Beiträge von Thokje

    ich könnte mir vorstellen, dass derzeitiges teilautonomes Fahren mit ID.XYZ anstrengender sein kann als nur selbst zu fahren, vor allem bei dichterem Verkehr auf Autobahn und Innerorts. Die wo bereits Erfahrungen damit haben, wie sind ihr unterwegs, nützt ihr die unsicheren Helferlein?

    Es sind und bleiben nun einmal nur Assistenten und so sollte man sie auch einsetzen.


    Ich für meinen Teil komme mit den Assistenten, die ich verbaut habe im ID.3 sehr gut zurecht. Den ACC hab ich fast immer an und zu 99% bin ich mit seinen Eingriffen etc. auch zufrieden. Meiner Meinung nach ist er in den Kurven selten zu schnell, Kreisverkehre gehen wunderbar und was die Fahrzeug Erkennung angeht .. nunja, da gab es schon die ein oder andere Situation wo er nicht reagiert hat, aber da war ich drauf vorbereitet. Wie gesagt, nur ein Assi, nicht mehr und nicht weniger. Kommt auch immer auf die persönliche Erwartung an.

    Ich hab den ACC bei der Entfernung auf der geringsten Stufe eingestellt und nutze auch das vorausschauende Geschwindigkeiten Thema. Schilder werden wunderbar erkannt und wenn es mal nicht hinhaut .. so what .. ist halt ein Assi. Btw. in den meisten Situation wusste ich da auch nicht auf welches Schuld zu achten sei. Von daher ist es dann auch wieder erklärbar.

    Thema bremsen = ACC aus ... das muss so, so weit ich weiß und ist identisch bei meinem Ducato Wohmobil wie auch beim Passat meiner Eltern. Das kenne ich gar nicht anders. Ebenso wenn man die Kupplung tritt (bei den Verbrennern).

    Als erstes mal: Ich hab die Abholung in Dresden, kann mir jemand sagen ob das Auto dort mit vollem Akku übergeben wird? In Wolfsburg hab ich gesehen, dass die vor der Übergabe geladen werden...

    Als ich meinen im Juni 2021 in Dresden abgeholt habe, war er fast voll geladen, ich meine etwas um die 92%/93% oder so. Ob das immer so ist, kann ich natürlich nicht beurteilen.


    Beim Ioniq und EV6 bin ich unschlüssig. Aber die escheinen mir auch recht groß

    Der IONIQ steht hier regelmäßig vor der Haustür und von außen ist der meine ich nicht viel größer als mein ID.3. Zum Innenraum und Raumgefühl weiß ich nichts. Den EV6 hab ich letzten mal in Hilden im Ladepark gesehen und der kam mir jetzt auch nicht allzu viel größer vor. Kann mich in meiner Erinnerung aber auch täuschen. Im Gegensatz zum IONIQ fand ich die Optik aber wenigstens annehmbar.

    Der TA bremst auch schön ab vor dem Kreisverkehr, um dann wieder zu beschleunigen. Vor den Begrenzungen auf 70km/h bremst er auch hinunter und kommt auf den Strich in die 70er Zone.

    Das bekommt der ACC auch hin. Vor Kreisverkehr und wenn Navigation läuft auch vor Kreuzungen wird selbstständig abgebremst und dann wieder beschleunigt. Nur Lenken muss man halt noch selber übernehmen. ;) Ebenso die Verzögerung bei in den Navi Daten hinterlegten Geschwindigkeitsbeschränkungen.


    Ich komme mit dem ACC bestens zurück. Find das jetzt nicht sooo schlimm, wenn ich noch selber lenken muss. ;)

    Und bei Baustellen gibt es immer mehrere Schilder hintereinander.

    Die sich in ein und derselben Baustelle auch gerne mal unterscheiden können. Ich hatte schon Baustellen, da war mir nicht klar, welche Geschwindigkeit angesagt ist, da frage ich mich, wie das ein Rechner hinbekommen soll.

    Ich hab grundsätzlich auch überwiegend positive Erfahrungen mit der VZE gemacht. Eine Stelle habe ich hier im Ruhrgebiet auf der A40 allerdings, da will er immer runter auf 60. Kein Schild zu sehen. Da gehe ich davon aus, dass er irgendwie die Kartendaten hernimmt und die Geschwindigkeit der 4spurigen Strasse auf der Brücke übernimmt, denn die ist an der Stelle schon recht breit. An eine Baustelle an der Stelle kann ich ich in den letzten Jahren auch nicht erinnern.


    Aber wie gesagt, grundsätzlich bin ich ganz froh über die VZE und hab noch nicht einmal drüber nachgedacht, sie zu deaktivieren.

    Mein Bruder hat seinen in der letzten Woche bekommen und ich konnte ihn mir gestern erstmals etwas genauer anschauen. Im Großen und Ganzen deckt sich meine Erfahrungen mit der zitierten. Außer, das mir persönlich die Mittelkonsole eben nicht so gut gefällt, aber das ist ja nun einmal wie gesagt Geschmackssache.

    Was die Software angeht muss ich auch sagen, dass da noch einiges im Argen liegt, allein von der Bedienoberfläche. Mag sein, dass ich mittlerweile das ID Menü zu sehr gewöhnt bin, aber da passte mal gar nichts zueinander. Ich musste echt suchen, bis ich die einzelnen Bereiche gefunden habe. Mit den Lenkradtasten bin ich auch nicht wirklich warm geworden.

    Von außen hingegen gefällt er mir echt gut. Insbesondere das Aurora Blue ist schon eine tolle Farbe.


    Alles in allem würde ich aber wohl wieder zum ID greifen.

    Navi Ansagen hab ich schon seit Jahr und Tag ausgeschaltet bzw. auf Stumm. Mir reicht der Blick auf die Karte und die Hinweise zum Abbiegen als einfache "Pling" ;)


    Mit den gesperrten Strassen hatte ich allerdings auch einmal ein merkwürdiges Phänomen. Im Winter hab ich unseren Sohn regelmäßig zur Schule gefahren und kurz bevor ich links abbiege zur Schule kam die Ansage, dass die Straße auf der ich mich gerade noch befinde in wenigen hundert Metern gesperrt sei. Das war auch korrekt. Als ich dann aber mal eine andere Strecke ins Navi eingegeben habe, bei der ich dort durch musste, war zwar in der Karte die Anzeige, dass die Strasse weiterhin gesperrt ist, aber die Route führte trotzdem durch die Sperrung durch. :huh: Sehr merkwürdig. :D

    Ich bin schon länger für ein generelles Tempolimit von 130. Das klappt ja nun einmal bei unseren diversen Nachbarn auch ganz gut und ich bin tatsächlich noch nie so entspannt auf der Autobahn gefahren wie bspw. in Frankreich.

    Ich bin auf längeren Strecken mit dem Wohnmobil unterwegs und kann die 130 eh nicht fahren, aber es ist definitiv beruhigend zu wissen, dass der Verkehr von hinten kommend nicht sooo viel schneller ist als ich wenn es bspw. darum geht einen LKW zu überholen.

    Hier in D fällt es mir immer schwer einzuschätzen, ob ich da nun noch rausziehen kann oder nicht. Das es auf jeden Fall eine Lichthupe gibt passiert im Übrigen auch nur hier. :(


    Also ich würde mich über ein generelles Tempolimit freuen. Ganz unabhängig vom Umweltschutzgedanken.

    Sporadisch habe ich das verzögerte Ausklappen auch. Kann es allerdings nicht reproduzieren. Ich öffne das Fahrzeug, gehe durchs Hoftor und wenn ich am Auto bin, sind die Spiegel in der Regel in der richtigen Position. Ab und an allerdings gehen sie erst in Position, wenn ich auf D stelle und losfahren will.

    Seit ich meinen e-up fahre, ist es mir bestimmt schon ein halbes Dutzend mal passiert, dass ich nach dem Entfernen des Ladekabels vergessen habe, den Tankdeckel zu schließen und mit offener Klappe losgefahren bin.


    Ist mir komischerweise beim Verbrenner so nie passiert. Nur mal so aus Neugierde: bin ich der einzige Depp oder hat außer mir noch jemand das gleiche Problem? 8|

    Wie einige schon geschrieben haben, bist du damit nicht allein. Ist mir auch schon mindestens zweimal passiert. Auto lädt immer an der öffentlichen Säule. Wenn fertig lauf ich eben runter, ziehe Kabel ab, rein in den Kofferraum und dann einsteigen. Beim letzten Mal hat mich dann der Nachbar gefragt, ob das so normal sei, dass die Klappe aufsteht. 8|


    In letzte Zeit allerdings habe ich immer drauf geachtet, dass ich die Klappe noch schließe. Mal sehen ob es mal wieder passiert.