ok und was ist das geile neue Feature bei 5.2? Das was deinen mit 4.1 zur ollen Kamelle macht?
Nicht das du jetzt sagst da ist weiter nichts dabei. Kenne nur das BMS2.0 was mich aus der 5.x bisher interessiert.
Ja ein wenig besser läuft die 5.x und halt was du wahrscheinlich mit BMS 2.0 meinst, die Ladeleistung!
Du hast doch schon 5.0. Da ist das Update einfacher und du müsstest es per OTA bekommen können.
Ich warte ja erst 10 Monate
Hab 2 davon, einer mit 5.2 einer mit 4.1
Noch nicht gestorben und angeblich hat VW schon mal Feedback auf eine Anfrage gegeben und es bejaht. Wir tippen ja auf irgendwann 1HJ per OTW.
Okay dann hoff ich mal mit, das warten ist dann ja gar nicht mehr so lang...
Wie sieht die Aussicht darauf aus das irgendwann zu bekommen?
Moin, ich habs jetzt noch nicht gefunden, hat hier irgendwer ein Update von 4.x auf 5.x bekommen?
Kann es sein, dass der neuere ID.4 ein Allrad-Pro (4Motion) ist? Nach den aktuellen Angaben im Konfigurator kann der 4Motion mit maximal 175kw und der normale Pro mit 135kw Laden. Beide brauchen 28 Minuten von 10 auf 80%, wobei der normale Pro in 10 Minuten 155km und der Pro 4Motion 176km bei maximaler DC-Leistung nachlädt.
Ne beide sind normale Pro Modelle
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Haben auch nen 05/2024 mit 4.1.
Das Kamera Bild sieht aber genau so aus wie bei Dir im Screen, finde das auch nicht optimal weil ne ganze Parklücke darin super schmal aussieht obwohl dem nicht so ist)
Unten mit der 3'er Auswahl kann man die Sicht noch etwas anders einstellen aber die machen es kaum besser. Die 360 View finde ich dafür sehr gut, die ist gut gelungen.
Oder was meinst Du mit Fehlerhaftem Kamerabild sonst genau?
Ist das beim 5.x anders, Vergleich wäre dann mal cool?
Das Bild hat an Hellen Stellen Probleme, da kann man gar nix erkennen. Ich hab das akkumodul C das ist das gleiche wie bei unserem 25er
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Haben auch nen 05/2024 mit 4.1.
Das Kamera Bild sieht aber genau so aus wie bei Dir im Screen, finde das auch nicht optimal weil ne ganze Parklücke darin super schmal aussieht obwohl dem nicht so ist)
Unten mit der 3'er Auswahl kann man die Sicht noch etwas anders einstellen aber die machen es kaum besser. Die 360 View finde ich dafür sehr gut, die ist gut gelungen.
Oder was meinst Du mit Fehlerhaftem Kamerabild sonst genau?
Ist das beim 5.x anders, Vergleich wäre dann mal cool?
So sieht die unseres anderen aus, da ist die Qualität deutlich besser!
Hat hier überhaupt schon jemand ein Update von 4.x auf 5.x bekommen?
Dann hast du aber irgendeinen alten Lager ID4 abgeholt.
Das wird vermutlich nie OTA kommen. Tendenz OTW wenn VW irgendwann mal die Lust dazu hat.
Könnte auch ein Grund für die Ladeleistung sein. Vorkonditionierung war aktiv? SOC vom Akku?
Ja ich denk das ist der Grund für die Ladeleistung, ja der war vorkonditioniert.
SOC waren 5%
Moin,
gestern hab ich unseren 2. ID4 abgeholt.
Jetzt sind 2 Sache aufgefallen, vielleicht kann mir ja jemand was dazu erzählen.
Kein 5.x sonder 4.x
Wann bekommt man die Updates, geht das Ota? Die Ladeleistung macht nur 140kw peak im Gegensatz zu dem anderen mit 185kw peak.
Und viel gravierender die Kameras sind Fehlerhaft, ich melde mich morgen mal bei meinem Verkäufer und dann wohl im Autohaus.
Bild angehangen.
Im ID.5 haben die Basissitze, auf der Rucksitzbank, keine Mittelarmlehne.
Jap das ist bei mir auch so
Vielleicht asl Stütze: Pro perf. ist immer alt die neuen heißen nur noch pro, und dann immer auf die Leistung gucken neu immer 210kw 286ps
Ich hab einmal die basis sitze und einmal die erlektrischen ohne topsport, da besteht ein Riesen unterschied! Aber wie sich das hier verhält weiß ich nicht, aber für mich kamen die Topsportsitze nicht in frage, da ich eine einstellbare Kopfstütze der Optik, was hier meines Wissens der wesentliche Unterschied ist, bevorzuge!
Eine Frage noch in die Runde: Wie geschrieben und auf der Ladekurve zu sehen, entsprechen die geladenen 95% 77kW/h welche die Ladesäule ins Auto geschoben hat. Mittels Dreisatz umgerechnet wären das 81kW/h gewesen, hätte ich von 0% auf 100% geladen. Hier im Forum habe ich gelesen, das sich unsere 0-100% in der Anzeige auf ca. 74 nutzbare kW/h beziehen. Das würde bedeuten, dass die Differenz von 7kW/h (81-74) demnach Ladeverluste sind und bezogen auf eine vollständige Ladung von 0% auf 100% somit fast 10% darstellen, zusätzlich zur eigentlich nutzbaren und geladenen Energie. Habe ich das richtig verstanden? Kann man das als allgemeingültigen Prozentsatz für jeden Ladevorgang ansehen?
Ja beim Schnellladen hat man immer Verluste, du sitzt ja aber auch im Auto und verheizt vielleicht so 3kwh damit und dann kommt es auch noch auf die Ladesäule, Temperatur an und so. Beim AC Laden hat man viel weniger Verluste. Also kannst so von 5% ausgehen + heizen war bei mir zumindest so.
