Beiträge von Sansteven

    Hallo, hier sind meine Erfahrungen. Ich wohne auch in einem Mehrfamilienhaus mit Stellplatz im Hof und einen noch kommenden ID.4 als Firmenwagen.

    1. Du müsstest erstmal abklären wie viel KWh der Hausanschluss noch vertägt. 11kw oder doch nur eine 7,4kw Wallbox oder sogar noch weniger.

    2. Dann ist die Frage ob du oder dein Chef die Ladekosten zahlt bei dir zu Hause und wo dein Zähler im Haus sitzt.

    3. Davon hängt ab, kommt einer neuer Zähler neben den Hausanschlusskasten nur für die Wallbox oder reicht ein Zwischenzähler, welcher hinter deinem Wohnungsstromzähler hängt. Liegt eigentlich an deinem Chef, wie er es gerne Abrechnen möchte mit den Ladekosten.

    4. Der Aufwand für das Verlegen des nötigen Wallbox Kabels ist manchmal auch nicht zu unterschätzen. Je nachdem wo der Hausanschluss im Gebäude sitzt.


    Bei weiteren Fragen, einfach nach fragen:)

    Eigentlich werden die nicht anders gezählt.

    Immer vortlaufend. Wenn alles sauber läuft in der Produktion, konnte man vom 1. Montage Takt bis zum 150. Takt in der Halle 6(ID.4 Montage) zum Beispiel von FIN 23150 bis FIN 23300 die IDs hintereinander Zählen.

    Jetzt laufen schon Q4s und bald ID.5 mit drüber und der ID.4 wird ebenfalls zwischen den ID.3s mit drüber geschoben :).

    Die Nachfrage ist riesig fast so wie der ID.4 himself.

    Hier mal ein Blick in das Jahr 2021durch die Glaskugel von Volkswagen im Jahr 2016;). Leider unter dem gewünschten Ziel.

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    Eigentlich musst du ein Schwarzes Dach haben, da du ja die Silberne D-Säule und Reling hast.

    Das Mangangrau ist aber auch ziemlich dunkel.

    Trotzdem Tolle Farbe :thumbup::)

    Ja das mit den Schwarzen Dächern kann ich bestätigen, dass zur Zeit keine Produziert werden.

    War gestern wieder im Werk und hab fast nur ID.4`s mit Dächern in Wagenfarbe gesehen und eben mit den schwarzen Dachreling sowie der schwarzen D-Säule.

    Ich hab gehört, dass bei dieser Zweifarbigen Lackierung, das Dach händisch abgeklebt werden muss, um den Rest dann fertig zu lackieren. Vielleicht erfolgt jetzt die Umstellung auf ein vollautomatisches Abkleben und die Robis wollen noch nicht so ganz arbeiten wie es sein soll.

    Und VW geht einfach mal von höchstens 4 Wochen Verzögerung aus, bis die Lack-Maschine so läuft wie gewünscht.

    Was eben dann aus 4 Monaten Lieferzeit, 5 Monate macht:(.

    Zur Info: Aktuelle FIN ist mitte 35k bei den ID.4‘s und da sind auch noch ein paar 1st mit dabei.


    Frage: Hat der ID.3 auch ein Schwarzes Dach als Option?

    tobacco Ich hab gerade dies gelesen, in den Fahrzeug Ausstattungsdetails vom ID.4 in meiner Volkswagen Garage.


    pasted-from-clipboard.png


    Das ist ja eine andere Getriebe Übersetzung als beim ID.3.

    Beim ID.3 steht es genau Richtig drin wie von tobacco gepostet.

    pasted-from-clipboard.png


    Also ist der ID.4 höher übersetzt! Damit der Verbrauch bei der höheren Masse etwas gesenkt werden kann oder sogar im Bezug auf den GTX die 180km/h besser erreicht werden ohne zu hoch zu drehen!?



    Edit: Hab jetzt erstmal nach gerechnet?(.

    Der ID.4 ist schlechter Übersetzt als der ID.3.

    Um 100 km/h zu fahren, muss der ID.4 Motor ca. 9646U/min drehen, dass sind über 500U/min mehr als beim ID.3. Komisch :|:/oder?

    Radumfang bei ID.4 sind 2242mm als Berechnungsgrundlage. (255/50/19)

    Das nenne ich mal eine schonende Akku Ladung;).

    ID4-Fahrer Mit deiner Konstellation von PVA und ID.4 ist es mal schön zu sehen, wie uns die Sonne direkt das Auto mit Reichweite versorgt.

    Einfach mal bei 10-12 Sonnenstunden am Tag das KFZ stehen lassen am Lader zu Hause und sich dann darüber freuen, dass man direkt wieder ein paar Dutzend Kilometer weit fahren kann :).

    Finde ich voll cool, dass mal so haptisch war nehmen können.

    Sonst hat man ja im Haus die Grundverbraucher laufen, bei denen das Gefühl nur schlecht auf kommt, wie viel die Sonne für deren Funktionsweise gerade bei getragen hat.

    Im E-Auto ist es jetzt viel greifbarer zu "Erfahren".;)