Beiträge von bensel32

Hat sich mittlerweile erledigt. Update ist durch.

Naja, mal abwarten. vielleicht verschwindet es ja irgendwann.

Zitat von helmchen

Das Problem gibt es auch hier schon:

Thema

Digitales Bordbuch Error

Hallo,
Ich habe den Installation Digitales Bordbuch abgebrochen fehler nach jedem start des Autos. Code: ERR_0001_DM_IN

Desweiteren habe ich einen funktionsfehler beim aufrufen des Bordbuches: Funktion während der Fahrt nicht verfügbar trotz parkendem Wagen.

Hat vielleicht jemand das selbe Problem/eine Lösung? Software 0783

mbg,

gary

21. Februar 2021

Das hatte ich auf dem Schirm. Leider ist es schon sehr alt. Die Fehlermeldung hat eine andere Bezeichnung und die Firmware des Autos war auch eine Andere.

Aktuell habe ich 2.4 drauf. Auf 3.0 wartet man ja vergeblich.

Hi,

hat noch jemand die Fehlermeldung 1601_DMI_error, Update des Bordbuches ist fehlgeschlagen? Kommt jetzt seit knapp 3 Wochen bei jeder Fahrt.

Noch besser; Hat jemand die Lösung parat?

Was soll ich sagen. Mir gefallen sie. Ehrlich gesagt war es bei meiner Minimalbestellung (Standard plus Farbe und 100kw Ladeoption) von vornherein eingeplant.

Zitat von siduenho

Du glaubst gar nicht wie oft genau das passiert. Die armen "Erstwagen" die dadurch plötzlich verrosten

Wenn man sich mal überlegt, mit welchen Vorurteilen man vorher zu kämpfen hatte. Einfach nur, weil sie in der Welt waren. Und dann das. Da reicht sogar der kleine Akku für große Fahrten

Update nach über einem Jahr. 25.000km sind erreicht. Das angedachte Pendlerauto hat sich nun direkt zum 1.Wagen gemausert. Braucht einer einen Q2? Der langweilt sich hier nur noch.
Heute habe ich übrigens meinen Batterietausch und das Update auf 2.4 bekommen. Angezeigt wird weiterhin 2.3. Allerdings Softwareversion 0912. Aber das ist hier mittlerweile bestimmt schon angekommen.
Mal sehen ob ich auch eine Verbrauchsminderung feststellen kann.

Mein ID.3 Pure hat sich vom Pendlerauto zum vollwertigen 1.Wagen gemausert. Eigentlich lächerlich was man so für Vorurteile aus der Birne bekommen musste.
Wenn ich noch überlege, wie lange ich gebrauch habe um mich zwischen Pure und Pro zu entscheiden Jetzt hat der Kleine 25.000km auf der Uhr.
Mittlerweile fahre ich auch 500km-Strecken mit der Kiste. Werde wohl demnächst unseren Audi Q2 verkaufen.

Habe meinen ID.3 Pure jetzt über 1 Jahr und aktuell knapp 25.000km runter. Anfangs war ich mit realen 250-260km bei 90% zufrieden. Mittlerweile zeigt er mir sogar ab und an die 300km Reichweite an.
Ich würde mal auf meinen Fahrstil tippen, statt auf einen Akku der Kapazität dazubekommen hat.

Du solltest dich da nicht verrückt machen. Wenn die Tankanzeige in deinem Verbrenner runter war, bist du an die nächste Tankstelle gefahren. So machst du das jetzt auch. Einfach mal ein paar Ladestationen an deiner Langstrecke raussuchen und im Hinterkopf behalten. Ich nutze dazu die mobility+ und Next Plug App. Wobei wohl die eine schon ausreichen würde.
Was du vielleicht aus dem Kopf bekommen solltest sind die 30-40min beim Schnelladen. Lade einfach das nach was du bis nach Hause brauchst. Wenn 20km fehlen halt 30 oder 40km nachgeladen. Das braucht dann meist nur 5 Minuten.
So habe ich das jetzt auf der Rückfahrt am WE bei den 489km gefahrener Strecke gemacht.
Ich lade übrigens auch Überschuss
Optimal wäre es natürlich wenn man nur Sonne tanken könnte. Aber im Winter geht das sowieso nicht. Von daher muss man sich mit dem Mehrverbrauch im Winter und dem Zukauf von Strom leider abfinden.

Naja, kommt auf deine Fahrweise und Strecke an. Wenn du 50km über Land fährst und dann auf die Autobahn mit 120kmh, muss sich der Rechner erst wieder anpassen.
Nur mal das Beispiel bei mir mit der Fahrt von der Autobahn runter und ca. 15km durch die Stadt. Er zeigte mir 49km Restreichweite an und nach dem ich die 15km hinter mir hatte, waren es noch 48km. Dann mit 100kmh ca 15km Bundesstraße und er zeigte mir nur noch 30km Restreichweite an. Das sollte man halt berücksichtigen.

Wie lange hast du dein Auto schon? Ich fahre jetzt seit einem Jahr den ID.3. Anfangs ging es mir ähnlich. Aber mittlerweile schaue ich nur noch auf die Kilometer die er mir anzeigt. Wenn ich dann nach zb. 30km Land/Stadt wieder auf die Autobahn fahre und eine längere Strecke zurücklege, dann rechne ich pauschal schon Mal 30km ab.
Das Auto weiß ja nicht wie du fährst.
Die Prozente interessieren mich nur am Rande. Deswegen halte ich auch nichts von der Kritik das er aktuell keine Prozente anzeigt. Ich fahre ja Kilometer und keine Prozente.
Was den Verbrauch angeht....ja, er braucht halt was er braucht. In deinem Fall wohl 2,2kWh mehr auf 100km.
Aber mit sowas habe ich mich beim Verbrenner nicht verrückt gemacht und das mache ich beim E-Auto auch nicht mehr. Der Verbrenner zeigt auch 4,9L/100km Verbrauch an und wenn man das mal über das Volltanken nachprüft, sind es dann 5,5L gewesen.

Unser ID3 Pure hat sich vom Pendlerauto mittlerweile zum vollwertigen Erstwagen gemausert. Unser Q2 steht fast nur noch herum. Lediglich wenn ich auf Arbeit bin, nutzt ihn meine Frau noch für Einkäufe. Er wird wohl irgendwann ebenfalls durch ein E-Auto ersetzt? ID 1/2? Mal sehen

90% nutze ich zu Hause grundsätzlich. Bei Langstrecke lade ich auf 100%

Hier mal ein paar Daten meiner Wochenendfahrt von insgesamt 1010km mit dem Kleinen.

Hinreise 470km, 2x geladen, 120kmh Speedlimiter, Temp. 7,5 - 17°C

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Rückreise 489km, 3 mal geladen(2 mal kurz und einmal voll), 120kmh Speedlimiter, Temp. 7 - 16°C

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Reichweitenangst ist ein Thema von gestern

kleines Update: Am WE bin ich 1010km mit dem kleinen Akku gefahren. Davon waren Hin- und Rückreise je 480km. Losgefahren jeweils mit 100%.
Ich habe das VW-Navi genutzt. Teilweise aber auch Maps und die EnBW App. Auf hin habe ich die vorgeschlagenen Stopps eingelegt und habe einmal 28 und einmal 24min geladen. Auf dem Rückweg habe ich meine Strategie etwas geändert. Wenn Pause dann laden. So habe ich nur 2 kurze Pausen von um die 10min und eine längere von 24min gemacht. Bin dann mit 10% zu Hause angekommen.
Wobei man sagen muss das ich auf der Hinreise mit ca. 40% angekommen bin.

Alles in allem hat mich die Tour 68€ gekostet. Da ich aber ca. 30kWh geschenkt im Hotel geschenkt bekommen habe, liegen die wirklichen Kosten als bei ca. 77€.
Hätte ich die Strecke mit unserem Verbrenner mit gleicher Geschwindigkeit zurückgelegt(Audi Q2/5,9L E10/100km(1,98€/L)) wäre ich bei ca 118€ gelandet.

Was mich aber richtig positiv überrascht hat ist/war, das ich meine Reichweitenangst mittlerweile komplett los bin. Die Anzeige der Reichweite funktioniert einwandfrei, wenn man ein paar Aspekte berücksichtigt. Wenn man tagelang Stadt und Land gefahren ist, sollte man natürlich wissen, das die Reichweite auf der Autobahn relativ schnell absinkt. Dies passiert aber relativ schnell und dann stimmt sie wieder ganz gut.
Der Umkehreffekt ist, das ich von der Autobahn abgefahren bin und nach 15km durch die Stadt nur 1km Verbrauch hatte
So etwas sollte man berücksichtigen. Dann funktioniert das Ganze recht chillig.

Aktueller KM-Stand knapp 16.000km.

Hinreise:

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Funktioniert einwandfrei.