Beiträge von Schraeg

Für die Praxis wäre eine kontinuierliche Ladeleistung (ähnlich der e-tron Ladekurve) wünschenswert.

Also für den ID.3 58 kWh z.B. 100 kW von 0% bis 80% SoC.

Das würde das berechenbare Nachladen auf Langstrecke um einiges erleichtern.

Unter 20% SoC warnt einen jedes E-Auto jetzt mal eine Ladestation zu suchen.

D.h. der sinnvoll nutzbare Akkubereich liegt bei 20% bis 80% SoC (Langstrecke und DC-Ladung betrachtet!).

In diesen Bereich sollte die Ladekurve an DC optimiert werden.

Aktuell bekommt man die 100 kW (58 kWh Akku) nur von 0% bis ca. 30% SoC unter besten Bedingen.

Wenn jetzt für die 58 kWh eine (Peek-)Ladeleistung von 130-150 kW angekündigt wird, ist das evtl. nur der von 0% bis 30% "abgeschnittene" lineare Verlauf gewesen?

In der aktuellen ME2.0 Version 0783 kann die Navigation jetzt auch automatisch Ladestopps mit einplanen.

Ich habe mir das mal angesehen und für Euch hier exclusiv vorab bereitgestellt.

Was mir noch nicht klar ist wie der ID.3 das plant:

- wie weit fährt er den Akku runter bis zur Ladestation?

- mit welcher Restreichweite komme ich am Ziel an?

Ich denke im Zuge der Car2x-Funktionen wird es keine Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeitsbeschränkung für (teil-) autonom fahrende Systeme mehr geben! Also Auto bekommt vom der Strecke die max. Geschwindigkeit und mehr geht dann nicht!

Ist ja auch sinnvoll - nur sollten dann die Geschwindigkeitsanzeigen im Auto entsprechend genau sein.

Dass sind jetzt die ersten Anzeigen in dem ACC der aktuell auf den Markt kommenden Fahrzeugen.

Bei meiner letzten Testfahrt mit einer aktuellen Mercedes A-Klasse habe ich das auch festgestellt dass der ACC kein Toleranz mehr hat.

Ha, gerade auch von Chris (YT Battery Life) gelernt das "Me" "Markteinführung" heißt!

Also die Version "Me 2.0" ist dann "Markteinführung 2.0" von der ID-Baureihe...

Er bezeichnet die jetzt in neuen ID's ausgerollte 0783/0784 also "Me 2.0" als "vorgezogenen Batch"!

Die Version "Me 2.1" ist dann nach seine (und damit wohl VW-) Lesart die "finale Start Software für die Id Familie"

Quelle: sein Kommentar unter meinem HUD-AR Video von Gestern.

Zitat von agL

Laut Facebook gibt es wohl einen Fall mit leerer Batterie und neuem Update. Scheint also noch nicht gefixed zu sein.

ok, doch ein Fall für nen Bugfix.

Wäre aber echt schade von VW, wenn das nicht gefixt wird!

Zitat von OpaMichael

Zum Andere Problem: Hat jemand Erfahrungen wie hat diese Update die 12 V Batterieproblem gelöscht?

Die Lösung des 12V Batterieproblems bedeutet dass aus dem Fahrakku die 12V Batterie bei Bedarf wieder aufgeleladen wird.

Das bedeutet wiederum Standverlust im Fahrakku da das Runtertransformieren Verluste hat. Bekanntes Tesla-Problem übrigens.

Denke aber das 12V-Problem wird in der ME2.0 behoben sein. Da die App dann Prozentgenau den Akkustand anzeigen kann, werden wir schnell den Standverlust feststellen können wenn vorhanden...

Also für mich ist das eigentlich die Version 0.9 (weil ja OTA fehlt)

Mit OTA wäre es dann die "richtige" Version 1.0

Das ist die Version die auf den ID.3 1st. hätte drauf sein sollen!

Also die "FINALE" Version für die ERSTE-Version der Autos (HW20 ?)

"Feature complete" sozusagen!

Warum das jetzt die Version ME 2.0 sein soll und die "Feature complete" die 2.1 weiß nur das VW Management.

(Die Entwickler nennen sie daher ja auch intern immer noch "0783", also 0.783.

Die ME 2.1 wir dann intern hoffentlich "1000" benannt...)

Was um alles in der VW-Welt war dann die Version 1.0 ???

(0564 und 0570 ?)

Zitat von IDMicha

Schraeg Zum navigieren über CarPlay, funktionieren die Sprachansagen wenigstens richtig? Muss man evtl bei Google Maps noch was in den Einstellungen freigeben, dass die Pfeile funktionieren?

Für die "Freigabe" habe ich keine Konfiguration gesehen.

Und ja, auf dem iPhone bei mir geht dann auch Siri und die Spracheingabe.

Für die Sprachausgabe ist dann auch das iPhone zuständig - habe ich aber nicht weiter probiert...

Zitat von murimaniac

Ganz ehrlich den Sinn von dem AR sehe ich nicht... Und das Head Up Display macht auch wenig Sinn, da knapp 10cm drunter alle Infos ja auch abgebildet sind.

Ich suche auch noch nach einer sinnvollen Kombination der ganzen Anzeigen...

Zitat von OldTomcat

Aber eine kleine Frage zum Text: soll das "finale" Update nicht 2.1 sein ?

Ja, das aktuell LETZTE von VW angekündigte FINALE UPDATE soll 2.1 Anfang 2021 sein.

Aber zum 2.0 fehlt ja nur das OTA, oder? Ok, Bugfixe sind vermutlich auch noch drin...

Kleine Vorschau:

• Das erste Video zum ME2.0 0783 kommt heute Mittag zum Thema Augmented-Reality und CarPlay.
• Dann noch eines zu allen neuen Einstellungen
• eines zur zeitgesteuerten Ladung (Ladeorte)
• und die neue Navigation mit Ladestopps
• und zwei weitere Fahrvideos mit HUD/AR bei Dämmerung/Nacht

Bei meinem VW Händler um die Ecke standen auch einige neue ID.3 in der Update-Warteschlange.

Das Update selbst haben die aber jetzt im Griff - bisher wohl kein Brick.

Beide Vorführer sind auch auf 0783 - nur das Webradio geht wohl nicht...

Zitat von Haiko.F

sehr cool Schraeg

und dein verbrauch ist bei 17

entweder bin ich wg. der wackeligen HUD-Kamera extrem vorsichtig und langsam gefahren oder in "meinem" ID.3 funktioniert die Wärmepumpe gar nicht. Im Video fahre ich den Vorführer vom Autohaus und im Stand ist die Wärmepumpe deutlich zu hören neben dem Lüfter von der Heizung - seltsam!?