Beiträge von TopBob

Das warten fühlt sich auch echt bescheiden an. Ich habe vor über zwei Monaten Probegesessen und mich in dem Moment verliebt. Spannend fand ich den GTI schon vorher, aber ich war mir nicht 100% sicher, obs nicht auch ein Style tut. Aber nachdem ich drinnen gesessen habe war die Entscheidung klar.

Jetzt muss ich noch bis Oktober warten um überhaupt bestellen zu können und dann gehe ich momentan davon aus, den im Sommer/Herbst 27 in Empfang zu nehmen. Das war früher mal kürzer.

Aber so wie ich das Auto bis jetzt erlebt habe ist es das warten wert.

Zitat von Hochvoltbatterie

Aber ernsthaft: Ich schätze da ist der Bauraum dann doch etwas knapp. Hab den Polo jetzt noch nicht filetiert gesehen, aber ich würde glauben das da nicht so viel mehr Platz für den Akku ist. Vielleicht geht da noch was, wenn die Energiedichte steigt.

Richtig, da ist quasi kaum mehr Platz. Ich denke zum Facelift wird’s etwas mehr werden aber mehr als +5 kWh würde ich nicht rechnen, da fehlt einfach der Platz.

Für mich ist es auch ganz klar, dass ich kein Auto mehr ohne kaufen würde.

In meinem letzten hatte ich es in einem Paket drin und dachte „ach das benutzt du eh nie“. Joa.

Ich benutze es mehrmals jede Fahrt um das Fahrwerk an die unterschiedlichen Strassenbedingungen anzupassen.

Bald geht’s dann wohl auch los mit den Testfahrten der Influencer abseits des erlauchten Kreises die in Norwegen/Alsfeld durften

Die Batterie ist da schon ziemlich am Limit dessen, was sie langfristig liefern kann und der Motor ist auch am Drehzahl Limit (um die 15.000 rpm). Der Clubsport soll ja noch mehr Magnete im Motor haben und um die 300ps damit machen und wäre in der Hinsicht zumindest unproblematischer, da er weniger Drehzahl pro Geschwindigkeit braucht.

Der Motor hat eine maximale Drehzahl auf die er ausgelegt ist, die wird für die 190 km/h jetzt schon überschritten (aber da ist immer genug Puffer). Das liegt an der festen Übersetzung des Motors, wenn der mehr als einen Gang hätte wären 200-210 km/h sicher kein Problem mit den 45 kW/61 PS Dauerleistung die das Auto hat.

Die Batterie wiederum kann unter Dauerlast nur etwa ein C liefern, darum sind die Motoren auch mit 45 kW angegeben. D.h. Das Auto könnte von der Batterie her zwar kurzfristig vermutlich sogar deutlich über 200 aber das macht die Drehzahl des Motors nicht mit und langfristig limitiert die Dauerleistung der Batterie.

Mein Top Tipp aus der Glaskugel ist, dass der Clubsport einen boost bekommt der auf die Länge einer Rennstreckengeraden deutlich höhere Geschwindigkeiten erlaubt aber eben nicht im Dauerbetrieb.

Ich denke wenn man im Auto nicht isst und nur Wasser trinkt und keine Kinder hat passt das schon. Ich fand das weiß sehr sehr schick, es macht den Wagen fröhlicher.

That being said wird’s bei mir eh der GTI 😅

Ich finde das auf den Bildern im Konfiguration gar nicht so schlecht getroffen, aber irgendwie wird’s dunkler wenn ich’s mir im Forum angucke 😅

Das kann ich dir nicht sagen, ich kann dir aber sagen, dass Mistral Grau sehr sehr nah an weiß ist. Ich hätte das weiß genannt 😅

Andererseits muss man sagen, dass die Bilder im Konfigurator in der Fahrzeugansicht das schon authentisch widerspiegeln.

Richtig, die weiße Ausstattung ist wirklich weiß, das ist das schwarz. (Das sieht im Konfigurator übrigens auch so aus)

Sieht doch gut aus, wenn die einstaubt merkt man es nicht wenig reinigungsintensiv

Ich finde das Weiss deutlich schicker, aber eben auch wesentlich pflegeintensiver. Mit Kindern oder Menschen mit schwacher Blase würde ich von dem Weiß Abstand halten.

Wartet eigentlich noch jemand mit mir auf Oktober um endlich bestellen zu dürfen? Was wollt ihr für eine Farbe und welche der beiden GTI Felgen?

Bei mir wird es auf jeden Fall das Silber und bei den Felgen wird es eine Preisfrage, aber eigentlich finde ich die mit dem Golfball schon schicker.

Ich finde es echt schade z,b. Dass man so ein tolles neues Lenkrad entwickelt und dann nicht mal alle Knöpfe belegt, selbst wenn das Auto voll ausgestattet ist

Ich beziehe mich auf CO2 als kältemittel und das ist schon technisch bedingt deutlich anfälliger für Defekte und braucht deutlich mehr Aufwand - sei es nun in fertigungstoleranzen, Sauberkeit beim Einbau und vielem anderen. Nicht mehr und nicht weniger möchte ich aussagen. Das bezieht sich nicht explizit auf nur VW, sondern auf alle Maschinen die CO2 als kältemittel nutzen.

Solche Statistik existiert sicher bei VW, aber ich denke nicht, dass man die zu Gesicht bekommt.

Das Problem ist halt, dass CO2 einen deutlich höheren Systemdruck hat (wenn ich mich richtig erinnere ~5x so hoch wie beim normalen Kältemittel) und das eine riesige Mehrbelastung für gerade alle Dichtungen und das gesamtsystem bedeutet.

Das man dann immer wieder Leckageprobleme hat liegt in der Natur der Sache, schon die normalen Klimaanlagen sind rein technisch nie richtig dicht.

Ich saß bereits in 4 verschiedenen 🙈 und einige Sachen sind einfach jetzt schon klar, so wie die falsche Rekuperationseinstellung im GTI mode oder die fehlenden Knöpfe für parken/fahrmodus neben dem Lautstärkeregler.

Auch sowas wie den Motorensound im GTI Modus abschalten zu können ist bereits heute absehbar.

Davon ab finde ich den Polo bis jetzt sehr gelungen

Das ID Light hat mich beim Probesitzen immer wieder positiv überrascht, ich würde sagen, dass es ganz klar ein Feature ist jetzt und kein gimmick mehr