolfsburg überwiesen.
Hat Apl eventuell deinen Rabatt aus eigener Tasche gezahlt bzw von der Provision und nach Wolfsburg überwiesen?
Nachtrag da vorhin vergessen:
Goodies beim Händler waren Fußmatten, 200 € Gutschift auf das Kunden-Konto beim Händler für Shop, Inspektion etc. Sowie Zulassung mit Schilder und Abholung beim Händler zum Preis der Werksabholung.
Die letzten beiden Positionen aber erst nachträglich da wir uns gerade im Lockdown befanden und die Zulassung sowie Werksabholung für Publikum geschlossen waren.
+ einem sehr gutem Preis für den gebrauchten, was indirekt auf einen Anteil der Provision hindeuten könnte.
an wolfsburg überwiesen, die restlichen 1800 Euro hat denen der Händler überwiesen. Ich hatte keine Inzahlungnahme. Wie gesagt, es gibt weiterhin Rabatte auch wenn sie sehr Klein sind. Aber zusammen mit dem umweltbonus von 9500 Euro und dem Händlerrabatt von 1800 war die Ersparniss knappe 23%.
Wie schon erwähnt werden die id über das Agenturmodel vertrieben.
Der Händler ist nur der Vermittler.
Der Vetrag und sämtliche Zahlungen gehen direkt über Wolfsburg.
Dadurch kann der Händler keine Rabatte auf der Rechnung anbieten sondern nur goodies die er von seiner Provision für die Vermittlung selbst zahlt.
Wie oben schon erwähnt, habe ich bei der Bestellung meines id5 über apl.de 1800 euro Rabatt bekommen. Nicht als goodies oder ähnliches, musste einfach 1800 euro weniger überweisen. Das waren zum Zeitpunkt der Bestellung fast 4% vom Listenpreis. Und der Rabatt ist immer noch möglich. Jedoch sind id3 und 5 nicht mehr bestellbar. Nur der id4.
Über apl bekommt man immer noch ein wenig Rabatt.
Genau und das ist manchmal schwierig. 🤷♂️
Natürlich, das bezweifle ich nicht. Jedoch auf langstrecke nach einer ladepause von 30 Minuten ist der Akku bei ca. 25 grad. Das kühlt dann nicht mehr so schnell aus. Dann kann man auch ruhig mit richtung 0/5% fahren.
Könnte im Winter schwierig werden bis auf 0 zu fahren. 😉
Hatte jetzt schon zweimal bei 4Prozent eine Drosselung auf 6 km/h. Im Sommer ist er da entspannter.
Aber warum so kompliziert, einfach an einer DC-Ladesäule nachladen, da sind die Ladeverluste zumindest was meine bisherigen Erfahrungen angeht echt minimal.
Im winter eigentlich auch kein Problem,Hauptsache der Akku ist warm.
Der maximale Energiegehalt (Brutto) des Akkus schon nach den ersten 2-3 Ladungen auf nur noch 80kWh gefallen ist.
Und dementsprechend auch die Netto Kapazität auf um 75kWh fällt.
Ich wollt nur aufzeigen, dass der Akku am Anfang seines Lebens in den ersten hundert Kilometern schon 2% Reichweite verloren hat.
Bei mir sind es im ID.4 nach ca.32000km schon gute 10%
Der maximale Energiegehalt bei car scanner ist aber die Netto anzeige. Das ist das was du theoretisch nutzen könntest. Wenn du von 100% auf -5/6% fahren würdest.
