Beiträge von Jimy04

    Für ein Update am Handy nervt doch auch niemand den Verkäufer vom selbigen.


    Service ist das du gratis deine Batterie getauscht bekommst und ein Update.

    VW könnte genauso für Bestandsfahrzeuge sagen wie machen nur noch OTA Updates für Steuergeräte die das jetzt schon können. Ja ich bin auch nicht mit allem zufrieden z.B das meine Sitze keine Memoryfunktion haben und das VW 4+1 Lautsprecher anders interpretieren als ich angenommen habe. Aber da bin ich selber Schuld - ich kann nur für mich sprechen mein Auto ist genau wie bestellt, und die Mangel die er hatte wurden umgehend und zügig behoben und sogar OTA hatte letztes Jahr geklappt.


    Was ich aber nicht verstehe warum die Händler das abbekommen sollen die weder Updates noch sonstiges versprochen haben.


    Aber ich merke schon da gibt es unterschiedliche Standpunkte, daher lasse ich das jetzt gut sein - soll jeder handhaben wie er meint.

    Und wenn es KW47 wird, kann man es auch nicht ändern. Egal wie sehr man sich darüber aufregt das beschleunigt keinesfalls die Update intervalle - maximal die Herzfrequenz und nichts anderes. Und das Termine sich verschieben und nicht gehalten werden können aus welchen Gründen auch immer ist auch nichts neues und kein Alleinstellungsmerkmal aus Wolfsburg.

    War mit meinem Pure City jetzt schon dreimal in Freiburg sind von mir im Allgäu so 280km.

    Hin komm ich mit soc 4% ohne Ladestopp wenn ich die Autobahn meide, was aber nichts macht weil die Strecke dann wesentlich kürzer ist.

    Zurück lade ich dann immer einmal 30% nach und komm dann mit 8-15%soc Zuhause an. Brauch nicht wirklich länger wie mit dem Verbrenner da um den Bodensee sowieso Verkehrschaos ist.

    Achja ich starte mit 100% soc

    Jimy04 Stehe ich auf dem Schlauch?

    Auch für den ADAC muss man Geld bezahlen. Und abseits von EnBW Ladern sehe ich ganz klar, dass WeCharge Go 3ct günstiger ist (sowohl AC als auch DC).

    ...

    Ja der ADAC kostet auch Geld und man bräuchte ihn nicht zwingend, allerdings hat er mir zu Verbrenner Zeiten oft geholfen, und so habe ich ihn heute noch.


    Und bei uns im Süden sind 80% EnBw und 20% Ionity deswegen hab ich die 3cent ignoriert.

    Und AC lade ich nur Zuhause unterwegs maximal noch beim Einkaufen (da aber 4free - wobei das gerne was kosten dürfte oder mit dem Einkauf verrechnen weil ich dieses Ladesäulen blockieren von Spaziergängern nicht leiden kann)

    Die neuen Tarife sind m.E. für Kurzstreckenfahrer mit eigener Wallbox so gut wie nie interessant.


    Ich brauche meine Ladekarten max. 20mal pro Jahr.

    Allein durch die neue Grundgebühr im GoTarif würde ich ja 35,88Eur bezahlen,

    für schlechtere Konditionen als beim ADAC EnBw Tarif.

    Jetzt hab ich den Go Tarif nur wegen den Ionity Chargern mit 79Cent aber uninteressant.

    Da kann ich genauso gut mit der SWM Karte bei Ionity laden für 69Cent ohne Gebühr...

    Die neuen Tarife sind nur zum abkassieren von Firmenfahrzeugen (da juckt es die Fahrer eh nicht), Leuten mit schlechter Ladeinfrastruktur am Wohnort (keine Eigene Wallbox oder keine gemeinschaftlichen in der Wohnanlage) und/oder Leuten denen das Geld zweitrangig ist, Hauptsache bequem.


    Das ist nur meine Meinung.

    Gruß aus dem sonnigen Allgäu

    Bei mir klappt das entsperren seit zwei Wochen auch nur noch sporadisch, so ganz logisch erklären kann ich mir das nur noch nicht.

    Garage immer gleiche temp und relativ gleichbleibende Feuchtigkeit Dank Entlüftung. Mal geht das entriegeln über die Griffmulde, dann wieder nicht(Kofferraum geht immer).


    Freitag früh -11°C Auto geht auf 5h später auf dem Kaufland Parkplatz ging es wieder nicht 30min später beim nächsten Supermarkt plötzlich wieder.


    Donnerstag bei absolutem Schneechaos und völlig verschneiten Auto ging es auch.

    Schnee hört auf, Auto ist frei aufsperren geht nicht.


    Ich bin gespannt wie sich das weiter entwickelt.

    Bei einem Einfamilienhaus werden im Regelfall keine Kosten entstehen. Bei Mehrfamilienhäusern wahrscheinlich schon.

    Ab einem Anschlusswert über 30KW kann der Netzbetreiber einen Baukostenzuschuss erheben. Preise variieren von Netzbetreiber zu Netzbetreiber.

    Das Navi ist momentan für mein Befinden völlig unbrauchbar. Die Krönung des ganzen war letzte Woche als ich nach Hause gefahren bin und mir das Navi bis zur Hofeinfahrt gesagt hatt ich solle Wenden.... 30km Umweg wollte mir das Ding aufbrummen für eine Strecke von 16km... Und Ladeplanung auf der Autobahn da bekommt man ja Anfälle - Restreichweite 60km eigener Ladestop 40km entfernt - VW Zusatzplanung Ladestop auf einer kreuzenden Autobahn in 6km Entfernung plus wenden und zurück auf die eigentliche Autobahn nochmal 19km - und das war die Berechnungsgrundlage warum ich meine Ladesäule nicht erreiche.....

    Mit dem Ding bin ich durch und hoffe auf März 2022

    Klingt alles realistisch, unser lokaler Energieversorger hatt auch extra einen Ladestromtarif - meines Wissens muss eine Wallbox angemeldet sein. Hab da aber nicht weiter gefragt.


    HT: 23,44 Cent/kwh

    NT: 20,37 Cent/kwh


    Preise inkl MwSt.


    Grüße aus dem Allgäu

    Hallo zusammen,

    als stummer Leser, melde ich mich jetzt auch mal zu Wort ;)


    Mein bestellter ID3 Pure Style in Mondsteingrau

    1. brand: "Volkswagen"
    2. checkpointNumber: "18"
    3. commissionNumber: "----"
    4. deliveryDate: "2021-05-30"
    5. detailStatus: "ACTUAL_ORDER_SCHEDULING_ALLOCATION_SGW"
    6. modelCode: "E112DC"
    7. modelYear: "2021"
    8. name: "ID.3 Pure Performance"
    9. orderDate: "2021-02-16T15:41:39.000Z"
    10. orderStatus: "PLANNING_PRODUCTION"
    11. vin: null

    und Ende Mai ist noch eine gefühlte Ewigkeit :D