Beiträge von Schraeg

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    @162312

    passiert bei mir definitiv nicht!

    In meinen Videos mache ich oft die Tür auf und hantiere im Inneren rum das ändert nix in den Daten/Kurven.

    Ich habe zur Sicherheit aber auch die Klimasteuerung auf AUS wenn ich aussteige...


    Hatte schon mal gehört dass die SW 2.3 ab Werk die Akkuheizung schon beim öffnen der Tür startet - oder war das von Dir?


    Habe wir für die "SW 2.3 ab Werk" jetzt eigentlich einen Grenzwert der Außentemperatur bei der die Akku-Heizung anspringt?

    Vermutung war ja bisher "knapp unter 0°C" - gibt es einen genaueren Wert?

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von 162312

    ich wollte gerade den Dongel Aktivieren bevor die Vorklimatisierung anspringt um zu sehen wie weit er den Akku heizt ... geht leider nicht weil die Alarmanlage sofort Anspricht wenn ich den CarScanner verbinde.


    Ich konnte kurz beobachten ... das alleine vom Tür öffnen, ohne sich reinzusetzen die Akkuheizung an geht.

    evtl. hast Du diese Option an?

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    Bei mir springt die Akku-Klimatisierung erst an wenn ich mich ins Auto setze (Fahrersitz).


    Damit die Alarmanlage nicht los geht vorher das Auto entriegeln.

    Wenn CarScanner verbunden ist kann man das Auto wieder abschließen, dann passiert nix mehr.

    Die Alarmanlage geht nur los wenn bei der Initialisierung das Auto abgeschlossen ist!


    Die Akku-Heizung ist da wohl optimiert.

    D.h. die Pumpe läuft noch etwas nach wenn der PTC-Heater schon ausgeschaltet ist.

    Ab 11 Grad Akku-Temperatur schaltet dann aber alles ab.

    Der PTC-Heater wohl schon bei ca. 9 Grad.

    (bei SW 2.3 OTA)

  • Ladehistorie

    Tronity kennt nur die %-Werte vom Akku und die km-Reichweite!

    Was in den Akku rein geht (100%) hat man in der Konfig. des Autos aber selbst eingeben (z.B. 58 kWh).

    Wenn man den 100% Wert in der Konfig. korrigiert stimmen die geladenen kWh besser.


    pasted-from-clipboard.png


    Ich orientiere mich dabei an dem Wert auf dem OBD2, was das Auto selbst für den max. Akku-Inhalt angibt.

    (Real bekomme ich 55 kWh rein und 53 kWh raus. Müsste ich im Tronity eigentlich noch weiter runter gehen.)

  • Firmware Version 3.0: Update-Probleme, Fragen und Talk

    Zitat von BWB-Baer

    Empfehle die aktuellen nextnews von nextmove auf YT. Das Interview mit der VW-Offiziellen am Ende bringt dann doch etwas Licht ins Dunkel.

    Warum nicht auch im Newsletter von VW selbst?

    ...kurzer "Pit-Stop" für die Bestandskunden - ne, nur 12V Batterietausch - kein händisches SW-Update...

    Stefan tat sich echt schwer mit dem nachfragen, die Dame wollte es einfach nicht zugeben.

    Daher davon auch nix in den VW-NEWS.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von 162312

    so bei Minus graden springt die Akku Heizung bei mir auch nicht wirklich an …

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    nach 20min. Vorheizen ist noch ganz kurz der Pump flow an der aber gleich wieder aus geht.

    So langsam fragt man sich wann bei Deinem Auto überhaupt die Akku-Heizung an geht?

    Deine Versuche sind alle ohne eingestecktes Wallbox-Kabel, oder?

    DC Power war positiv, also gehe ich davon aus...


    Was passiert wenn Du Dich beim Minusgraden nur ins Auto setzt ohne Klima an und ohne Fahrbereitschaft an?

    Bei mir geht dann nach ein paar Sekunden der Verbrauch auf ca. 5 kW und im CarScanner sieht man die Akku-Heizung laufen...

  • Diskussionsthread - Welche WeConnect App Features hättet Ihr gerne?

    Zitat von Elektrolurch

    Auf die Zustimmungsmail von We.Connect bzgl. des Datensammelns habe ich zurück geschrieben, welche Vorteile ich davon habe, wenn noch nicht mal Grundfunktionen wie in anderen Auto Apps funktionieren. Darauf habe ich diese interessante Antwort erhalten.

    Wenigstens schon mal ein kleiner Schritt...

    Cool - dass heißt also für den Auto-.Standort braucht es nicht die SW 3.0.


    Wenn die App-Schnittstelle für den Standort dann bekannt ist, sollte auch Tronity endlich Routen aufzeichnen können!


    stein: Oder es funktioniert nur mit den neuen Autos, die "demnächst" mit SW 3.0 ab Werk ausgeliefert werden...

  • ID Charger Pro - RFID, App & Plug & Charge

    @AndiL

    zu 1. ff. Klar geht es um die MAC- und nicht um die IP-Adresse - mein Fehler

    zu 5. Dass der ID seine MAC-Adresse jeden Tag ändert und die auch an Wallboxen überträgt höre ich hier zum ersten Mal! Quelle? Ausprobiert?

    Bisher wurde immer kommuniziert da käme gar keine MAC-Adresse oder nur Nullen.


    Jetzt mal Frage an den Experten: seit wann ist es denn einem Netzwerk-Gerät erlaubt seine MAC-Adresse jeden Tag zu ändern?

    In welcher Norm und zu welchem Zweck sollte dass erlaubt werden?

    Welche Geräte außer dem ID tun das und warum? (ausgenommen zur kriminellen/Spionage Verschleierung!)

    Also ist das Verhalten von VW da korrekt?


    Dass es viele "China"-Geräte gibt bei denen man die MAC-Adresse "offiziell" ändern kann ist mir bekannt - aber ist das denn so gedacht???

  • Verständnisfrage zu ID.Software 3.0-Updates: brauche ich eine spezielle Wallbox um mein Bügeleisen anzuschliessen?

    Keine Ahnung was der VW-Kollege da genau einsteckt - aber SO soll das gehen:

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    Im Ernst: da wird doch von einer "DC-BiDi-Wallbox" gesprochen! Und nur von einer Einspeisung in das heimische Stromnetz.

    An ein "Bügeleisen" haben die noch gar nicht gedacht... Weihnachtsbaum und Bügeleisen wären aber definitiv die naheliegenderen Lösungen...


    Versuchen kann man es ja mal:

    pasted-from-clipboard.png

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    @162312

    Da Du SW 2.3 ab Werk (Auslieferung 9.9.21) drauf hast sind auch BMS/Akku schon geupdatet.

    Daher lief lief bei der Vorheizung auch nur die Innenheizung und nicht die Akkuheizung.

    (Obwohl das bei +4°C nicht klar zu sagen ist - bei mir lief gestern auch keine Akkuheizung...)

    Da Du positive Verbrauchswerte hattest gehe ich davon aus dass das Auto nicht an der Wallbox hing.


    Mach bitte den gleichen Versuch nochmal bei um die 0°C.

    Interessant wäre zu sehen wann bei Deinem Auto die Akku-Heizung mit anspringt.

    (Bisherige Vermutungen sind: auf jeden Fall unter 0°C.)


    P.S.

    - SoC BMS und SoC Anzeige sind vertauscht, der höhere Wert ist natürlich vom BMS (mit Puffer)

    - evtl. noch als Referenz die Aussentemperatur mit anzeigen


    @p5freak

    Wenn die Vorklimatisierung über die App nicht startet (Fehlermeldung) einfach über die App in den Einstellungen (z.B. %-Ladeziel) etwas ändern und an das Auto schicken. Danach klappt meist der Befehl zur Vorklimatisierung auch. Wenn da auch ne Fehlermeldung kommt ist das Auto wirklich offline.


    @new_e_driver

    Genau, SW "2.4" oder "2.5" ist der "Austausch 12V Batterie" und händiches Update der nicht OTA-fähigen Steuergeräte vom Akku/BMS in Vorbereitung auf das OTA SW 3.0 dann in Q2/2022. Alle Autos mit SW 2.3 ab Werk haben das schon so drauf, daher bei den Autos auch ein anderes Verhalten der Akku-Heizung und eine höhere Ladeleistung an DC. Diese "Uüdateaktion" soll in Q1/2022 über die Handler anleifen - die Händler wissen aber noch von nix, da keine TPI dazu verfügbar bzw. nur eine TPI in der drin steht, dass sie auf die TPI "12BV Batterietausch" warten sollen...

    Die VW-Händler sind ausserdem erstmal mit dem Golf 8 Rückruf beschäftigt.

    Rückruf VW Golf 8
    Probleme mit der Software.
    www.adac.de