Beiträge von chirpcel

Nein das macht keinen Unterschied. Der Großteil des hörbaren Bass ist Körperschall (Vibration) und breitet sich über die Karosserie innerhalb des Autos aus. Zusätzlich kommen die restlichen Basswellen ohne Probleme durch die Kunststoff Abdeckungen. Etwas mehr Einfluss hätte da ein voll gepackter Kofferraum mit unterschiedlichsten Materialien. Aber auch da hält es sich in Grenzen, da sich der Schall hauptsächlich über die Karosserie und nicht über den Kofferraum in den Innenraum verteilt.

Die gesetzliche E-Auto Förderung gilt für Neufahrzeuge, Kauf oder Leasing.

Die VW Kaufprämie, wie der Name schon sagt, bei Kauf.

ID7GTXXX Daran habe ich überhaupt nicht gedacht, jetzt geht die App wieder. Danke! 😊

Ich wär froh, wenn die App überhaupt mal wieder starten würde.

Seit Mitte Dezember ist die auf dem Pixel 10 mit aktuellem Android Sicherheitsupdate nicht mehr nutzbar.

Das Problem ist bekannt und es wird mit "Hochdruck" daran gearbeitet.

Ja die App ist leider wirklich ganz furchtbar. Wobei Spotify mich mit ihren Apps auf nicht Tier 1 Plattformen noch nie wirklich überzeugt hat, die sind meist eher lieblos und unterstützen nur einen Bruchteil der Features von Tier 1.

Aber auf dem ID ist das nochmal nen anderes Level ... im schlechten Sinne.

Aber die Prüfziffer dran hängen, dann ergibt es 18

Also meine Registrierung vor ein paar Wochen mit meinem ID.3 lief auch ganz normal über die FIN.

Mal mit bzw. ohne Prüfziffer der FIN versucht?

Gondwana

Ein anderer Anbieter muss sich erst über deine FIN anmelden, dann kannst du es in der App auswählen. Ich kann bei mir bspw. zwischen WeCharge und Electroverse wählen, nachdem ich meine FIN bei Electroverse registriert habe.

Ich würde die Kritik ggü. Cariad auch differenzierter betrachten. Cariad sollte als Provider für die Software an die Marken dienen. Also im Grunde eine Produktentwicklung mit projektartigem Customizing. Cariad hatte aber nie ein eigenes Budget, da fällt der Produktteil schonmal weg und es bleiben mehrere Projekte für die Ausprägungen der Marken. Und schon ist das Chaos perfekt, welche Prioritäten, was kann gemeinsam entstehen, was sind exklusive Sonderwünsche, wo sind die Grenzen?

Solche Situationen hab ich oft genug erlebt und das Ergebnis war immer gleich; Elendig lange Entwicklungzyklen, massiv steigende Komplexität mit jedem weiteren Feature und durchgängige Änderungen jeglicher Timelines. Am besten wird das ganze dann in ein agiles Entwicklungsmodell gepresst, weil's so schön klingt. Dann herzlichen Glückwunsch, du hast einen LKW mit Fahrradlenkung und Schiffsschraube als Antrieb geschaffen.

Ich hoffe das bei dem Neuanfang mit Rivian das ganze anders aufgesattelt wurde und auch zu einer Softwareentwicklung mit Platformlösung passt.

Erste Erfolge in der Softwareentwicklung sind schnell & einfach. Wenn in den letzten Zügen der Entwicklung die Sonderwünsche und der Feinschliff kommen, dann zeigt sich, wie gut die Platform zu der Vision passt.

Ich bin mir jedoch sicher, dass auch Cariad unter anderen Bedingungen, eine gute Software hätte liefern können. Abgesehen von der OTA-Fähigkeit hab ich bei der aktuellen 5er Software auch recht wenig auszusetzen und bin ganz zufrieden.

Witzbold Eine gute Grundlage bedeutet noch lange keine gute App.

Die Authentifizierung gegen Spotify läuft über das VW-Konto. Du erlaubst quasi, dass du dich mit deinem VW-Konto bei Spotify anmelden kannst und die Anmeldung deinem Spotify Konto zugewiesen wird.

Das ist technisch soweit auch der sauberste und sicherste Weg, da hier separates Management von Passwörtern für weitere Konten etc. vermieden wird und VW bspw. auch dein Spotify Passwort dadurch gar nicht kennt.

Die Integration ins Gastkonto ist leider etwas lieblos, hier hätte VW durchaus eine temporäre Anmeldung implementieren können. Dann müsste man sich zwar bei jedem Wechsel ins Gast Konto per QR-Code neu anmelden, aber das würde ja zu einem Gastkonto auch ganz gut passen.