Beiträge von OldTomcat

Zitat von RaZ

Frage mich wieso hier einige es negativ sehen, wenn das Auto nicht geladen wird.

Hatte es irgendjemand mal erlebt, dass der Händler/Werkstatt den Tank bei nem Verbrenner gefüllt hat???

Woher kommt dieses Anspruchsdenken?

Sehr einfach,

das ist Teil der Anweisung von VW, was die Autohäuser bei dem Update zu tun haben. Was auf der Auftragsbestätigung steht ist eine strikte Vorgabe von VW, für die die Autohäuser bezahlt werden und die sie deshalb, wenn sie korrekt arbeiten, auch durchführen müssen. Auf meiner Auftragsbestätigung fängt es mit dem Code für die gesamt Aktion an, darunter stehen dann die einzelnen Posten, die von VW vorgegeben sind:

AKTION 97ET KRIT.01,04 SOFTWAREUPDATE

KUNDE HAT EINEN LEIHWAGEN

SCHEIBENHEIZUNG FÜR FRONTSENSO

Batterie geladen

INFOTAINMENT-SYSTEM UMPROGRAMMIERT

MASSEBAND BATTERIE GELÖST / BEFESTIGT

SOFTWAREAKTUALISIERUNG ID.3

BUSRUHE HERGESTELLT

BORDBUCHLITERATUR ERSETZT

OBERWÄSCHE

HV BATTERIE AUF 80% LADEN

Ersatzfahrzeug

Fussräume ausgesaugt

Bezifferung der einzelnen Posten und Zeiteinheiten habe ich weggelassen.

Und diese Punkte kommen mit Sicherheit vom zentralen VW-Computer und nicht von den einzelnen Autohäusern.

Zitat von Schraeg

Zitat von Schraeg

VW ist der Meinung der Fahrer kann mit den % nichts anfangen sondern nur mit km-Restreichweite des Autos.

Kann ich auch so sehen, wenn die km-Angabe stimmen würde...

Und die kann immer nur eine Vermutung sein. Deswegen sollte VW einfach immer beides anzeigen, wäre technisch ja möglich, dann kann sich jeder aussuchen, was für ihn informativer ist, oder noch besser aus beiden Angaben sich ein noch besseres Bild machen.

Mein Langzeitverbrauch seit 18. Oktober bis heute, 3100km gefahren, angezeigter Durchschnitt 19,9kWh / 100km. Angesichts des diesjährigen Winters in Ordnung. Allerdings wenig Autobahn dabei.

Ich weiß auch, dass die Ladeverluste dabei nicht mit auftauchen, die müsste man noch dazurechnen.

Hallo Paranoiamotte,

ein sehr hübscher Verdacht. Macron is watching you!

So, hat doch alles geklappt. Gestern 7:40 Uhr abgegeben, heute 16:00 abgeholt, mit 80% Ladung, frisch gewaschen und gesaugt, auf 0792 gebracht. Zwei Tage Golf8 gefahren, leider keinen Elektrischen und dann noch einen Schalter, wo ich doch seit 2007 nur noch DSG hatte! Na ja, ging noch, hatte ich ja vorher schon jahrzehntelang gemacht, empfand ich aber einfach als lästig.

Zu 0783 keine sonderlichen Veränderungen festgestellt, nur ein Bug war jetzt abgestellt. Bei Keyless Access konnte ich zwar noch per Handberührung das Auto verschließen, aber nicht öffnen, da musste ich auf den Schlüssel drücken. Geht jetzt wieder.

Ja, das bleibt spannend. Meiner ist seit gestern für das Update im AH. Unverbindliche Abholzeit heute um 14:00 Uhr. Vorhin Anruf: jetzt 16:00 Uhr, aber erst nach Anruf. Es soll fast alles schon drauf sein und den Rest wollen sie bis dahin schaffen. Bin gespannt, müsste sehr bald etwas hören...

Ich habe gerade das Update auf 1.11.1 gemacht. Hat funktioniert.

Wie sieht es aus, wenn man im Navi die Fahrt zum Bäcker eingibt? Dann könnte das Auto ja davon ausgehen, dass es sich nicht lohnt.

Ich weiß natürlich, dass man danach ja trotzdem auf die große Tour starten könnte, dann wäre es mit dem Akkuheizen aber immer noch früh genug.

Zitat von till

Das ist mein persönlichster Höchstverbrauch in diesem Winter. Wer bietet mehr?

Winterverbrauch.jpeg

Schon ziemlich heftig, besonders da die Temperatur ja nur -1° war. annähernd so hohe Verbräuche auf 5km hatte ich eigentlich bei -10°.

Hallo mascar-pone,

danke für die Nachfragen, die ich leider als völliger Laie nicht gut beantworten kann. Ich versuche es aber mal.

Ich werde immer nur eine Lademöglichkeit nutzen, also entweder Steckdose oder Wallbox. Habe heute wegen Sonnenschein 7 Stunden am Stück von der Steckdose geladen. Die blieb dabei richtig kalt. So weit scheint das zu funktionieren.

Zitat von Gutsch

Hier werfen mir einige VWler immer wieder das Trollen vor. Keine Ahnung, was ein unabhängiger Gutachter zu diesem Kommentar sagen würde

Tschau

Gutsch

Naja, ich sehe das recht locker, aber mit Deiner Erwähnung "ohne Fanscheuklappen" hast Du doch ein bißchen nach so einer Reaktion geangelt, nicht wahr?

Zitat von Gutsch

Wenn es wenigstens 280 km Reichweite bei Temperaturen deutlich unter 0 Grad sind, dann ist es schon doll.....

Tschau

Gutsch

Ja, die Temperatur ist wohl der wichtigste Faktor. Hier bin ich die letzen Male eigentlich nur bei Temperaturen zwischen -4° und +4° gefahren (früh am Morgen). Jetzt habe ich ihn aufgeladen und nach diesen Erfahrungen gibt er mir bei 75% genau 240km Reichweite an. Bei 100% also 320. Klingt realistisch, falls die Temperaturen bei den nächsten Fahrten ähnlich sind.

Zitat von Loredo

Die Länge der Zuleitung zwischen Sicherungsautomat im Unterverteiler und Schuko-Dose ist da nicht wirklich relevant. Ist ja nicht so, dass eine Überlast nicht auch woanders auftreten kann. Dein verbauter Leitungsschutzschalter schützt nur vor zu hoher Leistungsaufnahme, in diesem Fall bis 16 Ampere. Reicht für Typ-2 laden mit 11 kW. Der vorgeschriebene RCD/FI Schutzschalter sitzt in diesem Fall wohl direkt in der Wallbox. Die Schuko Dose hat dann hoffentlich noch einen RCD im Hauptverteiler.

Ja, hat die Dose noch.

Sicherungen und Steckdose Garage.JPG

Na, da hoffe ich mal, dass meine vom Elektriker neu installierte Steckdose in der Garage OK ist. Die Zuleitung ist sehr kurz, direkt von meiner Leitung von der Solaranlage abgezweigt, nicht mehr als 1m Länge. Dazu dann die Sicherung für die Dose und die daneben angebrachte Wallbox.

Zitat von ClimbPeng

Donnerwetter! Ich habe nicht damit gerechnet, dass der Akku so „einfach“ vom Fahrzeug demontiert werden kann. Hieß es nicht mal, das ein neuer Akku durch den großen Aufwand ein wirtschaftlicher Totalschaden darstellen würde?

Da hat VW offensichtlich doch einmal beim Entwurf gut vorausgedacht.

Ehrlich gesagt, ich hätte nicht gedacht, dass das in einer Werkstatt gemacht werden kann.