Es gibt so viele Leute, die wg. ein paar Cent kilometerweit fahren, seien es Tankstellen oder 4 Discounter am Samstag.
Wieviel sind das denn?
Es gibt so viele Leute, die wg. ein paar Cent kilometerweit fahren, seien es Tankstellen oder 4 Discounter am Samstag.
Wieviel sind das denn?
Alles anzeigenJa, das ist blöd oder tendenziös formuliert.
Wenn man sagen würde, dass über Nacht alle Leute nacheinander "eingeschaltet" werden, und dass jeder zu der Zeit, die er sich wünscht oder bezahlt hat, auch geladen ist, dann läuft das.
Ist alles das Gleiche, nur anders formuliert.
Es gibt ab 2025 sowieso für alle die stündlich oder 1/4-stündlich wechselnden Strompreise, da kann jeder sich aussuchen, wann er kocht, wäscht, backt, trocknet, föhnt und den Wagen auflädt.
Seit ich die PV-Anlage habe, kann ich meinen Stromverbrauch in Intervallen von 5 Minuten sehen, was vom Netz und von der Sonne kommt, was in den Speicher geht, oder von dort gezogen wird.
"Haben wir Strom, der weg muss" ist eine gängige Frage, wenn Waschen, Spülen oder Trocknen ansteht. Kann alles ein paar Stunden warten oder sogar bis morgen.
Nicht jeder macht dich den 15 minütlichen Strompreiswechsel zur Lebensaufgabe... oder glotzen ständig auf die PV (Merker an mich, nicht mehr ständig auf die PV schauen), die haben halt andere Interessen, das sollte man auch akzeptieren, auch das Tanken ist nicht für jeden eine Lebensaufgabe, das wird halt gemacht, Zapfhahn rein, bezahlen fertig.
P. S. Ich habe doch wieder geschaut, die 20kWh die ich gestern aus dem Hausakku für Auto ziehen musste, sind trotz Sauwetter wieder drin.
Alles anzeigenIch finde das ja schon beinahe lustig. Oder tragisch, je nachdem:
Ich höre im Bekanntenkreis ungezählte Male, dass ja gar nicht genug Strom da sei, für die ganzen BEVs und Wärmepumpen usw.
Und dass die Ladeinfrastruktur ja soooo schlecht wäre (was sich aber recht einfach durch einen Blick auf die Lade-App widerlegen lässt).
Die gleichen Menschen sagen aber im fast gleichen Atemzug, dass einzig Wasserstoff zukunftsfähig wäre. Oder E-Fuels.
Dass die noch mehr (elektrische) Energie zur Erzeugung brauchen und eine weitere Infrastruktur aufgebaut werden müsste, scheint niemandem klar zu sein.
Naja, wenn aus der Regierung Sätze komme, wie WP und/oder Wallboxen können abgeschaltet oder runtergeregelt werden, braucht man sich nicht wundern,, Benzin/Diesel und jetzt auch Wasserstoff kommen schon immer aus der Zapfsäule, das verbinden die wenigsten direkt mit Strom.
Von daher: "E" für den Individualverkehr wird kommen.
Wird kommen, oder kommt? 😉
Ok Dankeschön, Sache geklärt. Nächste Frage.
Heißt, wenn du leer in ein Gewitter kommst, machst du was, parken und warten bis es vorbei zieht?
Alles anzeigenWas jetz stattfindet, ist ein Verbrenner Ausverkauf.
Keine Forschung und Entwicklung mehr, kein Wettbewerb mehr.
Niemand will die Maschinen kaufen ... also produzieren auf den abgerutschten Dingern was das Zeug hält, und Bonus für die Manager was die Kasse hergibt.
Normalerweise hat die alte Fahrzeuggeneration immer das Geld für Neuentwicklungen "reingespült" ... Offensichtlich traut man sich nicht, Verbrennergeld für E-Wagen-Optimierung zu verwenden ... was logisch wäre.
Also Managementhype, hau weg das Zeug ... irgendwann will es keiner mehr haben ...
Denke, der Dreh kommt in 2-3 Jahren ...
Kann man so sehen... ich tippe mal der Dreh kommt in einer weit entfernten Zukunft, bis dahin ist das eAuto eher eine Nische bei uns.
Und ernstgemeint: wenn das Gewitter wirklich nah dran ist: geh zügig ins nächste Gebäude oder setz dich in den ID rein. Blitzeinschläge in deiner unmittelbaren Umgebung sind irgendwo zwischen sehr unangenehm und tödlich. Völlig egal ob du neben einer Ladesäule, einer Zapfsäule oder einer dorischen Säule stehst...
Ich geh mal davon aus, dass der natürliche Reflex ist, bei Sauwetter nicht im Freien zu bleiben😉
Es gibt hier auch etliche Beiträge ... z.B. alle Deine Beiträge in diesem Thread ... die niemandem helfen und die niemand braucht ... es könnte so einfach sein, und der Thread könnte viel kürzer und sinnvoller sein ...
Ich finde meine Inhaltlich zum Thema passend, deinen Beitrag ohne Bezug zum Thema, könnte man allerdings weglassen.
Also eigentlich wollte ich nur wissen, ob die b2 Variante auch was taugt. Hätte nicht gedacht, dass es dann hier so ausartet.
Was soll sie taugen, sie erfüllt ihren Zweck und läd mit 16A. Wem das zu heikel ist, greift auf eine einstellbare zurück, es kann ab und an so einfach sein.
Gibts beim Laden an der Wallbox bei Gewitter was zu beachten?
Regenschirm, wenn kein Dach darüber ist, nicht für die Wallbox, sondern für die arme Sau die dann laden muss.
Sicher nicht, sonst hätten sie aus 129€ kaum 159€ gemacht sondern wieder 49,90€.
Dachte hätte es mehrfach klar gemacht dass ich nur wissen will was das neue Teil wirklich alles kann bzw. ob in der Angebotsbeschreibung mehr versprochen wird als das Ding erfüllen kann. Vielleicht war ja der Entwicklungsauftrag „reduziert die Produktionskosten um xx%“. und das Ergebnis ist dadurch wirklich schlechter geworden als die erste Version. Und 16A fix ist eine dieser Verschlechterung.
GTXler, Danke.
Was soll er können, ausser mit 16A laden?
Alles anzeigenGenau das ist der Punkt, so dass aus einer lt. GTX-ler "Vermutung" dann ein sicherer Nachweis geworden ist.
Und nun könnt ihr eurer Leitungs-/Dosendiskussion fortfahren. Mehr könnte ich nur anbieten, wenn der erste B2-Adapter vom Typ HG10381 doch überraschend im Forum auftauchen sollte oder die das Ding auch in der Filiale rumliegen haben.
Wobei ich noch eine Sache über MEINE Version gelernt hatte. Die dürfte wie auch die Neue 2 Temperatursensoren haben, einen im Stecker (wurde/wird auch immer beworben) und eine zweite im Gehäuse! Nur die Neue zeigt die Temperatur (permanent?) im Display unten rechts an.
aus der USML 3.7 A1 BA Abschnitt Fehlermeldungen
Fehler...................Bedeutung........................................... Lösung
ERROR 1
Die Temperatur ist zu hoch.
(im Gehäuse ist die Temperatur auf über 70 °C gestiegen)
Gerät von Fahrzeug und Netz trennen. Abwarten, bis die Gehäusetemperatur gefallen ist, danach und erneut einen Ladevorgang starten.
Was ist eigentlich deine Sorge, das jetzt Lidl keinen verkauft? Die Sorge ist sicher unbegründet.
E-FAN66 das hab ich auch nicht behauptet, sondern bin nur der Aufforderung des Rosenheimer GTXers nachgekommen, meine Behauptung "die B2 Version wurde gleich getestet sein wie die alte A1 Version" zu "beweisen". Und da ist Certipedia.com eindeutig.
Stimmt?
Getestet wurde es bestimmt, da kam dann wenig überraschend heraus, das Gerät hält 16A aus.
Alles anzeigengerne, wobei ich nur auf die Information des TÜV Rheinlands verweisen kann, weil ich das Produkt bzw die Rückseite ja nicht sehen kann.
Aber hier kann man sehen, dass der TÜV RL das B2 Produkt genauso geprüft hat wie die A1 Version, 3 Zertifikate verfügbar inkl. Konformitätsbesch. NSpRL.
Guckst du hier: https://www.certipedia.com/sea…model_designation=HG10381
Die Modellbezeichung HG10381 ist aus der LIDL Ultimate Speed BA PDF von deren Supportseite entnommen.
Nur am Rande, der Importeur hat gewechselt, vorher C.M.C. GmbH nun OWIM GmbH & Co. KG.
Nur mal so, das Gerät kann ja alle TÜV- Anforderungen entsprechen, ob es dann die Haus Installation kann, wurde (wie auch) nicht getestet.
Und ich dachte immer, ich wäre mit 18 kWh im Jahresmittel gut unterwegs - scheint noch wesentlich besser zu gehen (fahre aber den ID auch nicht anders als einen Verbrnner, nutze z.B. die Standheitzung im WInter regelmäßig) !
Werde im Juni mit dem ID.4 das erste mal eine längere Strecke AB (Stuttgart - Blavand) in den Urlaub fahren - mal sehen wie das wird - scheint ja recht problemlos zu sein.
Unterschied ist ID3 zu ID4😉