Beiträge von Volli-ID.3

    Ich habe "mein" Problem mal gemeldet und mache nachher auch die Fotos die bei anderen angefordert wurden.


    Ich hätte schon ganz gerne mein Bildchen wieder - auch wenn die Welt davon sicher nicht untergeht.

    Irgendwann muss sich dochmal jemand darum kümmern.


    Ich schlage dann vor den Mitarbeiter zu nehmen, der den Animations-Käse programmiert - auf den verzichte ich sofort sehr gerne...


    pasted-from-clipboard.png


    Ich habe mein Profilbild im Volkswagen ID Portal eben gelöscht (mit Hardcopy).

    Morgen stelle ich ein anderes ein. (Ebenfalls mit Hardcopy incl. Datum/Uhrzeit)

    Das ist dann der Versuch dem Volkswagenrechner die Chance auf Änderung zu geben.

    Im Portal was das "richtige" korrekt hinterlegt.

    ...Im Schadenskatalog wird das Wort "Kratzer" nur in der linken spalte unter "Akzeptierter Gebrauchtzustand" verwendet :D

    Da steht aber LEICHTE Kratzer OHNE Materialabtrag!


    ..absurder ist ja der Hinweis zu glanzgedrehten Felgen. Bei dir scheinen sie ja plötzlich doch "reparabel" zu sein ;)

    Ja das ist in der Tat spannend - ich sollte dafür die ganze Felge zahlen (800 € pro Stück - es war nur eine)...

    ...mir hoffentlich die Teilkasko noch ersetzen, das läuft noch ... aber da ich keine Reparaturrechnung dazu habe, ziert sich die Versicherung etwas ...

    Der Leasinggeber berechnet hier fiktiv den Minderwert und nicht die angefallenen Reparaturkosten.
    Als Leasingnehmer hast Du für den tatsächlichen Wertverlust aufzukommen, der über normale Gebrauchsspuren hinausgeht.
    Für Deinen Vertrag mit der Leasinggesellschaft ist der Unterschied fiktiv / angefallen akzeptabel - für Deine Versicherung wird es ohne Rechnung schwer, weil es keine fiktive Abrechnung bei Glasbruch gibt.

    Im Normalfall kannst Du entweder eine bezahlte Rechnung vorlegen oder die Scheibe wird auf Kosten der Versicherung getauscht.


    Die Leasing hat eine Forderung aus dem Leasingvertrag an Dich - diese kannst Du offiziell nicht an die Versicherung abtreten.

    Biete der Leasing an, das Fahrzeug auch jetzt noch (!) selbst reaprieren zu lassen und mit einer neuen Scheibe abzugeben.

    Wenn das nicht möglich ist, bezweifele den "notwendigen" Austausch der Scheibe und versuche den angesetzten Minderwert deutlich zu korrigieren.

    Ich hatte das bei einer Felge die angeblich defekt war und komplett getauscht werden sollte.
    Ich habe darauf bestanden, dass mir die defekte Felge dann gegen Ersattung der Versandkosten ausgehändigt wird, weil ich sie ja bezahlt hätte.
    Daraufhin haben wir die Forderung deutlich unter 50 % gedrückt, damit konnte ich dann leben, das waren ein paar Euros mehr als eine fachmännische Felgenreparatur. :)

    Dieses „keiner weiss von etwas“-Risiko gehe ich aus folgendem Grund ein:

    Am Telefon sind es zwei, drei Klicks und der Rückgabetermin ist im Rechner verschoben. Datum und Anwender der Änderung sind in.Konzernen in der Regel nachvollziehbar gespeichert…


    Für eine schriftliche Anforderung (egal ob Papier oder Mail) ist der Arbeitsaufwand und vor allem die Dokumentierung teilweise so umfangreich, dass eine Ablehnung schneller geht…

    Leasing um 3 Monate verlängern könnte, Stand gestern, telefonische Aussage von VW, ID's sind Agenturmodelle da gibt es keine Verlängerung, die gehen alle zurück zu Volkswagen.

    Der Skodahändler hat die Aussage bekommen, dass Du mit einer Verlängerung nicht auf den nächsten ID warten kannst sondern einen Skoda bestellen musst, der schneller kommt?


    RUFE BITTE SELBST EI DEINEM LEASINGPARTNER AN - es besteht durchaus die Möglichkeit, dass da jemand etwas falsch verstanden hat…

    Ich hatte mit notwendigen Verlängerungen noch nie Probleme wenn ICH bei meinem Leasingpartner angerufen habe!

    ...D.h. pro Monat müsste die Leasingrate 24 Euro teurer sein.

    ...also ca. 20 Euro.

    Deine 24 € monatlich passen wenn die Summe für Differenzkilometer wie in meinem Leasingvertrag berechnet werden.

    Vielleicht kann jemand ohne Großkundenkonditionen checken ob die angesetzten Summen identisch sind.


    Die 20 € bei Minderleistung sind für 36 Monate, also 55 Cent im Monat, wenn Du vergleichen willst.

    Es ist auf keinen Fall eine Leasingrate - SOOO günstig waren die in den letzten 5 Jahren nicht.


    Für die 1%-Regel (beim Vollstromer natürlich nur 0,25 %) halte ich 80 € auch für eng gesteckt.

    Es kommen neben den 0,25 % ja auch noch der Arbeitsweg dazu.


    Auf jeden Fall zahlt der Arbeitnehmer mit DW-Regel weniger als der private Leasing-Kunde, das ist klar.

    Wenn das jemand macht, dann nicht VW oder die Werkstatt, sondern ein "Tuner" mit OBD...

    Da VW da allerdings einen recht guten Riegel vorgeschoben hat, glaube ich das wird nix.


    Rein von der Power her wäre mein ID.3 ProS auch mehr als die 160 gefahren. Der GTX P darf ja zum Glück die 200 wuppen. Ab und an "brauche" ich das :)

    Ist das grundsätzlich so, dass es günstiger mit der wahrscheinlichen km-Leistung und den passenden Leasingraten ist...

    Es macht absolut Sinn beim Leasing eine voraussichtlich passende Jahresfahrleistung zu vereinbaren.

    Vergleiche drei verschiedene Varianten und nutze selbst einen Taschenrechner...

    Auf eine Rückzahlung zu hoffen macht in der Regel NIE Sinn. Also eher die untere Grenze nutzen.


    In meinem Leasingvertrag sind aktuell 9,16 Cent je Mehrkilometer fällig oder 4,17 Cent je Minderkilometer. (Brutto)

    In beiden Fällen (!) sind 2.500 km "berechnungsfreie Kilometertoleranz".

    Leasing 15.000 km p.a. / 36 Monate / keine Anzahlung


    Ich bin ab und an 5.000 km +- drüber und muss dann halt ein paar Euronen in die Hand nehmen.

    Vor 5 Jahren war ich 5.000 km 1 Monat vor Abgabe "drüber" und dann bekam ich einen Anruf meine Mutter aus dem Ausland wegen Krankheit abzuholen.

    5.000 km in 3 Tagen - Hinfahrt - Duschen - Rückfahrt. Ich habe mich dazu mit meinem Bruder abgewechselt.
    In dem Jahr war die Nachzahlung etwas heftiger...

    Muss ich mal darauf achten - sehe in der Tiefgarage immer am gleichen Platz.


    Deiner fährt aber nach dem Einschalten wieder in die richtige Postition, oder?

    Vielleicht ist es ein Funktionstest - Einstellung "Linksverkehr"?


    Beim meinem BMW X3 damals sind beide Scheinwerfer hoch und runter gefahren - jedes Mal beim Start.