Beiträge von gp5580

    Update inklusive Problemlösung:


    Tatsächlich war ein Werkstattbesuch notwendig.

    Offenbar wurde wirklich beim letzten Werkstattbesuch, zum Austausch des Steuergerätes für den SOS-Notruf, mein Schlüssel "gelöscht".

    Werkstatt hat ihn nun neu angelernt, geht wieder wie gewünscht.

    :thumbup:

    Ich glaub du bist da was ganz Großem auf der Spur!

    ;)


    Und etwas ausführlicher:


    511-517 km sind WLTP.

    Kann man schaffen, ja. Im Sommer. Mit Feder auf dem rechten Fuß.


    300km im Winter (okay, war September), mit vl. recht hoher Durchschnittsgeschwindigkeit, absolut realistisch.

    Was genau sollte die Heizung jetzt bewirken? Dass die Batterie nicht friert?

    Der Hintergedanke, den Akku etwas vorzuwärmen damit die Rekuperation wegen kaltem Akku nicht noch mehr eingeschränkt wird, ist für mich nachvollziehbar.

    Wenn man einen ID mit Zellmodul A hat wäre man auch für diese Fälle froh über eine Akkuvorkonditionierung.

    Erst gestern wieder der Fall bei mir dass wegen kaltem Akku die Rekuperation bei der Rückfahrt vom skifahren massiv eingeschränkt wurde inkl Deaktivierung der Klimaeinstellungen und aufheizen des Innenraums.


    Bei 90 % SoC ist die Wirkung nahe Null - weil Du viel zu lange brauchst um 80 % SoC zu verfahren...

    Und er schrieb ja auch, dass es auch beim 2.Ladevorgang nicht funktionierte. Also da hats schon was.

    Variante 1, also 2 mal in der Nähe des Türgriffs am Schlüssel auf öffnen drücken, hab ich vorher schon probiert.


    Variante 2, also bei gedrückter Öffnen-Taste mit Notschlüssel entriegeln und dann im Auto in die Ablageschale legen und Startknopf drücken hab ich jetzt probiert. Geht auch nicht.

    Beim öffnen mit Notschlüssel geht die Alarmanlage los und wenn ich dann den Schlüssel beim hinteren Becherhalter hinlege und den Startknopf drücke, kommt leider wieder nur die Meldung "Schlüssel nicht erkannt. Schlüssel an vorgesehene Fläche halten! Bordbuch beachten."

    ?(

    Das mit dem deaktivieren des zweitschlüssels kann eigentlich nicht sein, der Wagen war mit nur einem Schlüssel in der Werkstatt. Als er wieder kam ging der zweite Schlüssel direkt nicht mehr.

    So, genau dieses Problem hab ich jetzt.

    Auto war in der Werkstatt mit dem Schlüssel meiner Frau.

    Auto wieder daheim, mein Schlüssel funktioniert nicht mehr.

    X/


    Was heißt "funktioniert nicht mehr":

    Keyless entry funktioniert nicht.

    Aufsperren per Tastendruck funktioniert nicht. (Rote LED am Schlüssel leuchtet aber bei Tastendruck)

    Schlüssel auf die dafür vorgesehene Fläche beim Getränkehalter hinlegen funktioniert auch nicht. "Schlüssel nicht erkannt".



    Was habe ich probiert:


    3 verschiedene CR2032 Batterien. Mit allen 3 leuchtet die LED bei Tastendruck aber sonst keinerlei Reaktion.

    Aufsperren 2mal drücken.

    Mit dem Notschlüssel aufsperren und Schlüssel auf die vorgesehene Fläche im Getränkehalter legen.

    Mit dem Schlüssel meiner Frau aufsperren und meinen Schlüssel auf die dafür vorgesehene Fläche im Getränkehalter hinlegen.

    Nix.

    Schlüssel will nicht.

    ?(



    Was kann ich noch probieren?




    Edit:

    Ich konnte den Schlüssel mit Geduld dann zuhause doch wieder anlernen

    Wie ist dir das gelungen?

    Natürlich sind Deine ca. 90% SoH viel angenehmer als "meine" 83%, und deshalb hältst Du wohl am Carscanner fest ;)

    Okay, wenn du meinst. :D

    Da muß man die 10Tkm-Degra in derFaustformal auf ca. 0,64% reduzieren, damt das Aviloo-Ergebnis rauskommt. Das ist vlt. ein Effekt der abflachenden Degradationskurve im Mttelbereich des Akku-Lebenszyklus...

    Ah doch.

    Also ist deine Weltformel doch nicht unfehlbar?

    ;)

    Und wie wurden Eure o.g. SoH ermittelt?

    Bei mir:

    Die entnehmbaren kWh 100-0% laut carscanner.

    Nicht wissenschaftlich, aber praxisrelevant. ;)

    Sprich, ich kann ca. 49 kWh statt der ursprünglichen 54 nutzen.


    Die 83%, die mit der Faustformel rauskommen, sind auf jeden Fall viel zu wenig.

    Ich fände es interessant, wenn Ihr hier mal bei weiteren OEM-Akkutests die Schätzung mit der (VAG?)-Faustformel

    Woher kommt diese Faustformel?



    Bei mir würden da unter 83% SOH rauskommen (5,3 Jahre +103tkm).

    Real bin ich eher so bei 90% in etwa.