Das hilft, die Sicherungen sind in Spalten durchnummeriert
Beiträge von ID.3-Driver
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Meist hilft gegen Festfrieren die Bremse etwas warmbremsen dann verdunstet die Feuchtigkeit. Ist halt beim e-Auto im Winter nicht immer einfach. Man kann dies durchaus auch einige hundert Meter vor dem Parkplatz machen
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Weiter oben hast du dich über die Räderpreise beim VW-Händler erbost.
Jetzt zeigt sich dass du dich überhaupt nicht informiert hast.
Billiger geht immer und wenn man sich schlau macht, gilt es nur abzuwägen, was man haben will, oder eben nicht.
Rollwiderstand, Haftungseigenschaften, Laufruhe und nicht zu vergessen die Laufleistung.Ein Reifen ist mehr als ein rundes schwarzes Stück Gummi.
Hilfreich sind die Reifentests von ADAC oder Automobilzeitschriften. -
Beim Preisvergleich nicht vergessen, dass auch beim Händler z.B der Conti TS 850P seal oder Bridgestone Blizzak LM 001 seal geliefert wird. Im Netz liegen allein die Reifenpreise liegen bei ca. 200€
Kompletträder mit der selben Technologie werden auf dem freien Markt kaum billiger zu bekommen sein. Die Seal Technologie und Premium Reifen kosten richtig Geld. Der Preis ab Werk ist unschlagbar.Wer das nicht will:
Die billigsten Reifen in 215/55R18 kosten nur rund 50€.
Dass es hierbei auch Qualitätsunterschiede gibt, dürfte jedem klar sein.
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Bevor jemand das Kabel tauscht: Die Leistungscodierung geschieht über einen 10Ct Widerstand im fahrzeugseitigen Stecker. Den kann jeder Bastler mit Lötkolben schnell austauschen. Die Werte finden sich im Netz unter "TYP2" Kabel.
Kein guter Vorschlag. Grob fahrlässig, bei dem dünnen Kabelquerschnitt solche Bastelarbeiten zu empfehlen. Die Öffnung der Originalstecker ist ebenfalls nicht vorgesehen. Dann lieber ein 22kW holen und das 11kW Kabel verkaufen.
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Vorne sieht gut aus.
Poste bitte mal noch ein Bild von hinten, mit der Trommelbremse
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Du hast leider die Reihenfolge nicht beschrieben.
Zuerst am Auto einstecken, dann an der Ladesäule hilft vielleicht.
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Bitte seid so nett und ergänzt mal eure Signaturen mit dem jeweiligen Fahrzeugmodell.
Es hat sich herauskristallisiert, dass manche Fehler nur ausstattungsbezogen auftreten.
Eine Zuordnung bzw. Einschätzung ist dann für alle Leser einfacher.
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Hier der Link zur Homepage.
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Holt das Teil bei Eurem Händler, kostet unter 10€.
Der hier oft benannte Online Händler A....Shop ruft über 14€ zzgl. Versand dafür auf. -
Ich trau den Anzeigen im Auto nicht. Diese sind genausowenig kalibriert wie die Verbrauchsanzeigen.
100% Ladezustand bedeutet, dass die Laderegelung die Ladung abgeschaltet hat und den Akku für voll erklärt.
Keiner weiß wie die BMS programmiert sind. Sollten hier eine aktive Akkuerwärmug oder Kühlung mit reinspielen, würde die Verlustrechnung nur für die getestete Fahrsituation passen. Wird sich im Kurzstreckenbereich ganz anders darstellen.
Die ganzen Verbrauchs- und Vergleichstests halte ich für sehr fragwürdig, da vermeintlich gleiche Bedingungen eben nicht zu 100% identisch sind.
So wie das gezeigt wurde müssten außerdem mehr als nur Verbrauchsfahrten und auch ein Fahrer-/ Fahrzeugtausch durchgeführt werden.
Beispiel zur Anzeige im Auto:
Bei unserem BMW i3 (22kWh brutto) habe ich mittels Diagnosegeräten die Möglichkeit genauer reinzuschauen.
Da entsprechen 100% mal 17,0kWh aber auch mal knapp 18kWh. Das sind schon mal rund 5% Unterschied. Der SoC (State of Charge) variiert.
Gleicher SoC bei aufeinanderfolgenden Ladungen habe ich noch nie ausgelesen.
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DC-Ladung!
Es wird das gemessen, was abgegeben wird.Die Verluste der Gleichrichtung und Transformation in der Ladesäule werden dem Kunden nicht angezeigt. Diese Verluste trägt der Säulenbetreiber.
Interessant wären die Verluste bei der AC-Ladung -
Ist immer ein schmaler Grat, zwischen leichtem Schließen, Windgeräuschen, Spaltmaßen und Fluchtlinien.
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Mach mal den Test mit einem halb geöffneten Fenster. Dann weicht der Überdruck nach außen aus und man kann eine saubere Beurteilung vornehmen.
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Die 19“ Reifen haben 4mm mehr Durchmesser als die 18“. Das macht im Radius 2mm.
Das muss wohl andere Gründe haben. Hängt vielleicht mit der Statik der Felge zusammen.
