Beiträge von Laufmotte

    Genau, Läufer denken ans Tempo, Leistung ist kraft mal Geschwindigkeit (Tempo) So ich tippe du bist sehr Aktiv und läufst sehr viel wiegst ca 50 Kg und für den Halbmarathon brauchst du ca. 80 min. das macht ca. 16 KM/h und unter 4min für den Km (bis du auf Strava?) ich habe nicht ausgerechnet, glaube aber das sind ungefähr ein Ø von 300 watt ??

    Hey krsund, Du bist sicher auch 🏃 Läufer:love:, ich bin leider deutlich schwerer aber die Zeiten kann ich laufen und ja ich bin auf Strava, Du auch?

    Und ich träume von einem Laufurlaub vom Südelsass ins Nordeslass mit ID.3 Begleitung, wärest Du mit von der Partie?

    Sportliche Grüße

    Laufmotte

    .....Ah verstehe, ich heiße da auch Laufmotte, hast Du mich da gefunden?

    Huhu an viele,

    Auf dass Ihr mich jetzt steinigt:saint:, aber ich komme immer durcheinander wenn von kw/h die Rede ist.

    Als Läuferin denke ich dann erstmal an Tempo^^.

    Deshalb auch meine Bemerkung: es heißt doch kWh für die Energiemenge (kW (Leistung) mal Stunde) oder bin ich jetzt verrückt.

    Und jetzt draufhauen ;).

    Witzmotte:saint:

    Oh sehr schön, dazu habe ich noch eine Ergänzung, ein Simulator der es auf eine bestimmte Route berechnet, mit den passenden Variablen wie Steigung und den unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

    https://www.ecalc.ch/evcalc.php

    Ja super - und jetzt die beiden Simulatoren übereinander gelegt (den einen mit fahrzeugspezifischen Werten und den anderen mit streckenspezifischen Merkmalen;)) und schon hätten wir die richtigen Orientierungspunkte, dann nur noch das Aufheben der Ausgangssperre und wir können mit Erfahrungswerten vergleichen8o. Danke für den link.

    Laufmotte

    Auch wenn du dir das nicht vorstellen kannst, es ist so.
    Hier mal ein Link zu Eberspächer, ein Hersteller von diesen Heizelementen.

    Link zum PTC-Heizer

    Ah mal ein paar Fakten, danke ID.3-Driver! Allerdings steht ja da nur der Range nach oben ...( Elektrische Zuheizer für Spannungsbereiche bis 500 V und Heizleistungen bis 7 kW ).


    Ich hätte wirklich gern mal ein Datenblatt vom ID.3 was da wirklich (wie) verbaut wurde mit ein paar Fakten. Bin ja mal gespannt, ob es das mal irgendwann gibt.

    Grüße Laufmotte

    Huhu, Community,

    Ich habe einen interessanten Verbrauchssimulator gefunden, da kann man viele Variablen eingeben und er berechnet die Reichweite. Ist allerdings auf Französisch aber vielleicht gibt es das auch auf deutsch. Es ist ganz neckisch mal das eine oder andere durch zu spielen aber sicher fehlen da noch einige Variablen, wie Fahrstil, Steigung in % etc.

    Aber so zum Spaß ganz: interessant. https://www.automobile-propre.…volkswagen-id3/autonomie/

    Gruß Laufmotte

    Laufmotte, du hast bei deinen Ausführungen einen wesentlichen Faktor vergessen:

    Die Zeit, welche zum Aufheizen benötigt wird. Für schnelle Erwärmung und dadurch besseren Komfort haben die Elektroheizer der E-Fahrzeuge durchaus eine Leistung so zwischen 4 und 6 kW.
    Allerdings ist die Zeit, welche das System mit voller Last arbeitet meist nicht sehr lange.

    In 4 Jahren BMW i3 hab ich im Winterhalbjahr einen Mehrverbrauch von ca. 2,5kWh/ 100km. Hier ist natürlich auch die Akkuheizung mit dabei.

    Unser ID.3 (keine WP) hat im Vergleich eine wesentlich bessere Heizung. Größere Heizleistung und bessere Wärmeverteilung. Langzeiterfahrung zum Mehrverbrauch gibt es natürlich noch nicht.

    Ja, das ist mir schon klar, aber in der Regel ist das ein Zeitraum von 10 Minuten, das muss ich ja jetzt nicht vorrechnen;). Die Zoe von meinem Mann hat auch eine Heizleistung von 2 kW und es ist ratfatz warm, deshalb finde ich die Analogie mit dem Radiator ganz passen, kann mir nicht vorstellen, dass der ID.3 das dreifache hat. Allerdings habe ich es noch nicht probiert, ich bin nämlich (Eis-)Kaltduscher und käme im Leben nicht drauf mein Auto vorzuheizen8|.

    Ich habe mal mit dem französischen Verbrauchssimulator (https://www.automobile-propre.…volkswagen-id3/autonomie/) rum gespielt, da ergibt sich ein Reichweitenunterschied pro 90% Ladungen, bei gemischter Strecke, ohne Wind, Steigung und Gefälle von 19 km (390 km vs 371 km) bei 0 Grad außen Temperatur, das ist sogar weniger als bei unserer Zoe, wobei ich nicht weiß, ob die Wärmepumpe als Grundlage genommen wurde und auch nicht, ob die Zahlen tatsächlich belastbar sind.

    Grüße Laufmotte

    Jo. Meinst du echt, dass die Vorwärmung 6kW/h zieht? Die Leistung hat mein Holzofen auch...

    Das wär schon echt amtlich. Ich hätte max. 3 kW/h vermutet..

    Huhu Jeks, kann es sein das Du da kWh und kw in einen Top schmeißt. Die Leistung von Holzöfen wird ja in x kW und die Strommenge/Energiemenge in x kWh angegeben.


    Zum Vergleich würde ich jetzt mal einen Heizradiator nehmen, diese Holzöfen heizen mir zu stark im Vergleich. Also wenn Du dir so einen gewöhnlichen Heizradiator vorstellst, der hat meist eine Leistung von 2kW.

    Für noch andere Blonde ;)heißt dass: er verbraucht zwei Kilowatt Strom in der Stunde. Als Orientierungswert was ein Radiator im Haus schafft wird angenommen, dass ein Radiator mit ca 50 Watt Leistung einen Kubikmeter Raum heizen kann (klar abhängig von Ist und Solltemperatur).

    Der Elektro-Radiator mit 2000 Watt würde also einen vierzig Kubikmeter großen Raum beheizen. Wenn dann der ID.3 das dreifache Leisten würde, hätte er ja auch eine Saunafunktion in der Ausstattung dabei;). Kann ich mit nicht vorstellen.

    Gruß Klugscheißmotte

    Update: steht nicht in Zwickau sondern in Wolfsburg. Sie haben den Fehler zumindest lokalisiert (sie haben ein Geräusch gefunden ...).

    Aber das war nicht der Fehler von meinem Fahrzeug.... Ich glaube da geht es drunter und drüber

    Danke fürs Update, ich wollte jetzt nicht gefällt mir drücken, nicht dass Du denkst ich fände den Sachverhalt gut=O.

    Da bin ich ja mal gespannt was sie tatsächlich finden.

    Toitoitoi weiterhin. Hast Du denn einen Ersatzwagen bekommen?

    Liebe Grüße Laufmotte

    Was in Zusammenhang mit dem Verbrauch auch Interessant ist, wenn man in ECO gefahren ist aussteigt und später / nächsten Tag weiterfährt, steht immer noch ECO da, der Antrieb springt aber auf Comfort. Erst ein erneuter druck auf ECO schaltet den Antrieb auch wieder auf ECO.

    Ach nee, habe mich schon gewundert, wer an meinem Infotainment rumgespielt hat.

    Liebe Grüße Wundermotte

    Keine Ahnung was ich falsch mache...an eure Werte komme ich überhaupt nicht ran. Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 24,5 kWh/100km und eine Reichweite von nur knapp 200km bei 75% Ladung...

    Na kommt ja auch drauf an was Du fährst, (und wie Du fährst) bist Du in der Stadt unterwegs, auf der Autobahn.....

    Ich bin auch manchmal gefrustet wenn ich nur in einer Stadt rumgurke oder besser gesagt: stehe, anfahre, stehe, anfahre,... oder mal schnell nach Strasbourg muss und auf die Autobahn fahre, dann komme ich auch auf 25 kw/h;(.

    Aber für die meisten Fahrten über Land ist es zum Glück nicht so viel.

    Liebe Grüße Lademotte

    Moin,


    weiß jemand, bzw. wie stark die hinteren Scheiben abgedunkelt sind?

    Früher wurde diese Angabe immer in % in den Preislisten mit angegeben, kann aber beim ID nichts finden.

    Hast recht: es ist nix zu finden. Ich kann Dir leider auch nur sagen, dass die Scheiben mir weniger getönt erscheinen, als bei meinem Passat B6 (müsste 65 % gewesen sein).

    Vorn darf in Frankreich ja nur max 30% getönt sein. Hinten ist es etwas abgedunkelter.

    Hilft Dir sicher nicht so weiter.

    Gruß Laufmotte

    Hey ich würde das Auto direkt zum Händler auf den Hof stellen, der wird schon wach:D


    Aber gleich den anderen von dem Auto abraten? Ich bin begeistert von den ID3 und mein Max ist auch nicht perfekt, hat aber auch keine Alarmanlage.

    Noch besser, such die Privatadresse des Werkstattmeisters auf und parke dort mal ein Nächtchen:D.

    Du hast natürlich mein volles Mitgefühl! Trotz Witzchen.

    Ich drück die Daumen, dass sich das lästige Problem bald löst.

    Einen blinden Passagier hast Du aber nicht im Auto?

    Liebe Grüße

    Laufmotte

    Die offizielle Antwort von VW haben Weihenstefan und Philipp_ID3 bereits hier im Forum veröffentlicht. Sie ist bei den Antwort aus dem First Moverclub und fälkt so aus wie hier schon von einigen geschrieben. Damit Ihr nicht nochmal alles suchen müsst:

    Besteht die Gefahr, dass ein Marder in den Motorraum gelangt, oder ist das Fahrzeug dahingehend abgedichtet?

    In Bezug auf die Anfälligkeit gegenüber Marderbissen unterscheidet sich der ID.3 nicht von konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Aus technischen Gründen kann der Motorraum nicht „Marder-sicher“ gestaltet werden, weil die Räder und Teile der Achsen beweglich sein müssen (Winkel der Räder beim Abbiegen, Federung bei unebenen Straßenverhältnissen usw.).

    Gruß Laufmotte

    Ist ja totale Geschmacksache.

    Ich kann Deine Idee nachvollziehen für mich-als eher Minimalist-, wirkt die Folie (entschuldigt bitte) auch etwas prollig. Habe auch schon überlegt ob ich sie ab mache. Derhalb, wenn Du mich fragst, gefällt mir Dein Mondsteinmodel natürlich ohne Folie viel besser. Sieht klassischer und nobler aus (finde ich).

    Ich bin auch sehr ambivalent, denn ich weiß auch nicht wie rückstandslos sich die Folie abziehen lässt. Wenn es dann blöd aussieht, ist es halt zu spät.

    Bin mal gespannt wie Du Dich entscheidest.

    Liebe Grüße Laufmotte