Beiträge von RaiLan

    Bevor ich einen eigenen Thread eröffne, hänge ich mich mal hier dran.

    Wenn die Rücksitze umgelegt sind, hört man von hinten in unregelmäßigen Abständen so eine "flap - flap - flapflap - flap" Geräusch. So, als wenn ein Lappen oder was Ähnliches irgendwo dagegen klatscht oder eine Klappe zu klappt. Das wird auch so sein, wenn die Sitzlehnen hochgeklappt sind, nur hört man es dann vermutlich nicht so stark. Allerdings ist es auch nicht immer bzw. nicht immer gleich häufig.

    Das tritt auf gerader Straße auf und hat wohl auch nichts oder wenig mit dem Straßenzustand zu tun.

    Kennt das noch jemand und hat eine Idee?

    Hallo,

    unter dem Button "Daten" wird auf dem Display doch auch der Momentanverbrauch angezeigt.

    Obwohl der Motor bei Vollast ~150 kWh/h verbrauchen müsste, zeigt diese Anzeige hier nie über ca. 92 kWh/h an.

    Ist das bei euch auch so?

    Hat jemand von euch von emobia schon Geld gesehen?

    Ich hab noch letztes Jahr abgeschlossen. Da haben die groß getönt, dass das Geld spätestens im Februar ausgezahlt wird. Bisher ist nichts geschehen und als Ausreden müssen Corona und das UBA herhalten.

    Hier - oder mir - ging es um die reinen Ladeverluste.

    Die Tabelle des ADAC macht meiner Meinung nach wenig Sinn, außer, dass sie zeigt, dass Bordcomputer unterschiedlich genau sind.

    Auf der o.g. Fahrt zeigte der BC 18,8 - geladen wurden 20,9. Das sind dann auch 11%.

    Aber alle mir bekannten Bordcomputer lügen, bzw. berücksichtigen nicht alle Verbraucher.

    Zudem sind die Verluste vom Ladestand der Batterie abhängig. Von 10% auf 80% geladen sind die Verluste geringer, als von 80% auf 100%.

    Alle Angaben sind an der Wallbox nachgeladene Werte. Die höchsten Ladeverluste hatte der Kia.

    Ich kenne die Tabelle des ADAC auch, habe aber keine Ahnung, was der da gemacht hat. Ich lade alle Autos an derselben Wallbox.

    Verlust beim Kia ca. 16 %, beim Tesla M3LR ca. 4 %, VW ID.3 ca. 5 %.

    Berechnet nach den prozentualen Ladestandsanzeigen der Bordcomputer unter Bezugnahme der Netto-Akkukapazität. Eine andere Möglichkeit habe ich nicht.


    Für den VW sie das dann so aus:

    SoC ? % zu laden geladen Verlust
    20% 90% 53,90 55,71 3,36%
    16% 90% 56,98 59,28 4,04%
    13% 70% 43,89 45,66 4,03%



    Kia

    SoC ? % zu laden geladen Verlust
    67% 100% 21,12 26,01 23,15%
    34% 100% 42,24 49,81 17,92%
    9% 100% 58,24 65,00 11,61%

    Ich bin gestern 2x 95 Kilometer bei 7-8 °C Außentemperatur und 21,5 °C Innentemperatur über Landstraßen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 58 km/h gefahren. Dazwischen 2 Stunden Pause. Danach hat das Auto 39,74 kWh an der Wallbox nachgeladen. Ergibt einen Verbrauch von 20,9 kWh/100 km. Die BC Anzeige suggerierte 18,8 kWh/100 km.

    Auf derselben Strecke brauchte der Tesla bei ca. 5 °C Außentemperatur 18,5 kWh/100 km und der Kia e-Niro lag bei ca. 19 kWh/100 km bei 3-4 °C.

    Wassergehalt messen war "früher" die Regel. Heute beschäftigt man die Werkstätten...



    Ich versuche herauszufinden, ob der monatliche Vertrag des Angebotes mit 23€ angemessen ist.

    Was sind in den Zusammenhang saisonale Umrüstkosten?

    1. 24x23 € = 552 €! So viel kann die Inspektion keinesfalls kosten. Mein Verkäufer sprach von ca, 100 €.

    2. Keine Ahnung - Sommer/Winter Räderwechsel