Beiträge von eGolf-lu

    Ich bin mir nicht sicher, ob die Hoffnung des ein oder anderem hier im Forum, sie oder er würde MJ2023 bekommen nach den Betriebsferien im Sommer aufgehen, soweit ich weiß hat Herr Brandstetter von November/Dezember 2022 von dem MJ2023 mit verbessertem Innenraum gesprochen, die Bilder im Konfigurator sind natürlich schon umgestellt, da der Kunde, der heute bestellt, das Fahrzeug so und so erst in 2023 erhält. Die derzeitige Lieferzeit der ID Modelle liegt bei aktueller Bestellung bei 12 bis 14 Monaten in Deutschland.


    Für unsere Fahrzeuge, die wir zum Teil schon Mitte letzten Jahres bestellt haben, sollten die Teile so und so schon disponiert sein, daher werden wahrscheinlich die meisten hier im Forum auch das MJ2022 bekommen, wie in den Ausstattungsdetails beschrieben. Größere Änderungen müssten ansonsten durch eine Änderung des Kaufvertrags seitens VW angekündigt werden, mit dann einer evtl. Preiserhöhung.

    Dem würde ich mich hier anschließen und ergänzen: Die Werksferien wird man sicherlich nutzen, kleine Optimierungen in der Produktion vorzunehmen ... also gefixte kleinere Probleme an der Hardware zu optimieren ... und wahrscheinlich wird es nach den Ferien ein MJ 2023 sein, aber das tut in der Ausstattung dann nichts mehr zur Sache ...

    Im Beschreibungstext steht nun aber Radio "Ready 2 Discover Max", was tatsächlich auf 12" hinweist.



    Solange das nicht unter myVolkwagen in den Ausstattungen angepasst wird, wird sich das wohl nicht ändern. Denn die kleineren Displays gibt es ja weiterhin.

    Bestellt man das Discover MAX bekommt man einen größeren Bildschirm, dafür aber keine Innenverkleidungen an den Fenstersäulen ,–) ... s. Bild ...


    Bildschirmfoto 2022-06-08 um 16.13.54.png

    Ab 8.06. werden wir sicherlich neben den neuen Preisen auch die Modelljahresneuerungen 23 erfahren: bin ich mal gespannt ...


    Interessant zu lesen:


    Laut Daten der China Passenger Car Association schafft es mit Tesla nur eine einzige ausländische Marke in die Top 10 der Hersteller mit den meisten NEV-Verkäufen, berichtet Reuters. Tesla ergattert sogar Platz drei. Die anderen neun Plätze jedoch werden von inländischen Marken wie BYD, Wuling, Chery und Xpeng besetzt.

    Marktführer in China ist BYD; die Marke hat in diesem Jahr schon etwa 390.000 NEVs in China verkauft - mehr als dreimal so viele wie Tesla in China absetzte. Das Joint Venture von Volkswagen mit FAW landet nur auf Platz 15 beim Verkauf von NEVs.

    Quelle 5.06.22 https://www.motorsport-total.c…n-in-china-durch-22060503


    ADAC Vergleichstest: Megane E, Kona und ID.3
    Letzterer leider nur Platz 3 ... die Bedienung hat er vermasselt ...


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    Bei mir ist nun auch ein Jahr nach Bestellung vergangen.

    Habe zwar seit dem 20.04. eine FIN, aber vom ID.3 ist noch nichts in Sicht.

    Das Autohaus sagt seit Ende April, dass sie täglich auf die Anlieferung warten….dass ich nicht lache…sind nur schon wieder gute 1,5 Monate vergangen….


    …ist echt frustrierend, da ich nach Auftauchen der FIN echt geglaubt habe, dass es jetzt nicht mehr ganz so lange dauern dürfte….tja, Pustekuchen 😔.

    Dein ID.3 scheint recht nackig zu sein ... Elektrische Sitze oder Assi plus IQ hast Du ja nicht, oder?
    Echt beschämend: auch das die Verkäufer sich nicht selber schämen, dass Ihr IT System nicht sagt, wo der Wagen steckt!

    Wenn ich die Zahlen richtig lese - würde das bedeuten kommende Woche ca. 1000 Neubestellungen und ca. 400 neue FIN‘s - wäre immer noch zu wenig um den Berg abzutragen!


    Oder habe ich falsch gerechnet!

    Es müssen deutlich mehr FINs zukünftig an ID.3 vergeben werden, um den Berg abzutragen, gerade bei AG und AH ist dieser recht hoch.


    Wenn wir in Mosel von aktuell 2100 Einheiten pro Woche ausgehen dann denke ich sind rund 1000 davon ID.3 ... und davon 200 Stück für den dt. Markt.

    VW muss aber deutlich auf über rund 800 ID.3 pro Woche kommen für den dt. Markt, um die im letzten Jahr bestellten Fahrzeuge noch dieses Jahr auszuliefern.

    Bin gespannt, ob das bald passieren wird. Sie könnten es tun, so sie dann den dt. Markt für ein halbes Jahr bevorzugen ...

    Vielen Dank! Ich hoffe dennoch, dass zumindest SW2.4 aufgespielt ist und die Werkstatt die neue Batterie eingebaut hat, in der Detailliste ist das nämlich nicht aktualisiert. Habe keine Lust dafür den Wagen gleich wieder in die Werkstatt bringen zu müssen…

    Wenn wirst Du 3.0 drauf haben ... vlt. haben sie es ja im Werk gemacht ... denn die Batterieaktion samt SW soll jetzt tatsächlich im Juni beim Service anlaufen ...


    in den diese Woche für ID4 und ID5 neu vergebenen FIN finde ich eine Handvoll Memory-Sitze.

    Das kann uns ID3 Wartende nerven, oder aber wir freuen uns, dass es offensichtlich los geht und ID3 dann auch bald dran kommen ?

    Es könnte auch weniger an den Sitzen als der einwandfreien Funktion Software in Kombi mit Hardware liegen ... es gibt ja Fälle, da fahren die Sitze gaaaaaaanz langsam in eine andere Position ... alle Bugs, die man jetzt noch fixt braucht dann der Service nicht zu beheben: die Servicestationen haben bestimmt auch schon von den ganzen Updates etc. die Tassen voll ... und dann klappt es nicht nach 8h Update und alles von vorne ...

    Daran merkt man, dass NADINE nichts weiß oder wissen soll aktuell ... sprich die Vernetzung mit der Produktions IT ist quasi tot! Sonst wüssten die Händler ja, wenn das Fahrzeug zur Produktion eingeplant ist etc. – einzig die Verkaufssteuerung bei VW wird das genau wissen!


    Und hier noch ein Schnipsel meiner Fortschrittsauswertung mit Fokus auf ID3 und auf Assi IQ und Memory Sitzen.

    Basiert auf den Daten von Bankroll-Calibrate, also alle Blumen an ihn.


    SmartSelect_20220604-181328_Excel.jpg

    Mega cool an Bankroll-Calibrate und AndresL: bald können wir hier die Händler informieren, wann wo welcher ID aufschlägt ,–) ...

    Würde ich so nicht unterschreiben, mit der Einführung des inCar Webshops kann man auf jedenfall noch nachträglich Geld verdienen. Das ist eine Win Win für VW, bereits verkaufte Fahrzeuge generieren nochmal Geld für die frei Schaltung bestimmter Softwarepackete

    WIN WIN Situationen macht man heute an den Finanzmärkten denke ich! Weniger in der Skala der Kundenzufriedenheit ... sonst wären wir nicht in dieser Situation ...


    MERCI für die wichtige Info und die verständliche Übersetzung !

    naja, ich kann mir kaum vorstellen, dass da bei VW jemand "durchs Lager läuft, ein paar Teile sucht und ein Auto baut" ohne dass deren IT-System davon weiß. Ganz sicher nicht ! :rolleyes:

    Innerhalb der Abteilungen alles digital vernetzt: nur zwischen den Abteilungen zB Auftrag und Produktion wird wahrscheinlich noch vieles händisch gemacht ... ist wie bei der Corona Datenkommunikation zwischen Gesundheitsamt und RKI ... vor ID u Coronazeiten lagen die Lieferfristen bei 3-4 Monaten in einem überschaubarem Volumen: da hat der Azubi schnell mal täglich die FINs übertragen ...

    Anders ist nicht erklärbar, dass bei Händlern plötzlich die Autos auf den Hof abgeladen wäre, ohne dass der Händler per Nadine automatisiert darüber in Kenntnis gesetzt wurde: so erzählt mir auch mein Händler.


    Offen gesagt: ich bekomme von einer Nachlieferung eines großen Musikinstrumentenhauses heute eine Nachlieferung: da wurde ich in den letzten drei Monaten über jeden Schritt genau informiert und heute bekomme ich von DHL quasi die Minute genannt, zu der das Paket angeliefert wird. Hier reden wir von 4 Antirutschmatten zum Unterlegen eines Schlagzeugs für insgesamt 25 Euro: nur beim ID sagt der Händler zu mir: ich ruf sie dann an, wenn der Wagen bei uns auf den Hof gestellt wird. Sorry VW, was ist bei Euch los?


    Total interessante Grafiken von d4n7:

    VW ID. Statistiken