The maximum (AC) charging power will also be increased
Also doch kein Bug, sondern Feature? Die reduzieren also mit Absicht die AC-Ladeleistung? Ich falle ja echt vom Glauben ab.
The maximum (AC) charging power will also be increased
Also doch kein Bug, sondern Feature? Die reduzieren also mit Absicht die AC-Ladeleistung? Ich falle ja echt vom Glauben ab.
Habe das Problem auch. Und ich kann mich gerade nicht mehr einloggen.
Hallo!
Ich hatte eben bei meinem ID.3 eine Benachrichtigung, dass eine Softwareaktualisierung vorliegt.
Nach dem Start, kam die Meldung, dass ich das Auto verlassen- und es für mindestens 5 Minuten nicht nutzen soll.
Anschließend kann ich die Aktualisierung nutzen.
Das kann doch nicht das OTA Update auf 3.0 sein, oder? 5 Minuten?
Meiner macht das jedesmal, wenn ich kurz einsteige und was vergessen habe und wieder aussteige, bevor das System hochgefahren ist.
Hab's jetzt mit Huawai P30 Pro, Samsung S21 Ultra, Nothing Phone und Poco 3 probiert. 3x2
Nein, nur in Italien.
Ich nutze das Handy als RFID-Karte mit der Enel-App. Klappt hervorragend.
Er unterscheidet auch nicht, ob man ein- oder dreiphasig lädt. Mit einer einphasigen 16A Wallbox reduziert er trotzdem. Obwohl die Ladeleistung nur 1/3 ist. Das ist richtig schlecht. Vor allem, wenn es ordentlich kalt wird, draußen...
Nein, habe sie noch nicht (mit OBD überprüft) beim normalen AC-Laden aktiv gesehen.
Ja. Die Hauptneuerung ist, dass man jetzt auch ein Widget auf Android nutzen kann. Für mich ein echter Mehrwert.
Das Feld für das Widget ist leider viel zu groß, selbst wenn man das Widget auf volle Größe nach Rechts zieht und das Auto angezeigt wird.
357 Euro brutto. 2 Jahre 31k KM
Steht der Wagen denn davor dauerhaft draußen?
Das ist bei mir nicht anders. Ist der Akku zu kalt muss die Leistung gedrosselt werden, um den Akku zu schützen. Es laufen die chemischen Prozesse einfach langsamer ab.
Bei DC nachvollziehbar. Aber nicht bei AC. Zumal meiner dann an DC schneller lädt als 11 kW. Der Onboardlader läuft dann auch ineffizient. Und er regelt einfach pauschal runter und unterscheidet nicht, ob ein- oder dreiphasig geladen wird. Das ergibt keinen Sinn. An meiner einphasigen Wallbox auf 1 kW. Sorry, aber ich halte das Verhalten für nicht in Ordnung. Ich kenne es auch von keinem anderen Auto (Außer der ZOE, die aber auch mit 22-43 kW AC lädt).
Ein paar Grad kälter und unser ID.3 fängt bereits bei 50% an deutlich zu reduzieren. Bild: Kurz danach geht es bis auf 1 kW runter.
Jetzt hat es wieder minus Temperaturen und der ID lädt bei 80% SoC auch wieder nur mit 5 bis 6 kW weiter auf die 100%.
Daher konnte er heute für eine Langstreckentour nicht vollgeladen werden, weil das hätte noch 3 bis 4 Stunden laut Appanzeige gedauert.
Wollte ihn bei den Minusgraden nicht mehrere Stunden mit 100% stehen lassen, weil das zeitgesteuerte Laden hatte letztens mit meiner Wallbox nicht funktioniert.