Beiträge von Laufmotte

  • So lässt sich kostenlose Ladung schnorren

    Hey Leute,

    also ich freue mich ja immer wenn ich einen anderen ID sehe. Heute durfte ich mal beim Rewe in Hagenbach (Anbieter Pfalzwerke) neben einem weißen ID pro mit Germersheimer Kennzeichen laden.

    Natürlich würde ich mich darüber normalerweise total freuen.

    Nur der Gute kannte den Trick wie er sein Auto komplett auf meine Kosten laden kann.

    Kurze Erklärung, ich für hier um 17 Uhr schon vorbei, Ladesäule durch eben diesen belegt, daher erstmal alles erledigt und nach einer Stunde mit leerem Akku zurückgekommen. Jetzt musste ich leider laden, ID hing immer noch am AC-Kabel aber lud nicht mehr. Das war eindeutig zu sehen auch auf dem Display der Ladesäule und am Licht an der "Ladeklappe".

    Gut dachte ich, ist wohl fertig. Ich habe mich gefreut, das er das andere Kabel blockiert, schnappte mir das CCS Kabel und hielt wie die Karte vor.

    Just Millisekunden bevor es klick machte sah ich die Anzeige des anderen Wagens "Ladevorgang abgebrochen", und dann das berühmte Rädchen und dann, dass der Ladevorgang für beide Autos gestartet wurde.

    Ups, dachte ich und drückte "Ladevorgang" abbrechen. Aber der schlaue Automat akzeptierte meine Ladekarte nicht mehr, sondern verlangt das Handy samt App, die ich ja nicht habe und die ich auch im Nachgang nicht hätte nutzen können.

    Ja, gut für meinen ID hätte ich ja den Ladevorgang über den Schlüssel abbrechen können, aber das nützt ja nix, ich wollte ja den anderen Ladevorgang abbrechen.🥴 Das ging nicht. Tja jetzt stehe ich hier und es kam bisher auch niemand aus dem Rewe, der kommt wahrscheinlich erst wenn das Akku voll ist und Laufmotte über alle Berge. Ehrlich gesagt finde ich das jetzt richtig blöd🤢. Habe schon überlegt, ob ich den Notknopf drücke, aber das ist ja auch blöd für die nachfolgenden Ladewollenden.

    Also wenn ihr kostenlos Laden möchtet: stellt den ID über Nacht oder für andere längere Dauer an einer Ladesäule mit mehreren Anschlüssen ab. Nehmt Euch eins der Kabel startet den Ladevorgang, der im Vorfeld so programmiert ist, dass er z.B bei 20 Prozent stoppt 💡.

    Der Rest erledigt sich von allein, sofern ein Depp wie ich draufreinfällt || .

    Liebe Grüße Krösusmotte

  • Schonbezüge

    Zitat von Golf7

    Hallo Laufmotte müssen eigentlich die Vordersitze ausgebaut werden oder werden die Bezüge nur raufgezogen über die Sitze .M.f.g

    Halloli,

    die Schonbezüge werden nur drüber gezogen. Geht vorn ganz easy. Hinten ist eher eine Herausforderung. Wie du in den früheren Post lesen kannst, ist das Hochklappen der Rücksitzbank kraftaufwändig.

    Viel Spaß beim aufziehen und schick mal ein Bild ;).

    Liebe Grüße Laufmotte

  • Schonbezüge

    Zitat von Serenus

    Frohes neues. Ich habe

    Laufmotte auf Deinem Foto sehe ich einen Reisverschluss in der Rückenlehne beim Beifahrersitz. Wofür ist die? Bei mir ist da keiner verbaut. Hast du den auch beim Fahrersitz?

    Hallöle Serenus,

    ja ich habe bei beiden einen Reißverschluss, da ich bei der Bestellung angegeben habe, dass ich hinten Taschen habe. Mit den Reißverschluss sind sie nutzbar. Ohne Taschen brauchst Du aber den Reißverschluss nicht.

    Liebe Grüße Laufmotte

    Zitat von ProPerformance2022

    Schonbezüge kenne ich nur vom hören sagen, und habe die in >50 Jahren als Autofahrer nie gebraucht, finde auch meist verunstalten Sie nur. ;)

    Das kann ich total nachvollziehen ^^. Allerdings haben wir Kinder und wir sind jeden Tag im Stall, da muss ich tatsächlich "schonen" was zu schonen ist.

    Liebe Grüße Dreckspatzmotte

  • EnBW führt AutoCharge ein - aber leider ohne VW

    Zitat von herbert

    Aber das ist doch falsch.

    Wenn Plug&Charge nach der ISO-Norm umgesetzt wird, können das die VW Fahrzeuge. Da nicht die MAC-Adresse als Identifier verwendet wird.
    Und sicher auch nicht die VIN.


    EnBW hat das nun mit der MAC-Adresse umgesetzt und somit geht das nicht.

    Blöde Einschränkung, aber das wusste die EnBW vorher. Hat VW immerhin klar kommuniziert.

    Aktuell können aber viele Fahrzeuge noch nicht die ISO 15118. Steht auch bei mit im Handbuch von der Wallbox, dass das Volkswagen noch nicht kann und irgendwann vielleicht nachgeupdatet wird.

    Nach der ISO 15118 wird im Fahrzeug ein Stromtarif meistens vom Autohersteller hinterlegt. Das führt dann zu monatlichen Kosten und man ist herstellergebunden. Die Lösung scheint sehr kompliziert, warum soll da ein großer CPO nicht eine Lösung finden, die diese "Probleme" löst.

    Leuchtet mir nicht ein.

    Liebe Grüße Laufmotte

  • EnBW führt AutoCharge ein - aber leider ohne VW

    Die Entscheidung ist so gefallen, da Volkswagen die Signale nicht richtig übermittelt. Das würde bedeuten, dass es in vielen Fällen mit Plug & Charge Probleme und Kundenbeschwetden hagelt. Das ist als CPO einfach blöd.

    Die Autohersteller setzen hier den Standard nicht richtig und die EnBW kann da nichts dafür!

    Dann hoffen wir mal, dass VW den Standart mit dem neuen Update behebt, dann hat jeder einzelne die Wahlmöglichkeiten, ob er die Option nutzt oder nicht.

    Liebe Grüße Laufmotte

  • Warnblinktaster Sicherheitsrisiko?

    Ich mache den Warnblicker am Stauende auch für einige Sekunden an - auch besonders, wenn ich im Rückspiegel jemanden sehe, der mir sonst wohlmöglich hinten drauf fährt oder auch bei sonstigen Gefahrensituationen (z.B Kinder oder Tiere auf der Fahrbahn) in denen ich plötzlich bremse. Notbremsungen vermeide ich, da in der Regel meine Kids an Board sind.

    Dabei ist es mir auch schon oft passiert, dass sich nichts getan hat, als ich eigentlich den Warnblinker gedrückt hatte, oder das Ding dann doch nicht ausging als ich ihn ausmachen wollte. Da muss ich mich noch drangewöhnen, dass man da so viel Kraft braucht. Gefiel mir im Passat auch deutlich besser.

    Liebe Grüße Bremsmotte

  • "Hirntoter" ID. - Was passiert, wenn das Infotainment nicht mehr funktioniert?

    so eine ähnliche Erfahrung hatte ich Donnerstag auch.

    Wollte rückwärts aus der Einfahrt raus. Statt dem üblichen Rüchfahrkamerabild hatte ich ein Flackerbild wie in einer Disko, gut das kein Epileptiker dabei war, ich konnte da nicht hingucken. Nach knapp einer Minute, dann die totale Schwärze. Da Laufmotte, es wie immer eilig hatte bin ich dann ohne Infotainment losgedüst. Sprachsteuerung ging nicht, aber HUD und "Bordcomputer" ging. Irgendwann ging dann zumindest die Klimaansicht, als ich x-mal auf die Knöpfe gedrückt hatte, aber nur diese.

    Nach dem Abstellen und 30 Minuten Termin war ich auf das schlimmste gefasst, aber alles funktionierte.

    Hmmm wer will das verstehen?

    Ach doch es war der 11.11, vielleicht ein Karnevalsscherz? ;)

    ich drücke die Daumen, dass Dein Problem schnell behoben wird.

    Liebe Grüße Laufmotte

  • Unfall auf Fähre: ID.3 landet in Mosel

    Zitat von Bercher

    Die Türen müssen sich stromlos öffnen lassen. Sogar Tesla hat einen versteckten Hebel.

    Wenn die z. B. Sicherung fliegt komme ich sonst nicht mehr aus dem Auto.

    Im Brandfall/nach Unfall ist das Auto oft stromlos.

    Versteckter Hebel klingt ja in diesem Fall "vielversprechend". Will sagen, im Notfall wäre ein intuitiv sofort auffindbarer Knopf für mich die einzige Chance.

    Ich hoffe niemand von uns und auch sonst niemand muss das in der Ernstlage tatsächlich "ausprobieren"

    Liebe Grüße

  • Fernlicht Helligkeitsunterschiede

    Hallo MASTER,

    Bei mir sticht der Balken nicht so raus und das Licht ist tiefer.


    Wir haben das Thema aber schon mal hier diskutiert, da habe ich eine Graphikgeteilt, in der diese Ausleuchtwolken mal darfestellt wurden.


    Thema
    Praxistest MATRIX-Licht
    Hallo zusammen,
    ich habe mal einen Praxistest vom MATRIX-Licht hochgeladen.
    Irgendwie war ich nicht so begeistert.
    Was mein Ihr zum MATRIX-Licht und dem was in meinem Video zu sehen ist?

    youtu.be/hYAXtsnMhPU
    Schraeg

    Liebe Grüße Laufmotte

  • Wer hätte für seinen ID gerne die Option auf 22kW AC Ladung?

    Zitat von Jean-Marie

    Da stimme ich dir zu: bei der Ladesäule dürften die Anschaffungskosten nur minimal höher sein, es braucht ja im Prinzip nur etwas dickere Leitungen und einen Schütz, der für ein grösseres Kaliber dimensioniert ist.

    Hi, ganz so einfach ist es nicht, besonders wenn eine Abrechnung erfolgen soll, ich gehe mal davon aus, dass die Kommunen das nicht kostenlos anbieten wollen. Und dann ist ja ein Zähler pro Ladepunkt zumindest in D gesetzlich vorgeschrieben, das verdoppelt die Kosten. Hinzu kommen jetzt neu weitere Kosten für die Bankkartenabrechnungen.

    Wer interessiert ist an den ganzen Regelungen findet unten die entsprechende Lektüre (viel Spaß :-))

    Es gäbe allerdings einen Trick, das ganze zu umgehen, denn die Regelungen gelten nur ab 3,7 kW. Aber ob das drunter Sinn ergäbe?

    Aktuell ist die Nachfrage der Kommunen auch noch nicht so groß, wir hatten bei meinem früheren Arbeitgeber so super coole Straßenlaternen, inkl. WLAN, intelligenter, Ausleuchtung und natürlich Lademöglichkeiten etc. gemeinsam mit den Kunden konzipiert. Kam super an, allerdings war dann doch kaum Geld auf seiten der Kommunen locker zu machen.

    Liebe Grüße Laufmotte

  • ID.4 Lieferkapazität erschöpft (MJ 2022)

    Zitat von Oceanwaves

    Könnte was dran sein, beim Versuch, einen ID.4 Pure oder Pro zu konfigurieren, gibt es auf vw.de eine Fehlermeldung:

    Screenshot_20211110_065029.png


    Nur der ID.4 GTX lässt sich noch konfigurieren. Könnte aber auch sein, dass VW nur am Konfigurator bastelt. Die Zeit wird es zeigen...

    Interessant, Laufmottchen hat mal auf der französischen Seite geguckt.

    Hier kann ich den ID.4 konfigurieren und es gibt auch 400 Fahrzeuge auf Lager, beim ID.3 sogar deutlich mehr.

    Allerdings müsstet Ihr wenn ihr in FR bestellt auf die Umweltprämie verzichten, das hilft Euch ja auch nicht weiter.

    Liebe Grüße Probiermotte