Beiträge von andymile

    Du benötigst:

    "Die Voraussetzungen für den Erhalt der ID. Software 3.0 Over-the-Air sind ein aktiver We Connect Start3 Vertrag und die Installation der ID. Software 2.4 auf Ihrem Fahrzeug." Quelle: https://www.volkswagen.de/de/b…/software-update-3-0.html

    Danke, habbisch und ebenfalls den Service-Nachweis. Ich weiß, das mit dem Update kann dauern, es ging mir nur darum, dass es jetzt nicht an einem Formalismus scheitert.



    Hallo,

    die meisten haben bisher vorher eine Mail erhalten von VW - wird über die Mailadresse von My Volkswagen (We Connect ID) gesteuert.

    Einen offiziellen Service Nachweis benötigst Du nicht - die Werkstatt muss die erfolgreiche Aktion "2.4" gemeldet haben an VW.

    Aber es kann dauern, bevor das was kommt... - falls was kommt... X(

    Ich habe mir schon einen Vorrat an Snickers gekauft...

    Hallo zusammen, 2 Fragen in die Runde und sorry, falls diese schon irgendwo beantwortet wurden, aber der Thread ist echt lang.

    Ich habe nun die 2.4 und warte auf das 3.0 OTA. Jetzt steht hier, dass einige eine Mail von VW bekommen haben, dass das Update bevorsteht. Muss ich daher irgendwo meine Mail Adresse angeben oder ist das die von meinem ID-App Account?


    Andere sagen, dass man erst einen offiziellen Service Nachweis von VW benötigt, um das Update zu erhalten. Ist das korrekt?

    Hier empfehle das zur Zeit von Baustellen überzogene Autobahnkreuz A3, A6, und A9 bei Nürnberg. Ich habe es da noch nicht geschafft fehlerfrei durchzufahren:-) Davon abgesehen ist die Schildererkennung beim ID wirklich sehr gut.

    Zustimmung zu den Aussagen und noch ein paar Ergänzungen hierzu:


    3. Ich kann die automatische Geschwindigkeitsanpassung ausschalten. So fahre ich mit dem Travel-Assist, Ich nutze Abstand, automatische Spurführung etc.., aber ich bremse selbst bei einem Verkehrsschild, habe lediglich die Warnung im Fahrerdisplay aktiviert als Unterstützung. Somit läuft man nicht die Gefahr von Phantombremsungen


    4. Leider kann (Software 2.3, ob es vielleicht bei 3.x so ist, kann man nicht sagen) man auch keine Einstellungen vornehmen, dass die automatische Anpassung der Geschwindigkeit NUR bei Erkennung eines Verkehrszeichens geschehen soll und nicht auf Basis der möglicherweise veralteten Navi-Daten. Das würde die Wahrscheinlichkeit eine Phantombremsung massiv verringern. Ich hatte nämlich die meisten solcher Bremsungen aufgrund solcher falschen Daten. Die Bremsung ist dann auch noch unvorhersehbarer, weil man weit und breit kein Schild sieht und das Auto das Bremsen beginnt.


    Diese Aussage ist definitiv falsch. Das System reagiert auch ohne Voranmeldung und das sehr abrupt.

    Bei mir war es immer so wie von siduenho beschrieben. Wenn die Bremsung auf Basis falscher Navi-Daten kam, dann war vorher diese Meldung zu sehen

    Wäre das der Punkt einen neuen Thread "Update 2.3 und 3.0: neue Informationen zu Timing und Ablauf" zu erstellen? Auf Beiträge von siduenho will keiner verzichten, denke ich.


    Kann das gerne übernehmen, bin aber unsicher, ob die Abgrenzung zu diesem Thread deutlich genug ist oder wir eine redundante Veranstaltung generieren.

    Ich bin kein Moderator, aber ich würde einen neuen Thread erst dann aufmachen, wenn es wirklich konkrete neue Informationen zur Update auf 3.0 Prozess gibt und dann auch mit der Rahmenbedingungen, nur dann zu posten, wenn man entweder konkrete neue Infos hat oder schon über eigene Erfahrungen berichten kann. Ob das funktioniert. Keine Ahnung. Aber einen Versuch wäre es wert.

    In diesem Forum darf man nicht zufrieden sein und wenn man es doch ist, so sollte man sich also zurückhalten? Warum kann man es eigentlich nicht mal akzeptieren, dass es ID-Fahrer gibt, die WIRKLICH zufrieden sind. Das hat zur Vorbeugung nichts mit „VW-Fanboy oder -girl“ zu tun.

    Ich erlebe hier eher das Gegenteil. Man darf nicht unzufrieden sein. Oft habe ich punktuell und gut begründet Kritik an VW geübt und sofort kam Unverständnis darüber und tausend Gründe dafür, warum es VW gar nicht hätte besser machen können. Somit gibt es beide Seiten:-) Ich glaube es ist nicht das Problem, dass man zufrieden oder unzufrieden ist sondern eher der Tonfall oder die persönlichen Angriffe.

    Ich prognostiziere mal, dass es sich auch nicht ändern wird, wenn (oder sollte ich sagen falls:-)) alle die 3.0ff haben. Dort wird es auch wieder die super zufriedenen und diejenigen geben, die noch viel mehr von VW erwartet hätten. So ist das halt.

    Heute ist ein Brief von VW bei mir eingetrudelt, dass ich meinen Händler wegen des Werkstatt - Updates kontaktieren soll. Gesagt getan, gleich angerufen und für kommende Woche bereits einen Termin vereinbart inklusive Batterie-Update. Bin schon gespannt wie es läuft...


    Dann bin ich leider aufgewacht. So schön hab ich schon lange nicht mehr geträumt.

    Eigentlich wollte ich erst wieder hier im Thread einen Beitrag leisten, wenn der Update-Prozess bei meinem ID3 wirklich losgeht. Aber ich habe es nicht ausgehalten und muss meinen emotionalen Zustand hier posten: Mein ID3 funktioniert mit der 2.3. eigentlich ganz gut, aber ich bin mittlerweile so heiß auf die Software 3.0ff, dass ich eine extreme Ungeduld in mir habe. Schuld daran sind alle Youtuber mit ihren Videos über die 3.0. Gerade das letzte Video von Elektrobay zeigt, dass es VW wirklich gut hinbekommen hat. Auch den Verbrauch des ID5 im Video fand ich sensationell. Vielleicht sollte ich keine Videos darüber mehr schauen. Was mein ihr?

    Wollte auch mal wieder eine kurzes Verbrauchserlebnis beisteuern: Gestern von Nürnberg aus nach München zum Rolling Stones Konzert gefahren. Strecke war 95% Autobahn, der Rest Stadt, auf der Autobahn, wenn frei Travel Assist auf 135 eingestellt. Es gab 2 kurze Baustellen mit 80 kmh und auch streckenweise 120 kmh Tempolimit. Bei dem einen oder anderen Überholmanöver auf 150 beschleunigt. Strecke hin und zurück waren ca 320 km, Bedingungen Hinfahrt etwas 23 Grad, trocken, nur ein kurzer Regenschauer, Rückfahrt ca 15 Grad, Heizung auf 21 Grad. Autobahn noch teilweise nass von der Gewitterfront, aber kein Regen. Durchschnittsverbrauch war 18,7 kWh, mit 90% losgefahren und mit 11% angekommen.


    Bin wirklich zufrieden. Mal sehen, ob da die 3.0, wenn sie dann kommt, noch was rausholen kann.

    Dann sind es 60099€ sorry

    Also ich interpretiere das anders. Die Abrundung auf volle 100€ kommt dann zum Tragen, wenn die Besteuerung feststeht. Stehe auch im Artikel:

    Die Abrundung des inländischen Bruttolistenpreises auf volle 100 EUR ist auch hier erst nach der Kürzung um 75 % vorzunehmen.


    Will heißen, der BLP muss UNTER 60.000€ liegen, damit überhaupt die 25% Regel angewandt wird. Bei einem BLP von 60099€ würde dann die 50% Regel zum Tragen kommen. Anschließend wird dann (ja nach angewandtem Satz) auf volle Hundert Euronen abgerundet. Beispiel:


    Dein Tesla Model Y kostet nach Abzug von Service, Winterreifen etc... 60099€, dadurch kommt die 50% Regel zum Tragen, du muss also nur 30049,50€ versteuern. Diese werden dann auf volle 100€ abgerundet, also in diesem Fall auf 30000€. Davon muss dann 1% versteuert werden, also 300 Euronen im Monat.


    Beispiel 2: Dein toller neuer ID4 kostet 59.999€ (nach Abzug Winterreifen etc..). Dann kann die 25% Regel angewandt werden, also 14999,75€, das wird auf vollen 100€ abgerundet, also 14900€. Darauf wird dann die 1% Regel angewandt, also 149€, die pro Monat zu versteuern sind.