Im Golf gibt es einen Schalter. Leuchtet der, geht bei Druck auf das Bremspedal die mechanische Bremse an. Anfahren löst sie wieder
Ist Autohold aus, kriecht der Wagen bis man aktiv bremst, das ist mir zu mühsam, daher AH bis auf Waschstraße immer an.
Richtig, das ist im ID genauso, ich nutze es nur nicht.
Ich kenne den e-Golf nicht, vermute aber, dass deine Analogie stimmt.
Mit Druck auf den P-Knopf im ID tut man das, was man in grauer Vorzeit unter "Handbremse anziehen" verstand. Da war früher so ein Hebel zwischen den beiden Vordersitzen... kennt vielleicht noch jemand...
Zu Autohold speziell in Waschstraßen kann ich nichts sagen, da ich es (nicht nur da) nicht nutze.
Ich schalte in Waschstraßen immer auf N, damit die Räder nicht blockieren und das Förderband den Wagen ziehen kann. Die Parkbremse würde ich hier nicht anschalten.
Zum Verhalten in Waschstraßen / Waschanlagen gibt es schon einen langen Thread.
siduenho, danke für die Ausführungen. Wenn man es weiß, ist es ja auch kein Problem, die Zehntelsekunde auf dem Taster draufzubleiben.
Ich drücke den Taster ganz durch, auch wenn ich sehr kurz drücke.
Ich teile deine Erwartungshaltung, dass nicht die Dauer, sondern der Druckpunkt entscheiden sollte, jedoch ist es in meinem Fahrzeug eben nicht so. Daher meine Frage, ob dies in anderen Autos nachvollziehbar ist.
Ich hatte/habe in seltenen Fällen das Problem, dass der ID die Parkbremse nicht angezogen hat, wenn ich diese im Stand (z.B. nach einer Fahrt vor dem Garagentor stehend) betätigt habe. Wenn man nicht damit rechnet, ist das blöd, denn nach Lösen des Bremspedals kriecht er dann vorwärts.
Heute morgen ist es mir gelungen, dieses Problem reproduzierbar nachzustellen: Immer, wenn ich nur sehr kurz auf den P-Taster drücke, wird die Bremse bei mir nicht angezogen. Es scheint eine Mindestdauer zu geben, die der Taster gedrückt sein muss, bevor die Funktion ausgelöst wird. Warum man das nicht flankengetriggert macht, verstehe ich gerade nicht.
Jetzt interessiert mich, ob das Verhalten so gewollt ist, oder ob es sich um einen Defekt handelt.
Frage daher: Könnt ihr das in euren Autos mal nachvollziehen?
Ja, das geht, wenn Du A/C ausschaltest und den Temperaturwähler auf LO.
Wäre das technisch so komplex, noch weitere Stimmen ggf. gegen Bezahlung anzubieten?
Ich denke nicht, aber die haben wahrscheinlich gerade andere Sorgen.
Wenn ich an einer der Aldi-Ladesäulen mit EC-Karte lade - gibt es dann eine Möglichkeit, nach Abschluss des Ladevorgangs zu erfahren, wieviele kWh ich geladen habe, z.B. auf dem Kontoauszug? Oder muss ich das Display der Säule abfotografieren?
Für doof halte ich mich nicht [...]
Mißverständnis! Ich Dich auch nicht. Sollte eine Beschreibung des Zustands sein.
Da sich die Sache ja mittlerweile geklärt hat, ist es ja auch gut.
Und es entstehen ja VW keine zusätzlichen Kosten ob nun die Navisoftware ins Fahrzeug eingespielt wird oder nicht.
Ich sage an der Kinokasse auch immer, dass sie den Film doch sowieso abspielen, egal, ob sie mich kostenlos mitgucken lassen oder nicht. Bisher hat sich aber niemand darauf eingelassen.
Scherz beseite. Ich verstehe Deinen Ärger, aber die Entwicklungskosten müssen natürlich auf alle Nutzer:innen des Navigationssystems umgelegt werden.
Nachdem ich meinen ID4 letzte Woche aus der Werkstatt zurück erhielt (Austausch eines Steuergerätes mit Neukalibrierung beider Fahrzeugschlüssel) stellte ich zuhause fest, dass der Gesamtkilometerstand offensichtlich zurückgesetzt wurde. Statt ca.12.000 km steht da plötzlich 40 km. Es zählt seitdem von da an weiter......seltsam......Hat jemand so eine Erfahrung gemacht ? Vorsichtshalber habe ich mir beim ID4 angewöhnt vor Fahrzeugabgabe in die Werkstatt den Bildschirm zu fotografieren. Sonst wüsste ich gar nicht den Fahrleistungsstand. Rechnung mit km Angabe gab es keine wegen einer Garantieleistung.
Was genau ist mit "Gesamtkilometerstand" gemeint und wo liest Du diesen ab?
Im Infotainment? -> den kann jeder jederzeit zurücksetzen, dann ist das nur doof.
Im Hauptdisplay hinter dem Lenkrad? -> dann @siduenho's Rat folgen und zurück in die Werkstatt
icke1963 bist Du Dir sicher, dass die Wärmepumpe bei ausgeschaltetem AC nicht läuft?
Ich habe im Winter, bei eingestellter Temperatur > Außentemperatur und deaktiviertem AC sehr wohl den Eindruck, dass sie läuft, da draußen ein deutliches Kompressorengeräusch hörbar ist und das Lenkrad die üblichen Vibrationen abgibt. Daraus habe ich bisher immer geschlossen, dass die WP läuft. Werde es bei nächster Gelegenheit nochmals prüfen.
Ich hätte gerne eine dauerhaft sichtbare Anzeige des geschätzten SoCs an meinem nächsten Zwischenziel auf Langstrecke. Eine solche Anzeige hilft mir, meinen Fahrstil ggf. anzupassen. Im Moment muss ich immer mindestens einmal klicken.
Die Schätzung des Ziel-SoC war bei mir gestern wieder relativ ungenau. Ich erwarte allerdings auch keine Wunder.
Hinfahrt: Start mit 75%, geschätzt bei Ankunft mit 59%, tatsächlich bei Ankunft : 62%
Rückfahrt: Start mit 62%, geschätzt bei Ankunft: 44%, tatsächlich bei Ankunft: 38%
Es gibt halt einige Faktoren, die das Navi nicht kennt: Topologie (es ging auf dem Hinweg ca. 150 Höhenmeter bergab, auf dem Rückweg dann entsprechend wieder hoch), Wind, und vor allem die gefahrene Geschwindigkeit.
Bei meinem ID.3 ist der Referenzverbrauch erfahrungsgemäß zu niedrig. ABRP hat bei mir Ladesäulen vorgeschlagen die so weit weg waren, dass ich die letzten 35 km zur Säule nur noch mit 80 km/h auf der Autobahn fahren konnte um sie dann mit 2% zu erreichen (eingestellt waren 10% bei Ankunft), statt mit den eingestellten 130 km/h. Hatte zu dem Zeitpunkt auch die Pro-Version die die Witterung miteinberechnet.
Bei mir ist der Default-Referenzverbrauch erfahrungsgemäß zu hoch, was dazu führt, dass ABRP häufig zu pessimistisch ist.
Was ich zum Ausdruck bringen wollte: man sollte diesen Wert nur verstellen, wenn man weiß, was man tut.
