Was du willst geht mit evcc. Du kannst das so konfigurieren, dass bei Überschuss die Steckdose freigegeben wird. Steht dann nicht mehr genug zur Verfügung schaltet die Steckdose wieder aus. Du kannst dort auch die maximalen Schaltwechsel in einer bestimmten Zeit einstellen.
Solltest du eine SMA Anlage haben kannst du das auch direkt dort konfigurieren ohne evcc.
Moin,
Ihr solltet euch mal das open source projekt von EVCC anschauen. Da kann man überschussladen mit einer normalen wallbox realisieren. Ich selber habe das letzte Woche zum laufen gebracht. Mein setup ist.
-sma
-id3
-id charger connect pro
-synology nas
Kann ich euch nur empfehlen 👍
Hast du ladeorte definiert?
Versuch mal in der app: Abfahrtszeiten -> Laden -> Einstellungen ( oben rechts bei ios)
Die Einstellungen haben Vorrang vor den allgemeinen.
Ok schon mal vielen dank euch das hat geholfen 👍
MFV wusste ja gar nicht, dass es daran lag. Dachte die App spielt mal wieder verrückt.
Doch ein Ladeort habe ich neulich zum Spaß mal angegeben. Den bei meiner Wallbox. Liegt es etwa daran? Soll ich den Ladeort wieder löschen und dann geht es?
Moin, bei mir funktioniert die Einstellung über app für das reduzierte laden nicht mehr. Die Daten werden nicht synchronisiert 
Ich muss immer im Auto schauen was eingestellt ist. Das nervt tierisch. Ist das bei euch auch so?
Id Software 3.2
App Version 2.10.0
Hi,
Nein, bei mir bleibt es ebenfalls bei Schritt22 stehen. Ich versuche es auch immer mal wieder. Das Problem scheinen alle zu haben. In anderen Foren genau das gleiche.
Hi beni0312,
Ich habe das gleiche Problem und mich schon mit kufatec und stemei.de in Verbindung gesetzt. Hier die Nachricht von stemei:
Hallo,
leider liegt das Problem bei der VW Schnittstelle.
Wir sind bereits dran diesen Fehler zu beheben und hoffen das dies nächste Woche wieder funktioniert.
Wir bitte um Ihr Verständnis.
Vielen Dank und ein schönes Wochenende
Ließt sich etwas schwierig.
Wenn ich also richtig verstanden habe kann man die rfk rauskodieren (sollte ja mit dem kufatec dongle gehen). Wenn jetzt das update auf 2.4 startet fängt das update an und updated auch die rfk und bleibt dann irgendwann stehen. Wenn jetzt die Sicherung der rfk gezogen wird kann das update durchlaufen. Jetzt Sicherung wieder rein, rfk reincodieren und alles ist upgedated.
Habe ich das so richtig verstanden?
Hat jemand schon mal mit dem Freundlichen gesprochen ob man VW dazu bekommen kann die nachträglich eingebaute rfk in ihrem System einzupflegen, so dass es beim Update keine Probleme mehr gibt?
Hi,
Ich habe irgendwo gelesen, dass auch die sw von der rfk upgedated wurde. Wenn wir aber immer die Sicherung ziehen bei updates wird die rfk nie ein neues Update erhalten.
Ich hatte eigentlich einen Termin am 1.8 aber Corona bedingt musste das Autohaus diesen absagen.
Moin,
Ihr seid ja alle fleißig am updaten 👍
Ich habe meinen ID3 letzten November mit der 2.3 ausgeliefert bekommen. Bezüglich update wurde ich noch nicht informiert. Habe irgendwann mal gelesen, dass 2.4 wegen des Batterieproblems (spätere updates) aufgespielt werden muss mit Batteriewechsel. Kann ich irgendwie sehen ob meiner schon von Werk aus mit der neuen Batterie ausgeliefert wurde?
Bräuchte ich das update auf 2.4 auch wenn ich schon die neue Batterie habe? Oder mache ich dann einfach das update auf 3.0 später?
Gruß Serenus
Rosinchen hast du mit der 3.0 sw den incar shop und kannst dort ACC nachkaufen? Wenn ja kannst du mir sagen wie viel Geld VW dafür haben möchte?
Hi,
hast Du das zufällig auch bei Thingiverse hochgeladen? Wenn ja würde ich mich über den Link freuen 
Gruß Serenus
Hallo,
ich habe mir auch die Kamera von Kufatec nachträglich selber eingebaut, da meine VW Werkstatt 1500€ dafür haben wollte. Das war mir dann doch zu viel.
Mich würde mal interessieren ob jemand schon mal ein ID3 SW update gemacht hat nachdem er sich nachträglich die Rückfahrkamera eingebaut hatte. Musste man in dem Fall die Steuergeräte erneut für die Rückfahrkamera anlernen?
