Das kommt ja auf das Delta zwischen gewünschtre Innentemperatur und Außentemperatur an. Je geringer, desto kürzer muss klimatisiert werden. 30 Minuten sind ja nur das mögliche Maximum.
Beiträge von trevor70
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Was immer du als Minimum definierst und wo du dein Maximum siehst. Ich bin schon mal 2 SW Versionen weiter als du. Also beim aktuellen Maximum
Schön, es ist allerdings nicht mein selbstgewähltes Maximum. Dass ich es anstrebe, ändert die VW-Strategie nicht. Aber ich meine in drei Jahren.
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Leider sind viel zu viele mit einem Minimum zufrieden und finden es auch noch fortschrittlich.
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Ist nur die Frage, wie lange man sich anschauen will, ob sich etwas ändert. Das erfährt man ja in der Regel erst zeitverzögert.
Und wenn dann die Verkaufszahlen sinken, jammern wieder alle.
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Die Engstelle muss nicht so schnell passiert werden. Die Kamera konnte aber (dreimal Tippen) rechtzeitig vorher angemacht werden bzw. in einer engen 30er-Zone mitlaufen.
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Mir fehlt an der aktuellen Version z.B. die Ampelerkennung, vor allem bei der Nutzung von ACC in der Stadt, wenn kein vorherfahrendes Auto da ist. Schon klar, ACC und vor allem TA ist ja erst ab Landstraße bzw. Autobahn vorgesehen. Was VW noch nicht verstanden hat: moderne Autos sind nicht nur Fahrzeuge sondern auch rollende Computer. Dass nicht jede neue Software auf der bestehenden Hardware laufen kann, versteht sich von selbst. Auch bei Tesla gibt es hin und wieder entsprechende Sprünge. Trotzdem wäre es gut, wenn die Hardware nicht gerade so für die aktuelle Software ausreichend ist und praktisch kein Funktionsupdate zulässt.
Was mich z.B. aktuell sehr stört, ist die Begrenzung der Anzeige des Kamerabilds auf maximal 15 km/h. Komme ich z.B. an eine Engstelle im Wohngebiet und fahre 20 km/h, muss ich erst fast anhalten bzw. faktisch tatsächlich, weil ich zum Aufrufen der Kamera auch noch dreimal aufs Display tippen muss. VW möchte da laut Meldung den Fahrer nicht ablenken. Ich vermute eher, dass das Kameravideo zu sehr laggen würde mangels ausreichender Prozessorleistung. Das machen andere Hersteller besser.
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Hindernisse zwischen den vorderen und hinteren seitlichen Sensoren, also zum Beispiel im Bereich der beiden Seiten Türen, werden nur berechnet. Die Sensoren sind schon an der Seite, aber nur ganz vorne und ganz hinten an den Stoßfängern bzw. im vordesten Bereich der Radkästen.
Alles was auf der Seite dazwischen passiert, wird berechnet beim Rangieren.
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Seitliche Hindernisse werden nicht direkt erkannt, weil da keine Sensoren sind.
Beim Fahren oder Rangieren werden Hindernisse aber "berechnet" wenn einer oder beide Seitensensoren an den Ecken diese erkannt habe und sich das Auto daran vorbei bewegt.
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Wenn die Betriebserlaubnis erlischt, ist ein mögliches Bußgeld noch das geringste Problem, falls es mal zu einem Unfall kommen sollte.
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Genau so ist es. Bei leichtem bis "normalem" Bremsen wird immer erst bzw. bis kurz vor Stillstand sogar in der Regel ausschließlich die Rekuperation verwendet, sofern die Parameter (Batteriestand, Temperatur etc.) passen.
Ob es sich um eine Gefahrbremsung handeln könnte, erkennt der ID an der Geschwindigkeit, mit der das Bremspedal bedient wird in Verbindung mit der Druckkraft.
Wenn immer die mechanischen Bremen bremsen, ist da entweder was defekt oder der Fahrer spielt Nürburgringrennen.
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Ich schrieb "ist nicht so gut" und das bezog sich auf den Vergleich mit in diesem Fall 80 %. Wohl nicht aufmerksam gelesen?
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Es ging nicht ums stehen lassen, sondern ums laden auf 100%... was ist das für eine Aussage ist "wohl" nicht gut, entweder weiss man dass es gut ist, oder nicht, wenn man es nicht weiss, schreibt man halt nix.
Auch das Laden auf 100 % ist nicht so gut im Vergleich zu nur 80 % (sofern kein LFP).
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100 %, nicht abgestanden.
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Mich stört das Klacken nicht, habe mich nur gefragt, was es sein könnte.
