Beiträge von Haiko.F

    Eine Hand reicht aus. Im Artikel ist das Lenkrad des Passat abgebildet und der gelochte Bereich des Leders ist in etwa der Bereich den man anfassen muss....https://motor.at/news/was-ist-neu-beim-vw-passat-und-was-ist-ein-kapazitives-lenkrad/400400408


    So sollte es auch im ID sein. Also von ca 7 bis 11 Uhr und 13 bis 17 Uhr...

    ahha, danke!!

    Mir fehlt hier leider die praxis - ich habe ja erst im Q1 21 das Auto, aber ich habe einige Apps zum Ladesäulen finden installiert um sie zu testen.
    was mir gut gefallen hat, weil es einen Preisvergleich gibt ist https://moovility.me/ ( die haben auch eine App)


    Auch weiß ich noch nicht, was sich der Fuhrparkleiter ( mein Chef, denn es ist ja ein Firmenwagen) noch ausdenkt, denn er will gerne alle Ladevorgänge so wie die Tankvorgänge zentral einsehen und verwalten.

    Kann also sein, dass ich hinterher nur mit z.b. einer Logpay Karte herumfahre, mir aber für die Sicherheit noch einige kostenlose Notalternativen einstecke.

    Moin!

    In zahlreichen Videos habe ich beobachtet, dass das Auto meckert, wenn man nicht die Hände am Lenkrad hat. In einem Video treibt der Tester das bis zu Spitze und der Wagen kommt mit Warnblinklicht und so weiter zum stehen. ( finde ich toll! mit einem Herzinfakt will ich nicht noch gegen eine Wand fahren...)


    Aber - muss man beide Hände am Lenkrad haben, oder reicht eine?

    Ist es relevant, wo am Lenkrad die Hand/Hände inst/sind?

    also ich bin weiter vom Matrix Licht begeistert - ich glaube ich will dann nächstes Jahr nur noch im Dunkeln fahren :D


    Auf der Autobahn würde ich auf Fernlicht eh verzichten... habe dazu mal kurz gegoogelt https://www.bussgeldkatalog.org/fernlicht/ :

    Zitat

    Autofahrer dürfen mit Fernlicht auf der Autobahn fahren, sofern die übrigen Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Ist der Mittelstreifen zwischen den Fahrtrichtungen nicht ausreichend lichtdicht, sollte jedoch generell darauf verzichtet werden, um die entgegenkommenden Fahrer nicht zu beeinträchtigen.

    Ist also erlaubt, wenn man niemanden blendet...


    Hatte schon zuvor den Licht test von Batterie Live gesehen:

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    Ob die Hardware nun drin ist oder nicht, weiß ich nicht. Ich hatte hatte irgendwo mal gehört, dass die 1st Modelle die Hardware nicht haben...


    bei der Liste der Features meines Techs steht jedenfalls nichts von einem Parkassistenten - ich habe es also nicht gekauft und denke nicht weiter drüber nach.


    Das Gras auf der NAchbarweide ist immer grüner - andere Autos haben immer noch bessere Features.

    Ich hasse Parkplatzsuchen - ist jedesmal ein Horror! Deswegen wollte ich auch unbedingt die Rückfahrkamera haben. Ich würde so ein System daher gerne nutzen. Nur hätte ich bei den Steigungen hier in Wuppertal auch etwas schiß, ob das System das auch schafft...

    Hier mal der Direkte Link auf die Winterreifen.

    ID.3 Wintereifen


    Welche sollte man sich am besten holen ? Habe aktuell die 20" Sommerreifen auf meinem Max. Air Stop Reifen finde ich recht praktisch...

    im Konfigurator habe ich "damals" andere ausgewählt...


    Winterräder "East Derry" 7,5 J x 18, (zusätzlich) in Dark
    Graphite, AirStop®-Winterreifen 215/55 R 18 T


    Aber ehrlichgesagt ist mir das recht egal...

    [...]


    naja - vielleicht findet sich ja noch wer der diesbezüglich noch was sagen kann/will ... würd mich freuen! ;)

    also sowas?

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    Sicherlich gute Tipps - aber leider kein einziges Wort über die ursprüngloche Fragestellung in diesem Thread :(

    Da hast du natürlich recht...


    Wenn ich mir das als Leihe mal logisch zusammenfasse... Ein Elektromotor braucht kein Einfahren, wie ein verbrenne, wo sich viele Teile bewegen und erstmal perfekt aufeinander einstimmen müssen... ( ja, sehr leihenhaft gesagt :D )
    Bleibt nur noch der Akku. Da kennt man es von vielen Geräten ( z.B. Smarttphones) dass man die einmal ganz leer macht und wieder ganz voll. Das können wir bei einem EV nicht, denn da sind ganz viele Akkus. Sehr viele.... Und ein Lademanagement, dass die Ladung und Entladung steuert, verteilt und so weiter. Wir haben also als Fahrer kaum Möglichkeiten darauf einzuwirken. Einmal leer machen geht ja nicht ( u.a. wegen der Reserve).
    Ich gehe davon aus, dass das Lademanagement sich darum kümmert, das abwechselnd mal jeder einzelne Akuu "ganz voll" und auch mal "ganz leer" wird.


    Fazit: ich wüsste nicht, was man Einfahren könnte/müsste