Da braucht man keine Glaskugel. Anhand der Topographie, der Temperatur und Speedlimits kann mein e-tron das auf das Prozent genau. Selbst wenn ich auf 2755 m die Kaunertaler Gletscherstraße hochfahre. Der ID.3 versagt in dieser Disziplin komplett.
0.1 oder 0.2 kWh sind m. E. auch nicht auf eine Akkukonditionierung zurückzuführen.