Scheiben freibremsen und der Rost in der Hinterlüftung und der Nabe ist normal wie bei jedem Auto. Die sind nur grundiert, je offener die Felge, desto mehr fällt es auf.
Ok, danke für die Antwort. Aber mit Rostentferner behandeln würde schon gehen? (Kommt aber wahrscheinlich eh schnell wieder, oder?).
Naja.. der Rost ist ja nicht direkt auf den Bremsscheiben.. oder geht der dann trotzdem weg??
Hallo, kann ich diesen Rost an den vorderen Bremsen einfach mit Rostentferner beseitigen?
N'Abend Leute, hat wer Erfahrung damit gemacht, wie man am besten feine Kratzer unten am Hartplastik an den Innenseiten der Türen beim ID.3 rausbekommt? Könnt ihr eine spezielle Politur oder Ähnliches empfehlen?
Schaust du dann. Habe das 2x bisher gemacht und es gab nie ein Problem. Also nicht so pessimistisch
Ja mal schauen. Sonst ruf ich mal beim VW Support an..
Soll schon vorgekommen sein. Lass dich überraschen
Und wenns nicht klappt? 
Habe zwar SW4, aber bei dir ist es bestimmt ähnlich.
Wenn du den Hauptbenutzer löscht musst du einen Werksreset machen. Danach ist das Fahrzeug unter volkswagen.de nicht mehr unter Online Dienste vorhanden. Anmeldung danach wieder mit QR scannen und der ganzen Litanei.
Würde ich erst mal so probieren und du meldest dich bei denen gleich an. Dann siehst du ja ob es so geht.
Ok, ja, wird ja wohl kein Hexenwerk sein. Hab nur gelesen, dass es manchmal Probleme mit den VW Servern gibt.
Hallo in die Runde,
übermorgen hole ich meinen gebrauchten ID.3 von einem älteren Pärchen ab. Die haben sich bislang noch nicht als Hauptbenutzer im System abgemeldet, weil sie nicht genau wissen, wie das geht. Wir wollen das dann vor Ort gemeinsam machen. Grundsätzlich ist mir das Prinzip bekannt, aber muss ich auf irgendwelche Besonderheiten achten? Reicht es, sich im Infotainmentsystem unter "Nutzer" abzumelden oder muss das auch in der WeConnect APP erfolgen? Hab gehört, dass es da manchmal Probleme geben kann. Zum Auto: ID.3 Pro, EZ 11/2022, Modelljahr 2023, Softwareversion vom Infotainmentsystem: 3.2
Vielen Dank für die Rückmeldungen. Das bestärkt mich jetzt noch ma ein wenig in meiner Entscheidung 
In erster Linie stört mich auch "nur" das Interieur. Aber dazu gabs ja bestimmt in der Vergangenheit schon einige Diskussionen hier..
Hallo Leute, nun (nach langem überlegen) haben wir uns nun doch für einen gebrauchten ID.3 Pro EZ 11/2022, und 14.000km entschieden. Gletscherweiß. Sehr gepflegt, Garagenfahrzeug, 96% Akkugesundheit beim Aviloo Test. Hat außerdem ein paar Extras:
Andoya 7,5 J x 19 in Schwarz / glanzgedreht, Airstop®-Ganzjahresreifen 215/50 R 19
* 4 Leichtmetallräder "Andoya" 7,5 J x 19
* Airstop®-Ganzjahresreifen 215/50 R 19
* Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz
Assistenzpaket
* Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung, Back-up-Horn und Abschleppschutz
* Proaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit "Front
Assist"
* Rückfahrkamera "Rear View"
* Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access", mit Safe-Sicherung
* Türgriffmulden beleuchtet
Komfortpaket
* beheizbare Vordersitze
* 2 USB-C-Schnittstellen vorn, 2 USB-C-Ladebuchsen an der Mittelkonsole hinten
* Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar, mit Beifahrerspiegelabsenkung
* Innenspiegel automatisch abblendend
* Mittelkonsole mit beleuchtetem Ablagefach mit Rollo, 2
Becherhalter
* Multifunktionslenkrad in Leder, beheizbar, mit Touch-Bedienung
* Regensensor
Für 19.500€.
Denkt ihr, das war eine gute Wahl? Bin immer noch sehr am Zweifeln, ob nicht ein Leasingangebot für einen aktuellen ID.3 besser gewesen wäre. Aber das hätte ich nur gemacht, wenn eine wirklich gute Aktion gekommen wäre. So habe ich jetzt allerdings ein bißchen das Gefühl zwar einen guten Preis gezahlt zu haben, aber in ein veraltetes Fahrzeug investiert zu haben. Von außen find ich ihn nachwievor sehr stimmig, aber das Interieur mit dem vielen Plastik und den "Fragmentstoff-Bezügen" ist ja wohl doch eher unterdurchschnittlich. Das ist mir aber leider erst nach dem Kauf so richtig bewusst geworden.
Ah ok, danke. Dann also wahrscheinlich in die Werke damit. Kostet das was?
Ist der Sprung vom alten Panel mit 10 Zoll zum neuen mit 12 bzw. 13 Zoll wirklich so groß oder kommt man mit dem 10 Zoll Ding mit dem neuesten Update inzwischen auch gut zurecht? Ein ID.3 Facelift 2023 ist finanziell einfach nicht drin bei uns..
Nabend in die Runde, stehe kurz vor dem Kauf eines ID.3 Pro BJ 11/2022 mit Software Version 3.1.4 von privat. Scheinbar wurd da nie ein Update durchgeführt. Sind ältere Herrschaften und wussten nicht, wie das geht. Nun gut, ich hätte gerne die aktuellste Version 3.7 drauf. Kann ich den Sprung problemlos OTA selbst machen oder ist ein Werkstattbesuch fällig? Und wir mich dieser dann etwas kosten? Ich meine, so alt ist der Wagen ja noch nicht und beim ersten Service Termin wurde scheinbar nichts geupdated.. Danke schonmal für eure Antworten!
klar, mindestens eins oder 2. Spaß. Aber andere Volkswagen aus der Zeit gibt es nicht.
Und meinst du echt, BEVs von Opel, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Smart, Mini,.. hätten kein Risiko?
Ja keine Ahnung. Wahrscheinlich haben alle BEVs gewisse Kinderkrankheiten. Hab nur keinen Bock alle paar Wochen mit dem ID zur Werkstatt zu müssen. Aber so schlimm wirds hoffentlich nicht sein..
genau, schau dir nen ID.4 aus der zeit an..
der hat weniger Probleme???
