rezis hat schon recht: die Sparsamkeit bei VW bei der Hardwareausstattung war ein derber Fehler. Die Ladeleistung bei Kälte ist sehr schwach und man hat das Gefühl, dass die Software selbst die vorhandenen Möglichkeiten der Vorkonditionierung nicht voll nutzt. Es ist auch traurig, dass es immer noch kein ernsthaft funktionierendes OTA gibt: nach dieser Zeit ist das schon ein Armutszeugnis.
Dazu kam bei ihm noch ausgesprochenes Pech; seine Erfahrungen in Wien waren eine einzige Katastrophe, das darf einfach so nicht passieren.
Dass ich trotzdem mit meinem ID.3 eigentlich recht zufrieden bin, mag daran liegen, dass ich eher selten längere Strecken fahre und das auch kaum bei Frost. Da relativieren sich (halt für mein Anwendungsprofil) die Probleme.
In der nicht so kalten Jahreszeit hat die Ladeplanung bei längeren Strecken bei mir ordentlich funktioniert, die Pausen konnte ich dann machen, wann wir Menschen es brauchten, die waren im Prinzip kaum anders als bei unserem Diesel.
Ansonsten genieße ich den Fahrspaß, den engen Wendekreis, die kompakten Abmessungen bei gutem Innenraum, wie leise er ist, das Matrix-Licht (meine Frau nennt es bewundernd das Zauberlicht) usw.
Bei einem eventuellen VW-Nachfolger hoffe ich aber darauf, dass die nicht wegzudiskutierenden Kritikpunkte wenigstens weitgehend beseitigt sind. Eher würde ich mich nicht zu einem Kauf entschließen.