Ja, weiterhin 5.6. Auf die TPI habe ich schon hingewiesen, Antwort war: nicht auffindbar für ihr Auto/SW. An der Wallbox (Siegen) kann ich keine derartigen Einstellungen vornehmen. Zumal das Überschussladen mit unserem zweiten Fahrzeug (MG S5) problemlos klappt. Auch bei längeren Ladepausen. Der ID7 geht nach ca. 30 Minuten in einen Tiefschlaf und bricht dann die Ladung ab.
UpDate auf 5.6.3 wird scheinbar von VW blockiert.
Die endlos Story geht weiter. Bei der Software bzw. dem Abbruch des Überschussladens ist VW ratlos und hat weiterhin keine Lösung (lt. Autohaus) und mein knartschender Sitz käme angeblich von dem Rückenlehnenschutz. Da ich Nutzer eines Firmenwagens bin, muss ich nun erstmal Rücksprache mit unserem Fuhrparkleiter halten, wie wir weiter vorgehen. Da das Auto nicht von meinem Händler vor Ort geliefert wurde (wir beziehen die Autos als Konzerntochter direkt über VW) ist vielleicht auch das Engagement etwas geringer.
Im Moment bin ich nur gefrustet. Eigentlich ein schönes Auto. Aber diese Punkte und das Verhalten von VW/Händler nervt einfach nur.
Mein ID7 geht mit SW 5.6 am Dienstag zum dritten Mal in die Werkstatt in der Hoffnung endlich die SW zu erhalten, die Überschussladen ermöglicht. Meine Werkstatt steht hier seit Wochen mit dem Technischen Support in Verbindung. Mal sehen was Sie diesmal versuchen. Beim letzten Mal war der Wagen 1 Woche in der Werkstatt ohne das irgendwas gemacht wurde (außer messen und prüfen). Der knarzende Fahrersitz soll dann (hoffentlich) auch behoben werden.
Der Hintergrund ist der zu Grunde liegende Leasingerlass. Demnach darf dem Käufer nicht direkt das Fahrzeug zum Restwert veräußert werden. Im Normalfall sollte aber der Erwerb über den Händler funktionieren. Von daher würde ich zunächst diesen ansprechen.
Aber wenn nicht mit einem E Auto mit was dann?
So kann der Hänger auf knapp 700kg Gesamtgewicht mit 100kmh gefahren werden.
Wenn ich das Leergewicht meines ID7 Tourer nehme, darf ein ungebremster Hänger max. 650 KG wiegen um eine 100er Zulassung zu bekommen. Damit fallen die meisten 750Kg Anhänger raus.
Ich musste am Wochenende aus kurzfristigen privaten Gründen nach Bayern fahren und bin mit der Langstreckentauglichkeit des ID7 mehr als zufrieden:
Hin Samstag am sehr frühen Morgen von Norddeutschland nach Landshut. Temperatur vom 25 - 37 Grad, Dauerhaft Klima, Sitzkühlung und Massage am laufen. Insgesamt 810 KM mit Durschnitt 95 km/h (TA bei 130 sonst Tempolimit), 90% Autobahn, Profil wellig. Insgesamt 17,9 kWh Verbrauch. Ich habe zwei Ladestopps gemacht. Es wäre wohl auch mit einem gegangen, aber das hätte ich nicht geschafft.
Zurück gestern Nachmittag. Temperatur von 32 - 22 Grad. Einstellungen analog Hinfahrt, nur ab Hannover bin ich auch längere Strecken Tempo 150 gefahren. Somit der Verbrauch geringfügig höher mit 18,1 kWh. Ebenfalls mit zwei Ladestopps.
Sehr angetan bin ich auch von der Wellness-App. Das Powernap-Programm ist wirklich erholsam und nach 20 Minuten ist man wieder fitter. Ladepause effektiv genutzt 
Lg
Björn
Ich nutze von Beginn an nicht die interne Ladeplanung (trotz erstem BEV). Wenn ich eine Pause brauche oder die Restreichweite bei ca. 60 KM liegt, suche ich mir eine Ladesäule entlang der Route. Vorteil dabei ist, ich sehe die Anbieter und vor allem die Anzahl der Säulen. So laufe ich nicht Gefahr vom Navi an eine Ladestation mit zwei Ladeanschlüssen gelotst zu werden. Akku Optimierung starte ich meist manuell.
Ich habe seit 1 Woche meinen ID.7 (einer der letzten Modelljahr 26, gebaut ca. März/April) und Probleme mit dem Überschussladen an meiner Huawei Wallbox.
Manchmal unterbricht das Auto den Ladevorgang, wenn die Wallbox zwecks fehlendem Überschuss pausiert, manchmal nicht.
Das Problem kam heute schon bei nur so 10 Minuten Wartezeit zwischen theoretisch möglichen Ladevorgängen.
Kennt jemand das Problem? Das Auto zeigt Software 5.6 im Display an, nicht 5.6.3 oder 5.6.4.
In der App steht dann "Ladezubehör prüfen" oder so ähnlich, die LED am Auto leuchtet rot, das wäre alles nicht so wild wenn ich den Ladevorgang in der App nochmal anstarten könnte, aber zum Auto, Kabel raus und rein, das nervt ziemlich.
Kann ich bestätigen und habe s auch deshalb schon in der Werkstatt gehabt mit der Bitte um UpDate. Wurde seitens VW aber zurückgestellt da die Version 5.6 noch nicht dran wäre.... Nächste Woche ist der nächste Versuch. Hoffe das dann die neue Software aufgespielt wird.
Als Ladeort ist die Firma auch nicht definiert? Tritt die Reduzierung auch bei anderen, öffentlichen AC Ladepunkten auf? Wenn ja, ab zum Händler.
Ist eventuell in der APP der Schieber bei der "Reduzierter AC-Ladestrom" aktiviert? Ein Ab- und Anstecken hat nicht funktioniert? Bei mir trat das Problem auf, wenn es einen Ladeabbruch gab und dann neu angesteckt wurde. Da lud er auch nur mit 3,5 kWh. Nochmaliges ab- und anstecken führte dann zur Verbesserung.
Lg
Letztes Wochenende waren wir noch einmal mit der Dachbox los. Dabei konnten wir auf der Hin- und Rückfahrt wunderbar die Unterschiede bei verschiedenen Wetter und der Topografie sehen:
Hamburg - Oberhof (850 hm) an Christi-Himmelfahrt, Verkehr lief ganz gut ohne Stau. Wetter regnerisch bei Temperaturen von 7-3 Grad und Wind.
Die genauen Zahlen hab ich vergessen zu fotografieren, waren aber in etwa wie folgt:
470 KM, Fahrzeit inkl. Pausen und zwei Ladestopps (vor Ort in Oberhof gab es für uns keine Lademöglichkeit) und 3 Pausen mit insgesamt ca. 1,5 Stunden (bei der zweiten Pause konnte ich mit der Firmenladekarte leider Mblty nicht nutzen, aber unser Hund wollte auch einmal toben 
) 7 Stunden. Der Verbrauch lag bei 24 kWh.
Rückreise bei besserem Wetter: sonnig-wolkig bei 6-17 Grad
Start in Oberhof mit 93% kamen wir bis zur ersten und einzigen Ladepause bis nach Dorfmark mit 13% an. Reisezeit Dank Rückreisestau rund um Hamburg 6,5 Stunden. Hierbei lag der Verbrauch bei 20 kWh.
Beide Touren waren für uns vollkommen im Rahmen und somit geht Langstrecke inklusive Dachbox auch problemlos.
Mit der 5.6 habe ich Abbrüche beim Solarüberschussladen und muss permanent den Stecker ab- und anstecken. Das soll mit 5.6.3 behoben sein.
Und warum lässt du Sie nicht draufmachen?
Bei mir stehe ich permanent im Austausch mit meinem Händler, der von VW die Aussage bekommt, das mein Auto noch nicht dran ist. Scheinbar soll/wird bei 5,6 noch kein UpDate gemacht. Aber da bleibe ich weiterhin hartnäckig. Hoffe wenn meine AP wieder da ist auf positive Nachrichten. Scheint halt nicht immer so einfach zu sein wie bei manch Anderen.
