Beiträge von Claudio

    Wie ist das eigentlich? Wenn man den Ladestrom im Auto reduziert. Gilt das nur für AC laden?

    Oder auch für DC?


    Zudem wäre (mindestens bei AC) schön, wenn man auch Stromwerte eingeben könnte. Also nicht nur "reduziert", sondern auf einen Wert.
    Gerade bei alten Hausinstallationen manchmal vielleicht nützlich.

    Ich vermute, dass bloss die Spitzenleistung angehoben wird.
    Dadurch verkürzt sich aber die Ladezeit vermutlich nur minimal, da diese Spitzenladeleistung nur unter optimalen Bedingungen erreicht wird.
    Ich würde mir eher eine Anpassung der Kennlinie wünschen, so dass länger schnell (nicht super schnell, aber doch schnell) geladen wird.

    Ja, ich bin auch sehr auf die Preise gespannt.
    Diese sind ja doch eher sehr hoch angesetzt bisher.
    Wenn man bedenkt, dass ich in der Schweiz (in meinem Gebiet) keine Förderung und kein Erlass der Steuern habe.

    Zusammen mit der buggy Software macht es das Paket für mich nicht gerade sehr attraktiv.
    Ich schwanke leider immer noch zwischen ID3 und Tesla Model 3.
    Obwohl mir das HUD von VW schon gefallen würde. Aber bei dem Preisunterschied in der Schweiz?

    Ich bin gespannt auf die neuen Preise.

    VIelen Dank!
    Auto Herrman habe ich auch schon als Tipp bekommen! Der sieht sehr interessant aus!


    Werde ich sicher genauer anschauen!

    Danke Euch!

    Nein, die Wärmepumpe ist hier ein Extra und kostet Aufpreis.

    Sorry, das scheinen sie wirklich geändert zu haben.

    Inzwischen kann man die Wärmepumpe bei uns (CH) nicht mehr separat erwerben, sondern ist entweder dabei (Family, Tech, Max, Tour) oder überhaupt nicht (nicht mal als Aufpreis) bestellbar.

    Also kann man z.b. den Business nicht mit Wärmepumpe haben...

    Danke für die Ideen.

    Ich werde dann gelegentlich mehrere Händler im In- und Ausland anfragen.

    Mal schauen, was zurück kommt.

    Und sonst kann ich auch versuchen Herrn Möller zu fragen.

    Dumme Frage

    Warum kann man nicht in D bei einem VW Händler bestellen und diesen in die Schweiz importieren ? Sicher gibts an der Grenze VW Händler in D die auf solche Schweizer Kunden spezialisiert sind. Frage doch mal an und berichte. Würde sicher nicht nur mich interessieren.

    Mit dem Zoll und Import und MwSt wird das sicher kompliziert und teuer.


    Klar, anfragen kann ich mal. Aber ich denke, dass der Generalimporteur der Schweiz (AMAG) trotzdem noch bessere Konditionen hat.

    Ausserdem gibt es bei uns dann ja trotzdem keine BAFA Förderung.


    Mal schauen.

    Ich sehe es langsam, ein, ich bin wirklich der letzte, der sein Geld hart verdienen musste und daher einfach eine Gegenleistung erwartet. Ich beglückwünsche die neue Welt, in der Geld anscheinend keine Rolle mehr spielt, das hat man einfach. Da bin ich dann hier wirklich verkehrt und ich entschuldige mich für meine albernen Vorstellungen von der realen Welt.


    Manny

    Du bist nicht der letzte, der für sein Geld (hart) arbeiten muss.

    Und wenn der ID.3 mit dem 2022er Modell noch teurer wird, wird es bei mir wohl kein VW.


    In der Schweiz (mindestens in meinem Gebiet) gibt es zudem keine Förderung für E-Autos. Also ist das für mich zusätzlich ein sehr teuer Spass.


    Der günstigste Tesla kostet hier etwa 8'000 Euro weniger als der ID.3 mit mittlerer Batterie als MAX.

    Okay, Tesla hat keine Lenkradheizung und kein Head-Up Display. Aber eine ausgereifte Software!


    Ich möchte hier jetzt keine Diskussion pro oder kontra Tesla vom Zaun brechen.

    Aber ich finde, VW sollte jetzt erst mal etwas liefern (bessere Software), bevor sie neuen Modelle bereits wieder teurer machen. Sie wollen doch ganz vorne mitmischeln. Dann sollten sie jetzt auch die Kunden begeistern. Und möglichst viele zum Umstieg bewegen!


    Nicht alle in der Schweiz verdienen (viel) mehr als in Deutschland.....

    Das wäre auch in meinen Augen sinnvoll so.

    Aber egal welche Variante, der ID.3 muss zwingend rechzeitig von selbst erwachen um zu laden.


    Interessant wäre, ob er irgendwann von selbst erwacht wäre und geladen hätte - auch wenn Du ihn nicht geweckt hättest.


    Immerhin habe ich in meiner Garage keinen Empfang und will nicht immer 500m zum Auto laufen, nur um die Ladung zu starten.


    Hoffentlich behebt VW das sehr bald. Sonst wird es bei mir eher kein VW werden!

    Ich danke Euch für die extrem schnellen und zahlreichen Rückmeldungen!

    Somit steht für mich ausser Frage, dass sich der Händler geirrt hat.


    Top Antworten!

    Vielen Dank! :thumbup:

    Danke, das "beruhigt" mich ein wenig.
    Ich wohne in der Schweiz, aber nehme nicht an, dass sie extra für uns eine kleinere Batterie verbauen :)


    Allerdings verwirrt mich, dass der Händler extra nachgefragt hat und dann diese Antwort kam.

    Ich meine, er sollte den Konfigurator ja besser kennen. Vielleicht nicht auswendig, aber nach einmal nachfragen.....

    Jetzt muss ich doch mal Euch nach Eurer Meinung Fragen.

    Bisher habe ich immer gedacht, dass der ID.3 mit dem mittleren Akku 62kWh brutto Kapazität und 58kWh netto Kapazität hat.


    Demnächst mache ich eine Probefahrt mit dem ID.3 und der Händler hat mir mehrhaft und glaubhaft versichert, dass der ID.3 mit dem mittleren Akku 58kWh brutto und 55kWh netto hat!


    Stimmt das?

    Ich meine da alle hier immer von 62kWh brutto ausgehen werden dann unter umständen die Ladeverluste etc. falsch berechnet.


    Der Händler hat sogar extra noch nachgefragt.


    Ich bin verwirrt :):)