Beiträge von gooofy
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Bei Allego sind zwei 300 kW HPC mit je 2 Ladesteckern und ein 50 kW Triple Charger vorhanden.
Dafür gibt es meiner Erinnerung nach vor dem Burger King ein Überangebot von 18 Tesla Superchargern. Eventuell werden die zukünftig für alle geöffnet.
so ist es.
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Heute interessant: Standort Dettelbach Mainfrankenpark, 18:30 Uhr.
An den Aral-Chargern steht bereits ein BMW iX, ich stell mich ebenfalls dazu, 5 min später kommt ein anderer ID3, ein BMW i3 rollt an den Hof, muss allerdings nicht laden.
Es wird voller an den Ladeparks, auch zu nicht so gängigen Zeiten. Hier in Dettelbach gäbe es zur Not um die Ecke noch Allego, anderswo wäre damit dann schon so gut wie voll.
Letztes Wochenende auch an ionity Spessart Nord 4/4 belegt.
Wird Zeit, dass der Ausbau wirklich Fahrt aufnimmt, sonst muss man in wenigen Wochen/Monaten tatsächlich anstehen.
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Sooo Statusbericht:
Das ging wirklich fix, großes Lob mal wieder an meinen Händler vor Ort, bin sehr froh, dort gelandet zu sein.
Nachdem ich mein Auto am Freitag in der früh abgegeben hatte und mir nachmittags gesagt wurde, dass wohl ein Steuergerät über den Jordan gegangen ist, konnte ich mein Auto heute bereits nach der Arbeit wieder abholen. Frisch gereinigt, vollgeladen und mit Update 2.3. aufgespielt. Innenraum wurde auch zumindest an den relevanten Oberflächen (Scheiben, Griffe, Lenkrad und Displays) gereinigt. 1a, was das Autohaus da abgeliefert hat.
Bitterer Beigeschmack bleibt dadurch, dass das fehlgeschlagene Update natürlich nicht optimal war. Ich hoffe, dass ich von solchen Themen in Zukunft verschont bleibe.
Jetzt muss ich mich erstmal einlesen, was 2.3 alles neues bringt
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Dann sind wir zu dritt mit dem gleichen Problem. Eigentlich sollte man mit dem roten Warndreieck das Fahrzeug stehen lassen. Ich bin aber auch noch in die Werkstatt gefahren. Der Ladezustand der Hochvoltbatterie hat sich in diesem Zustand langsam verringert. Ich konnte das über die WeConnect App beobachten. Das Infotainment ist ja in einer Dauerschleife und geht nicht mehr aus. Aller 3 bis 4 Stunden gibt es etwa so 1 Prozent Verlust.
Was wurde gemacht?
- An einem Donnerstag vormittag in die Werkstatt gebracht.
- Fahrzeug wurde in der Werkstatt erst mal wieder vollgeladen (konnte das auf der Couch per WeConnect App beobachten).
- Am Freitag Anruf: Ein Steuergerät hat kein Update bekommen, deswegen hängt das Update.
- Das Steuergerät sollte frühestens Montag abend da sein.
- Am Dienstag früh wurde das Steuergerät getauscht.
- Anschließend wurde das Update per USB Stick aufgespielt (während des Updates sieht man das Auto in der App nicht mehr).
- Dienstag mittag dann das Auto funktionsfähig abgeholt.
Die Werkstatt hat sich dabei mit VW abgestimmt. Ich hoffe, dass das bei euch auch so glatt geht.
die Abnahme der Batterie habe ich auch festgestellt Dienstag auf Freitag gut 25% Batterie verloren.
Auto wurde aber laut WeConnect vom Autohaus geladen
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Wer von euch hatte denn Probleme bei der Installation von 2.3 Teil 2?
Ich habe das Problem, dass Teil 1 nun nach einigen Anläufen installiert wurde. Leider hat Teil 2 nicht funktioniert, mit dem Ergebnis, dass das Infotainment in einer Dauer Reboot Schleife ist und ich eine Fehlermeldung im Tachodisplay angezeigt bekomme die nicht mehr zu lösen ist.
Ich sende Euch mal im Anhang die beiden Bilder dazu. Hatte einer von euch auch dieses Problem? Wenn ja, wie wurde das gelöst?
Das Handbuch sagt dazu nichts, sondern verweist nur auf die Hotline. Dort habe ich das Problem bereits gemeldet, warte nun aber seit Donnerstag morgens auf Feedback. Wenn bis morgen nichts kommt, dann muss ich wohl demnächst mal zum Händler, wobei der bestimmt auch keine Abhilfe kennt.
Ich bin heute länger unterwegs gewesen und konnte folgendes Verhalten feststellen:
- ACC funktioniert
- Travel Pilot habe ich nicht getestet, da ich auch die Fehlermeldung erhalte, dass die Verkehrszeichenerkennung nicht funktioniert
- Heizung funktioniert, ich kann aber nicht sagen, ob ich es wärmer oder kälter einstellen kann
- Laden funktioniert
- die Parkfunktion wird auf dem Hauptdisplay angezeigt inkl. der Kameraansichten
Das Infotainment ist komplett nicht nutzbar, das System befindet sich in einer andauernden Reboot Schleife und kommt über die Anzeige von Bild 2 nicht hinaus. Das Verhalten gestaltet sich ungefähr so, dass der letzte Radiosender für ein Zeit x zu hören ist. Dann schaltet das System ab, startet nach ein paar Minuten wieder neu usw. Das macht der ID.4 übrigens auch, wenn das Auto abgestellt und abgeschlossen ist
!Kann das zu einem Problem mit der 12V Batterie werden, da sich das System auch bei verschlossenem Auto andauernd einschaltet und nach einer Zeit X wieder ausschaltet?
Vielen Dank für eure Antworten!
Chris
genau das gleiche Problem wie bei mir siehe weiter oben. Die Kiste muss vermutlich auch in die Werkstatt…
Das wird n teures Projekt für VW
- ACC funktioniert
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gooofy Ich kenne das und weiß wie das nervt...
Ich hatte mich damals mit "I want OTA" in der letzten Welle angemeldet. Ich hatte genau das gleiche Fehlerbild beim Update (Teil 2). Zusätzlich ist der rechte Bildschirm zyklisch schwarz geworden und dann kam wieder der Screen "WELCOME TO VOLKSWAGEN". Das ging bei mir auch nicht wieder weg. Trotz der roten Warnungen konnte ich das Fahrzeug noch bewegen und in die Werkstatt fahren.
Diagnose in der Werkstatt (nach Rücksprache mit VW):
Ein Steuergerät (welches weiß ich nicht) hat das Update verweigert. Dadurch ist der Updateprozess offenbar ausgestiegen bzw. stehen geblieben.
Lösung in der Werkstatt (nach Rücksprache mit VW):
Das korrupte Steuergerät wurde bestellt und ausgetauscht. Die Version 2.3 wurde per USB-Stick in der Werkstatt neu aufgespielt.
Das ganze hat etwa 3 Werktage gedauert. Seitdem ist alles wieder chic. Auch das kleine Update mit der WeCharge Kachel hat kürzlich funktioniert.
Soooo heute früh den Wagen abgegeben, grad kam der Anruf: Sieht wohl nach dem gleichen Problem aus, eins der Steuergeräte hat den Löffel abgegeben, krieg am Montag nochmal Rückmeldung mit nem Zeitrahmen, in dem sie es repariert haben. Wird schon
Trotzdem natürlich ärgerlich. Hoffe mal, VW kriegt die Updates in Zukunft so in den Griff, dass sowas nicht mehr passieren kann. -
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gooofy Ich kenne das und weiß wie das nervt...
Ich hatte mich damals mit "I want OTA" in der letzten Welle angemeldet. Ich hatte genau das gleiche Fehlerbild beim Update (Teil 2). Zusätzlich ist der rechte Bildschirm zyklisch schwarz geworden und dann kam wieder der Screen "WELCOME TO VOLKSWAGEN". Das ging bei mir auch nicht wieder weg. Trotz der roten Warnungen konnte ich das Fahrzeug noch bewegen und in die Werkstatt fahren.
Diagnose in der Werkstatt (nach Rücksprache mit VW):
Ein Steuergerät (welches weiß ich nicht) hat das Update verweigert. Dadurch ist der Updateprozess offenbar ausgestiegen bzw. stehen geblieben.
Lösung in der Werkstatt (nach Rücksprache mit VW):
Das korrupte Steuergerät wurde bestellt und ausgetauscht. Die Version 2.3 wurde per USB-Stick in der Werkstatt neu aufgespielt.
Das ganze hat etwa 3 Werktage gedauert. Seitdem ist alles wieder chic. Auch das kleine Update mit der WeCharge Kachel hat kürzlich funktioniert.
Habe morgen um 7:30 Uhr nen Termin in der Werkstatt, trotz roter Warnleuten meinten die recht entspannt, ich soll selber hinfahren (gut, sind nur 3 km...)
Kostenlosen Leihwagen konnte sie mir noch nicht zusichern, aber das kann sich ggf. morgen noch ändern, je nach "Diagnose".
Ich halte euch auf dem Laufenden. So habe ich mir das Update nicht vorgestellt, das muss einfacher gehen...
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Hab Montagabend das update (Teil 2) gestartet
Jetzt ist Donnerstag und er zeigt immer noch folgendes an:
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hab vorhin mal meinen Händler angemailed, mal schauen, was er dazu sagt. Nervt.
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Sehr gut, an sich gefällt mir das Interior gut, aber die Türen gehen gar nicht und nerven einfach nur, weil sie ständig abgeranzt aussehen.
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die Erfahrung habe ich leider auch gemacht, steckt man über 40% an, ist die Ladekurve echt Grütze, geht kaum über 55 kw…
40-80 dauert fast genauso lang wie 10-80
War heut wieder rund 300 km unterwegs auf der Autobahn und hatte wieder meine 16,5 kwh Verbrauch, da pendel ich mich auf der Autobahn immer wieder ein bei den jetzigen Temperaturen
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bin froh, dass er ging 😂
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Allego Kleinostheim - erste positive Ladeerfahrung bei Allego
allerdings „nur“ 45kw, kann aber auch am SOC > 50% bei Start des Ladevorgangs liegen -
Schön, dass Aral da wirklich vorne mitspielt. Hoffe auf einige Lückenfüller an deutschen Autobahnen, da ist Aral ja auch präsent
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Wenn Holz CO2 bindet, finde ich es generell eine schlechte Idee, dieses Holz zu verbrennen.
