Beiträge von tesidnbb

    dass eine Ladung ... nicht von WeCharge abgerechnet wurde

    Das ist immer noch besser, als anders herum ;)

    Das bringt als Kunde erstmal keinen Nachteil... interessant wäre nur, in welchem Zeitraum könnten sie das nachträglich noch abrechen.... und welche Erinnerung hat man als Kunde, wann man wo war?
    (Leider ist ja die VW Telemetrie da nicht zu gebrauchen, um das sauber aufzuzeichnen...)

    Hallo zusammen,

    ich war im September mit meiner Elli/VW Ladekarte in Bulgarien unterwegs. Das hat auch im Prinzip gut funktioniert. Man kann ausreichend viele Ladesäulen damit freischalten :)

    Nur ... nachdem ich dann Anfang Oktober die Abrechnung erhalten habe, habe ich für eine AC Ladung einen unerklärlich hohen Abrechnungsbetrag gesehen. Lt Abrechnung hätte ich das über 5 Stunden 100 kWh geladen.
    Tatsächlich war ich aber nur ca 2 Stunden dort und habe ca 10 kWh geladen.

    Da ich mit dem Tesla unterwegs war, und alle Telemetrie-Daten über Tronity aufzeichne, hatte ich also ein sehr genaues Bild, wie lange ich da war,
    ich habe das bei Elli detailliert reklamiert ... am 03. Oktober per E-mail.
    Von Elli kam dann, das die Fachabteilung sich das anschaut. Bis heute habe ich, trotz mehrfacher Anfrage, immer noch keine Erklärung und keine Rückerstattung des zuviel abgerechneten Betrages erhalten.

    Lt Telefonat mit Elli heute scheint es, dass nun wohl das Geld unterwegs ist ... mal sehen, wie lange das noch dauert.

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    Hatten andere Mitleser hier im Forum auch schon mal ein Abrechnungs-Problem? Wie sind da eure Erfahrungen?



    Hat der Verkauf über mobile oder autoscout geklappt, oder hast Du ihn in Zahlung gegeben?

    Ich habe letztendlich über https://www.carsale24.com/de-de ein Angebot bekommen, und das Auto wird nach Geldeingang in den nächten Tagen abgeholt.


    Ich habe letztendlich über https://www.carsale24.com/de-de ein Angebot bekommen, und das Auto wird nach Geldeingang in den nächten Tagen abgeholt.

    Also .. fürs Forum:

    Die Abwicklung über Carsale24 hat vertrauensvoll funktioniert: erst kam das Geld, und dann wurde das Auto abgeholt.

    Damit ist mein Ausflug in die ID Welt erstmal beendet.

    Letztendlich setzt aber nun jeder andere Prioritäten und die Wahl des Autos ist eine Sache des persönlichen Geschmacks und der Erfahrung, die man damit gemacht hat.

    Ja ... das ist es ... ich brauchte leider 6 Monate, diese Prioritäten für mich zu erfahren .... war zu geblendet vom Matrix-LED Licht ...



    Dafür kriege ich ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich im 3er mit Dualmotor mitfahre und

    Genau ... das ist durchaus ein Thema ....
    vor allem, wenn man im ID das Gegenteil verspürt


    einen hohen Wertverlust eines Neuwagens nach kürzester Zeit zu wundern

    naja ... ich war mir schon bewußt, dass das ein Verlustgeschäft wird ... aber sooo schlimm hatte ich es nicht erwartet ... (weder WKDA noch mein Verkaufs-Händler geben überhaupt ein Angebot ab)


    Danke für die Kommentare

    Hmm, interessante Konversation hier ;)

    Ich fahre seit September 22 einen ID.4, auf den ich 15 Monate gewartet habe.
    Und bin nun an dem Punkt, dass ich den ID.4 wieder verkaufe, weil

    - die Software langsam und altbacken ist (e.g. warum muss ich jedesmal beim Einsteigen bestätigen, dass ich der Fahrer bin und online gehen will???)

    - VW es wohl in absehbarer Zeit nicht schaffen wird, die OTA Updates mit sinnvollen Verbesserungen und Erweiterungen auszurollen

    - auch die Akku-Vorheizung im Winter nach 3 Jahre ID Lebenszeit noch nicht mal für den nächsten Winter geplant ist

    - die Touch-Tasten in Lenkrad, Türe und für das Licht mich im Alltag durch unabsichtliche Bedienung nerven

    - One Pedal Drive nicht mal als Option geplant ist
    - die VW We-connect API nahezu keine Daten rausgibt und man das Fahrzeug nicht monitoren kann

    Und diese Dinge nahezu jeden Tag zu erfahren ... hat nun meinen Frustrationspegel zum überlaufen gebracht.

    Ich hatte echt gehofft, VW bekommt die Software zügig auf die Reihe ... und erweitert in dem Zuge auch die API. Aber ja, ich hätte es wissen können, der Tanker VW ist noch weit weg von der Zukunft bei diesem Thema.


    Das, was tatsächlich echt gut ist - das Matrix LED Licht und der Travelassist ist zu wenig für mich, um als Gesamtpaket zu überzeugen.


    Und nun lerne ich, dass es für einen jungen gebrauchten ID nahezu keinen Markt gibt und ich das Auto als die größte Fehlinvestition bezeichnen muss. :(

    Ich bin wohl die falsche Zielgruppe für dieses Fahrzeug :(


    (Vielleicht will jemand hier aus dem Forum nicht mehr warten ... dann hier)

    (Ich bin vor dem ID zwei Jahre Tesla gefahren ... und nun wieder. Soviel, wie man an E.M. zweifeln kann ... die Autos als Gesamtpaket sind aus meiner Sicht immer noch führend ... vor allem in dieser Preisklasse)

    So unterschiedlich können Ansprüche sein

    Ja .... und ja auch gut so ... sonst würden alle das gleiche Auto fahren.

    Mir scheint, ich bin zu Tech-orientiert und da von Tesla mit der App, dem UI und auch dem möglichen Tracking (alles kann man in e.g. tronity aufzeichnen) zu verwöhnt. Die VW API ist einfach so kastriert, dass man grad mal Ladungen tracen kann, wenn man als Hauptfahrer angemeldet ist ...

    Naja .. es freut mich, dass auch die anderen Reaktionen positiv sind und ihr soweit zufrieden seid.

    Re Verkauf ... mit ist schon klar, dass der Verlust immens ist ... :(

    Heute nun durfte ich meinen ID4 übernehmen.


    So - ich wünsche euch anderen wartenden, dass ihr mit Geduld ausharrt ... das Auto ist Klasse.


    Das war mein Posting vor 6 Monaten.

    Nun 17.000 Kilometer später ist bei mir großer Ernüchterung eingetreten :(

    Das, was (für mich) wirklich gut ist an dem Auto:

    - Matrix LED,

    - Travel-Assist

    kann die vielen Alltagsfrustrationen über

    - die schlechte Software (langsam, ungeschicktes UI, schwache Mobile app)

    - die Touch Tasten in Lenkrad, Licht, Tür

    - die fehlende (und auf absehbare Zeit nicht kommende) Akku-Vorheizung im Winter

    - den doch recht hohen Winterverbrauch

    - das schwache Soundsystem

    nicht aufwiegen.

    Und .. grad in Bezug auf die Software habe ich vollends das Vertrauen in VW verloren, dass sie da was auf die Reihe bekommen, wenn man sieht, welche Funktionalität mit dem ID.3 refresh für Ende des Jahres 2023 geplant ist


    So, dass ich das Fahrzeug nun wieder verkaufen werde .... und mit dafür wieder einen Tesla M3 hole.
    Mittlerweile habe ich für mich die Erfahrung gemacht, dass ich die Macken des M3 besser aushalten kann, als die des ID.4

    Das ... was nun für mich ebenso ernüchternd ist: Es ist schwer, einen vernünftigen Händler zu finden, der diese Auto ankaufen würde. Ist die Nachfrage so im Keller?

    Das Fahrzeug ist top ausgestattet...

    Sollte es hier jemand geben, der ernsthaft Interesse hat, bitte per PN melden.

    Naja, mal sehen was wird. Es war eine teure Erfahrung :(

    Also,
    mit einem neuen ID4 - mit SW 3.1 - habe ich gestern Plug and Charge tatsächlich erlebt :)

    Habe das Fahrzeug am Samstag (24.9.) übernommen und über die WeConnect ID app den Elli Tarif aktiviert. Gleich danach auch in der app Plug and Charge enabled. Und gestern, beim ersten Strom ziehen an Ionity hat es zwar eine Weile gedauert (deutlich länger als früher bei Tesla) - aber dann hat angefangen zu laden :)


    Und ja ... EnBW kann das ISO protocol für P&C nicht ... konnte meinen ID da nicht mit dem Elli Tarif laden, weil noch keine Ladekarte ... und App kann Ladung nicht starten

    Heute nun durfte ich meinen ID4 übernehmen.

    VW hat es noch nicht geschafft, die Rechnung zu stellen, aber da mein Händler mich schon lange kennt, hat er mir das Fahrzeug schon übergeben :)

    Der Händler meinte noch, sie hätten in den letzten 4 Tagen 30 ID's zur Auslieferung bekommen.



    Mein ID4 kam also wie erwartet mit SW 3.1

    We connect hat soweit problemlos funktioniert. We Charge zu aktivieren gib auch, inkl. Plug and Charge

    In Tronity habe ich ihn auch schon aufnehmen können.



    So - ich wünsche euch anderen wartenden, dass ihr mit Geduld ausharrt ... das Auto ist Klasse.

    BTW: Man kann von Bayern nach Schweden mit einem i3s fahren, das funktioniert perfekt dauert dann halt länger. Ich bin überrascht wie gut die Ladeinfrastruktur mittlerweile funktioniert.

    dafür das Herz ... das ist sicher ein gewaltiger Fortschritt ... und es muß kein Tesla mehr sein, um lange Strecken auch ins europäische Ausland sicher zu fahren

    in Schweden unterwegs. Ohne Witz, hier sind mehr ID-Modelle unterwegs zu sehen als Teslas.

    ja ... diesen Eindruck hatte ich diesen Sommer auch schon (noch mit dem Tesla in Schweden...)