Beiträge von faffi

Nur mal so als kleiner Tipp für die Wartenden:

Bei mir hat es vermutlich wegen der korrupten Navidatenbank nicht mit dem OTA-Update geklappt. Ich dachte, mit 3.0 ist das Problem dann ja eh behoben.

Als ich dann nach ein paar Wochen des Wartens mir doch den Aufwand des Zurücksetzens der Naivdatenbank (USB-Stick) machte, kam ein paar Tage später tatsächlich auch das 3.0 Update.

Könnte natürlich auch einfach nur eine glückliche Koinzidenz sein, aber vllt. ist es eher ein Download-Datenbankproblem als ein Naviproblem.

Könnte vllt. auch mit der Akkutemperatur zusammenhängen, mein id.3 war heute früh bei -9 Grad doch auch wenig agil.

Also bei mir trudelte vor einer Stunde eine Mail von VW zum OTA Update für 3.0 ein, sieht so aus wie die normale, kein Vermerk auf die Facebookaktion.

(ID.3 Pro S, MJ22, wie vormals Tour ausgestattet)

Also bei mir lässt sich momentan schlechter das Area-View aktivieren per Touch, gefühlt muss er dazu jetzt fast stehen, aber der Eindruck mag täuschen oder es sind die Schwitzefinger. Dafür sind die Seitenkameraeinstellungen jetzt ein echter Gewinn, endlich sieht man die Reifen/Felgen, davor war das wirklich nur gefühlt sichtbar und fast sinnlos.

Da kommt der Druck gar nicht mehr so auf, den rechten Rückspiegel wieder aufs richtige Kippen einzustellen (gäbe es doch nur noch ein gedrucktes Handbuch), das ging durchs Update verloren.

Verzögerungen müssen ja keineswegs ausschließlich aufgrund eines fehlerhaften Updates entstehen: bei mir waren es z.B. einfach nur Krankmeldungen, die den Prozess auf 2 Tage verlängert haben.

Außerdem ist die Umfrage schlecht gestellt: Wenn man sein Auto erst Mittags oder Abends abgibt, kann man wohl kaum erwarten, dass das Update noch am selben Tag fertiggestellt wird, zudem gibt es noch Fälle, die auch noch andere Arbeiten durchführen lassen. Nichtsdestotrotz sollte man generell den statistischen Wert von solchen Umfragen nicht allzu ernst nehmen. Nur VW wird die tatsächlichen Zahlen kennen.

Laut Auskunft des Servicemitarbeiters liefen bei ihnen die Updates problemlos, lediglich sehr frühe Modelle hatten wohl Probleme bereitet.

Hallo,

wie handhabt man es denn momentan am besten, dass am frühen Morgen die Innenraumheizung nicht anspringt, aber z.B. am Nachmittag die Klimaanlage automatisch läuft?

Das ständige Rauf- und Runterregeln der Temperatur ist doch recht nervig. Idealerweise könnte man für den ganzen Sommer die Heizung einfach deaktivieren.

Zitat von idandi

Bin eher etwas enttäuscht davon wie pessimistisch hier inzwischen alle sind.

Naja, das kommt halt von den vollmundigen Versprechen ("vor Weihnachten" "Incar-Shop" "alle 12 Wochen" usw.) von diversen leitenden Managern von VW. Wenn man Erwartungen sät, aber nicht liefert, erntet man Sturm, passend zum Wetter.

Bei 3.0 war bislang aber noch nie die Rede von Plug&Charge, oder?

Klingt schon etwas nach 3.1.

Dieses Diess-Statement mit automatischen Spurwechsel und Parkassistent ist ja sehr unglücklich, dafür hat ja fast niemand die Hardwarevorraussetzungen erfüllt.

Gibt es eigentlich Informationen zu dem MJ 2022, sind dort auch 12V-Batteriewechsel eingeplant? Der Softwareschritt auf 2.4 ist nicht nötig?

Zitat von Gr33n93

Der Wagen ist gekauft

Schon alles suspekt, aber bei mir war bei der Bestellung auch noch von August die Rede.

Das ist wie ich finde eine sehr altmodische Herangehensweise.

Gut, meine Eltern freuen sich auch nicht mehr über das Handyupdate. Ich schon, meistens gibt es neue Features, die doch nützlich sind. Manchmal verschlechtert sich vielleicht auch etwas, aber dennoch ein schönes Gefühl so halbwegs auf dem Stand der Technik zu bleiben.

Davon abgesehe ist Stand 2.3 die ID-Software natürlich noch gefühlt recht unvollständig, aber doch funktional ohne große Einschränkungen. Aber ich bin guter Hoffnungen, dass 3.0 dann doch wesentlich kompletter sein wird.

Zitat von Gr33n93

ID3 pro S 4 Türer am 28.05.21 Bestellt.

AB 01.06.21

Lieferung sollte Okt.21 sein.

laut Ah: Auto soll sich seit 06.12.21 in Produktion befinden.

laut Ah: Endkontrolle 13.12.21.

Krass. Bei mir gleiche Koordinaten (Modell, Datum) aber ich hab meinen jetzt seit 2,5 Monaten. Hast du geleast oder gekauft? Bei mir letzteres.

Ansonsten sollte man sich einfach nicht auf diese FIN-Einblendung verlassen, ich hab den Eindruck, dass dort die Daten nicht wirklich immer zeitnah eingepflegt werden. Der Händler sollte das schon besser wissen.

Wenn ich mir von der Ladekurve die SoC-Skala ansehe, kommt mir das Gruseln.

Zitat von froschwetter

Ich lade in unserer Tiefgarage auch nur mit Ladeziegel und zwischengeschaltetem Steckdosenzähler. Wenn das Vertrauen zwischen Vermieter und Mieter besteht, sicherlich die beste Lösunug, da sich die Investitionskosten auf 15€ für den Zähler aus dem Baumarkt belaufen.

Es reicht ein einziger Mieter der beobachtet, dass dort eine E-Auto geladen wird, sich beschwert und infolgedessen die ganze Betriebskostenabrechnung anfechtbar wird, ggf. bleibt der Vermieter auf den Allgemeinstromkosten sitzen.

Stromzwischenzähler müssen für die Betriebskostenabrechnung geeicht sein, und ob solche zwischengeschaltete Stecker-/Buchsen-Stromzähler überhaupt zulässig sind, halte ich auch für fraglich.

Wenn sich er der Vermieter auf so eine halbgare Lösung einlässt, kann er einiges an Ärger bekommen.