Beiträge von DerDefcon

  • Sammelthread : Rund um Ambientebeleuchtung

    Du kannst entscheiden, wie das Licht aufgeteilt werden soll. Dafür musst du eigentlich in kein Untermenü, sondern einfach nur direkt auf "Ambientebeleuchtung".

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von bauto

    Aus meiner Erfahrung spielt die Zuladung beim E-Fahrzeug fast keine Rolle. Da ist 1 Tonne Batterie unterwegs, ob da noch 300 kg Personen und Gepäck dazukommen ist meist irrelevant. Durch geschickt eingesetzte Rekuperation gewinnt man einen großen Teil der Bewegungsenergie zurück. Und bei niedrigen Geschwindigkeiten unter 120 oder sogar 100 km/h sind echte "Sparverbräuche" drin.

    Dachträger oder Fahrradträger sind natürlich Windbremsen.

    Die Erfahrung machte ich auch. Eine viel größere Rolle spielt die Geschwindigkeit und hier machen fünf bis zehn Kilometer pro Stunde schon ordentlich aus. Mit 130 km/h im Eco-Modus spare ich mir im Gegensatz zum Komfort-Modus auf bestimmten Strecken einen Ladestopp. Zudem kann man mit dem Eco-Modus dank der automatischen Geschwindigkeitsbeschränkung (130 km/h) noch besser bzw. auf sparsamere Art und Weise den TA überstimmen.

    Beispiel:

    Ich möchte gerne von der rechten auf die linke Spur wechseln, muss aber aufgrund schnellerer Autos, die links unterwegs sind, mit meinem Spurwechsel warten. In der Zeit baut das Auto oft schon stark Geschwindigkeit ab, um den Abstand zum Vorausfahrenden zu halten. Bleibt man auf dem Fahrpedal, hält man konstant die 130 km/h, ohne darauf achten zu müssen, beim Überstimmen des TA versehentlich unnötig Geschwindigkeit aufzubauen und Energie zu verschwenden. Sobald auf der linken Spur alles frei ist, kann man dann überholen.

    Natürlich geht es mir nicht darum, den Abstand zum Vorausfahrenden massiv zu unterschreiten. So lebensmüde bin ich nicht.

  • Remote Parking im VW ID.7 Tourer

    Da hält es sich bei mir ja noch im Rahmen mit meinem ID.7 (Jahreswagen von 2024, seit Sommer 2025 in meinem Besitz (Leasing)):

    - Austausch eines Stellmotors der elektronischen Lüftungsgitter

    - Update auf 5.6 (dauerte mehr als drei Tage) und nach Übergabe sofort die Warnung „Achtung: Fehler Airbag“, womit man mich vier Wochen herumfahren ließ, weil es keine Termine gab

    - Airbag-Fehler-Behebung nach vier Wochen in Kombination mit weiterem Update (Auto wieder zwei Tage weg)

    - Scheibenwischer tauschte ich selbst

    Das Auto ist gut, sehr komfortabel und der TA ist bei meinen regelmäßigen Berlin-Hamburg-Touren ein echter Segen. Hier und da gibt es aber Momente, vor allem in Bezug auf funktionierende Software, in denen ich es bereue, mich gegen das Model 3 LR AWD entschieden zu haben.

    Nie gab es übrigens einen kostenlosen Leihwagen bei VW, obwohl beide Updates auch sicherheitsrelevant waren.

    Seit einigen Tagen quietscht die Lenkung und die Massageprogramme, in denen die Kissen unter der Sitzfläche gebraucht werden, bricht recht zügig ab.

    Im anderen ID.7, der innerhalb der Verwandtschaft unterwegs ist, wurden bereits beide Massagesitze repariert. Auch die Klimaanlage verweigerte bei über 35 Grad ihren Dienst und musste repariert werden.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Hamburg-Wandlitz (bei Berlin)

    Heute probierte ich mal den Eco-Modus aus und muss feststellen, dass der wirklich einen Unterschied gemacht hatte. Einen Ladestopp konnte ich mir so sparen.

    Ansonsten sei gesagt, dass es unterwegs recht windig war und so manche Baustellen gab. Kurz vor Neuruppin gab es zudem mal wieder Stau, da es gekracht hatte. Am Ende ging es noch rund 10 km über die Landstraßen. In Oberkrämer wurde einmal geladen, auch wenn das nicht nötig gewesen wäre.

    Gestartet wurde übrigens mit 75 Prozent. Auto ist eine ID.7 Pro - Limousine mit 20-Zöllern.

  • Wie gut ist die Sitzbelüftung im ID.7?

    Zitat von ID7GTXXX

    Ja hab am 20.7. nen Termin bekommen. In einem für vibrieren der Bremsscheiben vorne, quietschen der Lenkung, Überschussladen und jetzt der Sitzbelüftung.

    Ich meine an der Wärme kann es nicht liegen, das hatte der letzten August (1.8. abgeholt) auch nicht gehabt wo es heiß war...

    Ach … bei dir quietscht es auch? Lustig 😂

    Mir geht der ID.7 inklusive Verhalten von VW bei Werkstattaufenthalten dermaßen auf den Keks, dass ich heute ernsthaft vor der Überlegung stand, das Leasing (privat) auf jemand anderen zu übertragen, sofern das grmöß Vertrag überhaupt geht.

  • ABRP Vs. VW Navi , was sagt ihr dazu

    Auch ich bin mit dem VW-Navigationssystem nicht immer zufrieden und bei der Laderoutenplanung braucht es Eingewöhnungszeit und seeeeehr viel Aufmerksamkeit, damit man nicht plötzlich irgendeinen Ladestopp dazwischengeschoben bekommt, den man nicht möchte - am besten noch mit einem "netten" Umweg weit weg von der Autobahn.

    In Berlin bin ich ab jetzt nur noch mit Google-Maps unterwegs. Hier kann ich zumeist sicher sein, dass nicht irgendwelche schwachsinnigen Spießroutenfahrten durch baustellenverseuchte Straßen, die locker umfahren werden könnten, eingeplant werden. Um von Reinickendorf nach Marzahn zu kommen, wollte mich das VW-Navi über Stadtautobahn und Berliner Ring (A10) schicken, was am Ende 40km Fahrt bedeutet hätte. Durch die Stadt, was gar nicht mal so viel mehr Zeit gekostet hatte, dafür weniger Energie fraß, waren es nur 18km.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Mit meinem ID.7 Pro (Limousine, 20 Zoll, drei Personen) kam ich heute bei 30 Grad in Berlin und Umland bei einer Strecke von 60km auf 15,4 kWh. Es waren Berliner Ring, Stadtautobahn und normaler Berliner Stadtverkehr. Durchschnittliche Geschwindigkeit lag aber nur bei 46 km/h.

    Die Sitzbelüftung und Klimaanlage (22 Grad, AUTO) arbeiteten so wie immer. Aber irgendwie meine ich, vor dem ganzen Update-Gedöns bei solchen Temperaturen problemlos weniger verbraucht zu haben.