MMn zu 99,9% fake.
Die Spiegelungen und vor allem die (NICHT) Reaktion der Passanten entlarven ziemlich.
KI wird uns alle verblöden.
Beiträge von gp5580
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Oldenburg, 268 km...18,2 kWh/100km und mit 8 % SoC
48,8 kWh verfahren und auf 100% hochgerechnet ergibt das eine nutzbare Kapazität von 53 kWh (=98% SOH).
Nicht schlecht für einen über 5 Jahre alten 1st!
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Ich bekomme auch keine Rückmeldung mehr auf die App, zum Bsp beim Laden
Bei mir dass gleiche!
Android, Pixel 10
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Ernsthaft jetzt?!
Nach einem dreiviertel Jahr!! und wahrscheinlich zigtausenden "fehlerhaften" Notrufmodulen inklusive Stress und oft auch Kosten für die Besitzer, kommt VW drauf, dass das Update suf 3.8 vielleicht doch nicht des gelbe vom Ei ist?!?
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Wieviel brauchst du für Warmwasser+Heizung pro Jahr und für welche Größe und Einwohner?
165 qm Wohnfläche.
3 Erwachsene, 2 Kinder.
Ca. 15 Raummeter Holz
Plus 800-900 kWh Strom von April bis September für Warmwasser.
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Frag mal die Uiguren wie die das sehen.
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Und nochmal zum Heizen bergab: Das ist technisch vernünftig, genau für den Fall, das ein Dösel oben auf dem Berg vollgeladen hat ... macht man nicht, braucht man nicht, passiert alle Schaltjahre mal ... dafür reicht die Heizung.
Nein, eben weil:
Falsch.
Mir Dösel ist der Rekuperationsausfall und die Heizorgie bei SoC = 60% passiert ... der Akku hatte halt 0°C ...
Hatte ich auch 3 mal in diesem (meinem 1. ID3 Winter).
Es ist ja nur der Notfall zu betrachten, der eigentlich nie vorkommt ... ich bin oben, will runter und Rekuperation ist eingeschränkt, wann passiert das schon.
Mit Zellmodul A quasi jedes mal wenn man nach einem Skitag wieder den Berg runterfährt.
Manuelle Vorkonditionierung bevor es losgeht ... und eben unten laden ... ganz einfach.
Ja. Kommt dann hoffentlich wirklich mit 3.9.
Wird vermutlich zusätzlich gemacht. Wissen wir aber erst genauer, wenn jemand mit Diagnosegerät das Problem hat und mitloggt.
Ich hätte zwar ein OBD Dongle mit Carscanner, hab aber wegen Frau, Kindern und anstrengendem Skitag jedes mal vergessen das Ding zu aktivieren und mitzuloggen.
Hätte mich nämlich auch brennend interessiert, ob in dem Fall die Batterieheizung volle Pulle anfährt oder nicht.
Bei mir waren es jeweils so 600-800 Höhenmeter, wobei das o.a. Verhalten jedes mal schon nach wenigen 100 HM auftrat.
Wobei ich schon sagen muss, dass bis auf die (wenn man nicht weiß worums geht) etwas kryptischen Meldungen im Auto und die kuschelige Innentemperatur, eigentlich keinerlei Einschränkungen des Fahrverhaltens auftreten.
Es wäre ja echt interessant wie das zB. bei der Großglockner Hochalpenstraße aussieht.
Eine Nacht Parken auf der Edelweißspitze auf 2700 m, bei um die 0 Grad und dann runter auf unter 1000 m.
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Und inwiefern könnte das Forum dir dabei helfen?
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Redet ihr jetzt vom Wirkungsgrad der Rekuperation oder vom Reichweitengewinn durch Rekuperation?
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4150mA Zellspannung
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Hast du dann auch mal auf 100% geladen oder hast du immer abgebrochen?
Bei mir war es dann nach einmal auf 100 laden wieder weg für ein paar Monate.
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Lädst du hauptsächlich im Bereich 20-80%?
Denn dann könnte es daran liegen, dass das BMS gerne wieder mal 100% sehen möchte, um sich "neu zu kalibrieren".
Mein ID3 macht das auch hin und wieder.
Ich lade fast nur 20-80 und hauptsächlich per PV.
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Hoffentlich sind auch alle Werkstätten im ID drivers club auf facebook!
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Ich habe den Standort am Smartphone deaktiviert.
D.h. bei mir zeigt die App definitiv den Standort des Autos.
