Beiträge von Rick Master

    Wir bekamen am Dienstag in unserem ID.3 Tech den doppelten Ladeboden nachgerüstet, als wunsch Ersatzfahrzeug wollte ich mal den ID.4 testen. Es war ein MAX First, upgedatet auf die aktuelle Software. Mir ist aufgefallen dass die Software nicht so flüssig lief wie bei unserem ID.3 auch der Travelassit ordnete sich immer etwas zu weit links ein. Vom Verbrauch war ich eigentlich angenehm überrascht. Selbstverständlich dem freundlichen alles mitgeteilt, allerdings war auf die husche kein Techniker da. Denke dass der Vorführer nicht die gleiche Hardware hat wie die aktuell ausgelieferten ID.4ˋs

    Servus

    Möchte mal gerne meine heute gemachten Erfahrungen mit dem Service von Volkswagen kund tun.
    Problem unseres ID.3 … er hatte seit mehren Tagen keinerlei Verbindung mehr mit der App. Keine Synchronisation bzw „Fernsteuerung“ war möglich, was sich im übrigen eins zu eins in der Tronity App spiegelte. Ist ja auch logisch die bekommen ja die Daten von Volkswagen.
    Nach mehrmaligem deinstallieren und wieder installieren der App war das Problem nicht zu lösen.

    Heute nun Kontaktaufnahme zu VW über den online Chat, dieser teilte mir sodann mit, dass ich doch bitte den telefonischen Kontakt zum Service Team aufnehmen sollte . Gesagt getan, ohne Wartezeit wurde sich meinem Problem angenommen, trotz der Bemühungen des freundlichen konnten wir allerdings gemeinsam auch keinen Lösung finden. Er müsse das Problem an die Spezialisten weiterleiten und die würden sich Erfahrungsgemäß innerhalb von 3-4 Tagen bei mir melden. Er würde mir eine Mail zusenden, mit benötigten Infos.

    5 min später email eingetroffen und alle fragen welches Smartphone welchen Softwarestand wenn möglich Fotos vom Zentraldisplay und blablabla. Alles ausgefüllt … nichts kompliziertes allerdings sollte der Id.3 Fahrer schon ein klein wenig Technik affin sind, aber für den der es eben nicht ist gibts ja das Autohaus um die Ecke.
    Ne 1/2 std später kam mir der Einfall „hast eigentlich schon mal das „Teil“ resettet“ Und was soll ich sagen dieses Allheilmittel hat nach dem zweiten Mal funktioniert. Verbindungen zur App .. alles gut.

    Ich dann selbstverständlich eine Mail hinterhergeschickt und den Erfolg mitgeteilt.

    Resümee des Tages… Kontaktaufnahme schnell und überaus zuvorkommend. In der email detaillierte Anweisungen welche Infos benötigt wurden. Und am selben Tag eine Rückantwort, ebenfalls per email erhalten. Ich hab mich sehr gut aufgehoben gefühlt!

    I d A mal die beiden e Mail´s seitens Volkswagen.

    Ich werd mal einen Sattlerbetrieb aufsuchen. Die Türverkleidungen und die Mittelkonole mit teilweise unterschäumten Leder oder Kunstleder … upps das heißt ja heute Veganes Leder 🙄… würden dem ID.3 bestimmt gut stehen und den wohl fühl Faktor nochmals aufwerten. Cool wäre es, Sattlereien zu finden die sich auf den ID spezialisiert haben. Vielleicht gibts da schon die eine oder andere Adresse

    Gut aussehen tut er, hab gerade mal eine bekannte Route ins Allgäu geplant. Entfernung und Fahrdauer sind allerdings völlig daneben. Leider übernimmt er auch den aktuellen Ladezustand vom Id nicht. Von der Basis gut aber da gibts noch einiges zu tun. Wie ist das im übrigen mit dem aktivieren der Einstellungen. Drück ich drauf wird’s blau, bedeutet das ähnlich der Klimaanlage, aktiv oder doch wieder andersrum. Aber das schlimmste überhaupt!!! Das mit der Farbe des ID in geht ja gaaaaar niemals. Hey ihr VW Programmierer kuckt mal nach Kalifornien ich will einen silbernen dort stehen sehen :D:D:D

    1. Woche iD.3

    Die Assistenten funktionieren nahezu optimal, hatte ich selbst mit der 2.1 so nicht erwartet. Klimasteuerung, na da fehlen mir schon die guten alten manuellen Tasten, wird aber jeden Tag besser. Mit den Sensortasten am Lenkrad komm ich eigentlich auch besser zurecht als gedacht. Soll heißen, hätte ich die Wahl zwischen normalen Tasten, würd ich die Sensortasten nun echt bevorzugen. Beim Navi fehlen mir zwei Features aus dem e Golf. Zum einen die „Raketentaste“ um einen Überblick über die ganze Route zu erhalten, das mit den zwei Fingern zoomen während der Fahrt nervt schon etwas. Und die Höhenmeter Anzeige, die war schon sehr interessant, na vielleicht wird die mal „up gedatet“. Allerdings die zwei Zonen Klimaanlage ist im Tech nicht verbaut oder vielleicht auch nur nicht aktiviert. Hatte ich beim Kauf so nicht auf dem „Schirm“, und sollte beim der preislich recht exclusiven Variante schon drinne sein.


    Ach ja, das fahren mit dem Fahrradträger ist erwartungsgemäß unkompliziert, dass der Sideassis deaktiviert wird ist nachvollziehbar, fehlt allerdings trotzdem wenn man sich dran gewöhnt hat. Der Verbrauch mit zwei e bikes schlägt doch mit 6-7 kw mehr zu Buche, und das bei einer Geschwindigkeit von Max 120km/h und Außentemperatur von 18°. Das ist schon heftig und führt nun dazu, bei einer längeren Fahrt das Ladeverhalten bereits im Vorfeld anzupassen.

    Servus

    mal ne Frage in die Runde. Beim aktivieren des Rückwärtsgangs „flackert“ die Rückfahrkamera kurz, dann is aber alles wieder gut. Bug oder normal, ich kannte dieses Phänomen beim unserem ex e Golf nicht. Is ja nichts dramatisches viel mir halt nur auf.

    Hallo zusammen, manchmal neigen die Diskussionen hier ein wenig unsachlich zu werden. Mein Punkt war ja nicht, dass VW auf Jahre im Voraus für mögliche Updates Hardware verbauen sollte, ohne das man weiß für was genau. Das halte ich auch nicht für sinnvoll. Aber die Sensoren für Area View oder auch Steuergeräte für Memory Sitze, dann wenn man eine Konfiguration mit elektrischen Sitzen bestellt, von Anfang an einzubauen, halte ich für sinnvoll. Denn gerade diese Sensoren von Area View bringen ja sicherlich etwas für das Thema Autonomes Fahren und die Memory Sitze für Fahrerprofile.
    ich denke diese Investition wäre für VW ohne Probleme machbar gewesen (war Ja auch teilweise versprochen wie Rezis sagte) und hätte den ID3 massiv aufgewertet von Anfang an.

    ... und weiter gedacht ... solche Features könnten ja auch nachträglich gegen Gebühr X gebucht werden. Aber wenn Hardware nicht vorhanden dann auch kein Geld mit Abos verdienen, lieber Herr Volkswagen.

    Servus

    Hab ihr auch mal Gedanken gemacht ne Schutzhülle für den ID.3 Schlüssel zuzulegen. Hör ja immer das mittels frei verkäuflicher Geräte der Schlüssel kopiert werden kann und dann ist das KFZ aufzuschließen im schlimmsten Fall auch zu starten. Meiner Recherche zu folge hat zu Zeit VW als einziger einen funktionierenden „Kopierschutz“ bei einigen wenigen Modellen integriert. Inclu des ID.3. Im Anhang eine PDF vom ADAC. Weiß jemand etwas genaueres

    Servus

    Ich hab die We Connect App für den ID.3 mal installiert und eingerichtet. Bin aber einigermaßen entsetzt über den Funktionsumfang beim ID. Da konnte ich ja bei unserem e Golf mehr Funktionen ausmachen. Liegt dass daran dass ich eine fanatischer Apple Fanboy bin und das auf iOS Geräten so ist oder hab ich gar die falsche App. Auch irreführend ist ne Mail seitens VW, die ja ein Feuerwerk an Einstellmöglichkeiten propagiert. Hab mal nen Screenshot angehängt. Im Großen und Ganzen geht bis auf die Klimatisierung die Ladekapazität und eben die km Reichweite echt nicht viel in der App.

    Sternzeit 19042021 ... Abholung unseres ID.3 in Wolfsburg

    Servus und guten Morgen

    Gestern war es nun endlich soweit. Mit einem gemieteten Citroën C3 Aircross SUV ... Mann oder Frau mag mir verzeihen wer so ein KFZ sein eigen nennt und hier mitliest ... welcher sich eigentlich ganz gut fuhr, aber selbst elektrisch sowas von nicht mein Auto wäre, kamen wir ohne Stau auf der Autobahnen punktgenau in Wolfsburg an. Wir hatten bereits vor zwei Jahren, Anfang Januar, an gleicher Stelle unseren e Golf in Empfang genommen. Somit sind wir schon alte Hasen was die Autostadt betraf. Da war sogar noch der Weihnachtsmarkt zugange, was das Gefühl nun noch mehr unterstrich, alles richtig surreal wahrzunehmen. Vorschriften über Vorschriften, was ja per se völlig in Ordnung ist, dass aber auf dem Riesen Gelände nur gefühlte 50 Personen zu sehen waren war schon echt „spuki“. Nach dem durchlaufen der Anmeldung und Kennzeichen Übergabe, lösten wir bzw es war bei jedem kleinen „Event“ immer nur one person erlaubt, den ersten Gutschein in der Lounge ein. Die zukünftigen Volkswagen Besitzer bekamen ein „Fresspackel“ ausgehändigt. Nach der Frage ob Fleisch oder vegetarisch ... hatte ich mich mal spontan für das Fleisch entschieden 😂.Drinne war und ist noch ein Kompositum an Grillgut bestehend aus div Bratwürsten, ein mega Baguette, eine bestimmt leckere Grill Sauce und ein Flasche aus den Weinkeller von Herbert Diess. Nach Begutachtung der besten Ehefrau der Welt, jep das ist mehr als ok hatten wir schon ein bissl Hunger zumal wir uns vor Aufregung nur eine Tasse Kaff in der Früh gönnten. Leider war dieses Fleischige allerlei nicht zum gleich Verzehr gedacht, allerdings war unser Rucksack voll mit Leckereien bepackt, welche wohl für 4 Personen gereicht hätte 🙄 Ach ja ich vergas zu erwähnen die nette Frau Marx, unser Erstkontakt, teilte mir mit, dass sie die Übergabe von 14:45 auf 13:15 vorverlegen könne, ob mir das recht wäre. Breites Grinsen und ein „lautes“ Nicken von mir, „sachte ich mal nich nein“. Nun Mittagessen die Gutscheine in den beiden „geschlossenen“ Shops einlösen, da kamen wir doch schon zeitlich etwas in schwitzen. Das mit den Shops war auch etwas trikki, so wenige zukünftige VW Besitzer in der Autostadt duften nicht mal mengenmäßig begrenzt in die großen Shops, das hätte die hier bestimmt besser lösen können. Ein Gefühl sich in einem Hochsicherheitstrakt zu befinden verstärkte dieses Vorgehen nochmals. Die Gutschein „Präsente“ sind allerdings eher Werbeobjekte aus dem Hause Volkswagen bis auf die tolle Retro Blechkiste. Aber darauf kommt es ja nicht an und auch die Corona Maßnahmen gaben uns das Gefühl „wer hier Symptomfrei rein kommt der kommt zu 100% Symptomfrei auch wieder vom Gelände. Nach 10 min Aufenthalt in der Abhollounge wurde zum einen mein Name auf einem riesigen Monitor und diesem geilen runden etwas an der Decke ...was ein flittergeräusche erzeugte die an die Ankunft/Abflug Tafeln an den Flughäfen erinnerte ... aufgerufen. Treppe runter dem netten Übergabefuzzi folgend, natürlemo Corona gerecht wieder nur one Person, stand er nu da und ich in Gedanken „fuck sieht der gut aus, der schönste ID.3 von allen“ . Der nette wollte schon loslegen mit „es wird nur eine kurze Einweisung und blablabla“ ich nur „STOP“ „Zeigen Sie mir zuerst mal die Fahrradkupplung“ und was soll der Onkel hier groß erzählen 75KG MAX 3 RÄDER!!! Der Rest war alles nur Geplänkel, jeder Versuch mir die Grundlagen zu erklären, kam von mir nur kenn ich, kenn ich, keeeeennnnn iiiich. VW fuzzi bzw der mega höflicher vor Kompetenz strotzender aber auch sichtlich erleichterter Mitarbeiter dann nur kapitulierend, „na dann lass ich sie mal auf der Seite durchs Tor nach draußen“ tja was soll ich sagen, die beste Ehefrau der Welt stand bepackt draußen wartend, dann alles rinn in das EV und los ging’s. Akku hatte zwar nur 77% geladen aber „Anyway“ nach zwei Jahren e Golf macht einem die 450km Heimfahrt da kein großes Bauchweh. Ich hatte letztes Jahr, bei meinen mehrtägige Probefahrten die erste software drauf konnte diese ohne größere bugs genießen. Aber nach gefühlten 10000 YouTube Videos über den ID.3 ist das Auto softwareseitig, auch in der Reaktion der Bildschirme schon nahezu perfekt. Diese „Objektivität“ sei allerdings auch meinem doch recht hohen Adrenalin Spiegel geschuldet, der auf der ganze Heimfahrt nicht abnehmen wollte. Mit einem Ladestopp von 30 min, welcher mit einem Tässchen Kaffee für meine Frau und dem meinerseitigen Koppeln des Smartphones und Einstellungen vornnehmen einherging, hatten wir nochmal ein Sicherheitsstop von 5 min kurz vor der Heimat. Die Fahrt war völlig problemlos, aber spektakulär... im positiven Sinne... verlaufen

    So dat war mal unsrer langersehnte Abholung des schönsten ID.3 in Deutschland 😁

    Kann ich nur bestätigen ... die Kommunikation seitens VW, ist Telefonisch wie auch im online chat extremst zuvorkommend. Allerdings haben, die ID‘s betreffend insbesondere der „Fall“ Fahrradkupplung, anscheinend nur eine Handvoll „VWaner“ den Durchblick. Auch der freundliche um die Ecke bemüht sich, aber die Wissenslücken um diese neue Fahrzeuggeneration schließt sich nur in kleinen Schritten.