Beiträge von Edby08

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    Zitat von ID.3besteKarre

    Das ist wirklich merkwürdig. Schon der ID.3 mit 150 kW fühlt sich weitaus potenter als die ID.4 mit 150 kW beim fahren an.

    ja hatte das von meiner ID.3 Pro S Probefahrt auch so in Erinnerung.

    Zitat von Pladdaah

    Der Born ist auch bei gleicher Leistung gut 300KG leichter (Leergewicht 1811KG ~> 2124KG) :)

    1.2 Sekunden schneller auf 100 ist der Born laut Herstellerangaben.

    genau das hat mich ja verwundert.

    Zitat von faffi

    Könnte vllt. auch mit der Akkutemperatur zusammenhängen, mein id.3 war heute früh bei -9 Grad doch auch wenig agil.

    Das könnte tatsächlich ein Grund sein, der Born stand vor dem Autohaus und der steht da ja auch über Nacht. Der ID.4 den ich akutell fahre steht immer in der Tiefgarage.


    Aber eine Einschränkung der Leistung hab ich an dem blauen Balken im Fahrerinfodisplay nicht erkennen können.

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    Hallo Leute, ich habe am Samstag einen Cupra Born 150kw 58kWh progefahren und war stark verwundert. Egal in welchem Fahrmodus der Born war, in allen Lebenslagen war er vom Anzug und Beschleunigung her gefühlt müder(unmotivierter) als mein ID.4 150kw 77kWh. Gibt es eine Erklärung dafür. Hatte eigentlich erwartet, dass der Born mit niedrigerem Gewicht spürbar besser geht.

  • ID.3 Modelljahr 2023 - Facelift - Spekulationen und Fakten

    Bin vor kurzem den Cupra Born eBoost mit dem 77kWh Akku gefahren und muss sagen, etwas mehr Leistung wäre schon angenehm. Wobei ich Hoffe, dass Volkswagen die ESP Abstimmung wie bei Cupra etwas weniger ängstlich konfiguriert. Der Cupra hat gerade in engeren Kurven deutlich mehr Spaß gemacht, weil er auch mal etwas Winkel zugelassen hat.

  • Sinnvolle Sprachbefehle

    Ich hoffe mein Anliegen passt hier rein. Fahrzeug hat 2.4 und ich war neulich auf einer längeren Streck unterwegs, nachdem mich der ID wieder das 4 Mal darauf hingeweisen hat, dass mein Energieverbrauch zu hoch ist und ein Ladestop eingeplant werden muss, hat er dies dann auch endlich getan.


    Nun zu meiner Frage, aufgrund meines Elli Tarifs lade ich auf Langstrecke bevorzugt an Ionity Säulen. Ich habe mit dem Befehl: "Hallo ID, zeig mir Ladesäulen entlang der Route" versucht eine Ionity Säule zu finden. Nur leider hat mich der ID nicht verstanden. Nochmal das gleiche Spiel mit Ladestationen anstatt Ladesäulen, Ergebnis leider ebenfalls negativ. Hab anschließend an der Aral Puls Säule geladen.


    Mach ich was falsch, oder gibt es diese Funktion nicht?

  • ID.6 Import nach Deutschland

    Die Gründe die ich mir für die Preisdifferenz vorstellen könnte:

    • günstigere Produktion durch geringere Löhne
    • Mischkalkulation (China günstig, Europa teuer), um Marktanteil in China zu gewinnen
    • in China muss das Auto günstiger sein, da die Menschen dort weniger Geld zur Verfügung haben. Also Preise der Käuferschicht angepasst (zum Vergleich Medianeinkommen in DE 3500€ Brutto vs. China 1250€ Brutto)

    klar könnte VW die Autos auch in Europa günstiger verkaufen, aber man darf nicht vergessen, dass der Gewinn aus den heutigen Verkäufen die nächste Generation finanzieren muss. (Denke in China wird man dennoch etwas Gewinn mitnehmen und keinen negativen Deckungsbeitrag fahren)

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Fahre einmal im Monat von BW nach Thüringen so knapp 250km und am nächsten Tag zurück. Da liegt mein Verbrauch bei den aktuellen Temperaturen bei 25kWh auf 100km. Hab mich damit abgefunden, dass ich bei Strecken größer gleich 250km mit dem ID4 mit 77kWh Akku einmal laden muss, wenn ich Richtgeschwindigkeit fahren will. Finde ich aber auch nicht schlimm. Zocke dann immer eine Runde TFT auf dem Tablet, wenn ich am Lader stehe.

  • VW ID.7

    Hallo zusammen ich hab mit der Suche versucht etwas dazu zu finden, aber bin nicht fündig geworden. Wollte es euch aber nicht vorenthalten.


    Heute auf der Gebrauchtwagenseite von Volkswagen gefunden.


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    Bis jetzt war mir nicht bekannt, dass offiziell etwas zum ID.7 veröffentlicht wurde. Habe bis jetzt nur vom ID Aero gelesen.

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    Zitat von ID.3besteKarre

    Hast du zufällig einen 1st bekommen? Ich habe auch einen ID.3 1st Plus im Autoabo und die 1st Modelle scheinen in den OTA 3.0 Wellen leider selten berücksichtigt zu werden. Ich hatte mich auch bei der I want OTA 3.0 Aktion angemeldet und wurde trotzdem nicht berücksichtigt.

    ja ist ein 1st und das selbe wie bei dir, hatte mich auch bei der Aktion gemeldet.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von ID.3besteKarre

    Ich bin auch Kunde des VW Auto Abos und wüsste nicht was dagegen spricht. 2.4 und 12V Austausch habe ich mit dem Fahrzeug auch in der Werkstatt machen lassen. Solange du über WeConnect mit dem Fahrzeug verbunden bist, sollte das klappen.

    Danke für die zügige Antwort. Hab das Auto mit Softwarestand 0912 bekommen. Denke die Aktion ist vor meiner Abolaufzeit durchgeführt worden. Dann sollte dem ja nichts im Weg stehen.

    Zitat von siduenho

    Ja bekommst du unter zwei Voraussetzingen:

    1. Das Auto hat Software 2.4 (0912 als Software-Version im Infotainment).
    2. Du bist als Hauptnutzer in We Connect ID mit dem Fahrzeug verbunden und hast den "WE Connect Start" Vertrag aktiv.

    Auch dir danke für die zügige Antwort. Softwarestand passt. Hab ihn in der We Connect ID App und in myVolkswagen sehen ich ihn auch. Unter myVolkswagen steht, dass ich Hauptnutzer bin. Nur den "WE Connect Start" finde ich nicht. Wo kann die Verträge einsehen?

  • Induktives Laden eines Mobiltelefons im ID.3

    Zitat von svor12

    m.E. ist induktives Laden insgesamt überhaupt noch nicht ausgereift. Es gibt ja von Apple nicht mal wirklich empfohlene Ladegeräte dafür. Die halten sich noch immer etwas bedeckt (zumindest als ich letztes mal gesucht hatte).

    Allerdings lädt mein XS mit dem Original Apple Case im ID3 völlig OK und wird nicht zu heiß. Vorher hatte ich ein ähnlich schlanke Lederhülle, in die es aber nicht eingeclickt wurde und es lud und lud und wurde kaum voller, aber immer wärmer. Ohne Hülle trage ich mein Handy nicht herum (sonst wäre es nicht mehr das XS ;)

    Zumindest im Fall von Apple gibt es doch schon induktive Ladegeräte von Hersteller selbst. Mit MagSafe sogar eine Lösung bei der sich das Gerät immer optimal zum Laden ausrichtet. Ich hoffe, dass dieses System in ähnlicher Form auch Einzug in die Automobilindustrie hält, wenn es dann auch von Android Smartphones in einer ähnlichen Form umgesetzt wird.