Beiträge von gooofy

  • Ausbau Schnellladenetz

    Bei mir hat sich das mittlerweile leider drastisch verändert :( Habe zuhause keine eigene Ladenöglichkeit, die AC-Säulen in der Region stehen meistens hinter Schranken auf kostenpflichtigen Parkplätzen, und da die meisten Ladetarife mittlerweile Blockiergebühren verlangen, geht auch Laden während der Arbeitszeit nicht mehr so einfach. Lade daher mittlerweile zu 90% DC im „Tankstellenprizip“ (also hin und halt warten bis er geladen hat). Ärgerlich leider.




    ionity in Dettelbach Mainfrankenpark hat scheinbar immer noch kein P&C :huh: kann das an den „neuen“ Säulen liegen? bei anderen ionitys geht das immer problemlos.

  • IAA 2023 Newsthread

    Vllt auch interessant im Kontext zu VW (da ja doch Mitbewerber):


    Byd hat den Preis für den Seal bekanntgegeben, die Basis kommt ab 44.900€ mit 570KM WLTP, konfigurieren kann man wohl nur die Farbe, somit handelt es sich dann denke ich +/-1000€ um den Endpreis.


    Wird spannend, wie sich das auf die Verkaufszahlen von id3/id4 auswirkt, die ja preislich doch weiter oben angesiedelt sind (bei 77kwh Batterie, welche man dann vergleichen muss)

  • Ausbau Schnellladenetz

    Zitat von Runaway-Fan

    Baut Ionity ihre Ladeparks immer so eigenwillig? Sieht zumindest auf dem Foto etwas gewöhnungsbedürftig aus, wie man da bei jeder Säule am Besten ranfährt. Für Hinten-Rechts-Lader scheint man dann je nach Säule vorwärts oder rückwärts einparken zu müssen und hat die Säule dann immer auf Höhe der Vorderachse auf der Beifahrerseite. Außer man "klaut" das Kabel von der Säule für den Nebenparkplatz. ^^

    Oder habe ich hier einfach einen Knick in der Optik?

    Ist eigentlich relativ egal, weil die Kabel mittlerweile relativ lang sind. Solange du die säule auf der Seite der Ladeklappe hast, ist alles gut, unabhängig davon wie weit vorne oder hinten am Auto die Säule dann ist.

  • Ausbau Schnellladenetz

    Ergänzung zu Dettelbach:


    war gestern da, Säulen schienen auch aktiv zu sein. Leider konnte ich diese weder mit Smartphone noch mittels Karte oder P&C aktivieren.


    Aber insgesamt ein sehr aufgeräumter und großzügiger Ladepark.

  • Ausbau Schnellladenetz

    Ist kein goldenes M, sondern Gasthaus zum großen König.


    Aber ich freu mich, ist sozusagen meine „heimische Wallbox“ (wohne 3 km weiter ohne eigene Lademöglichkeit), dank elli Tarif kann ich dadurch bis Mai 2024 noch mit 35 cent /kwh laden

  • Plug & Charge - Sammelthread

    Hab die 29 Punkte jetzt nicht durchgelesen. Habe nach Erhalt meines Fahrzeugs mit 3.2 die app auf meinem geöffnet, zwei Klicks gemacht und P&C funktionierte im Anschluss tadellos. Nicht immer alles zu kompliziert machen.

  • Kosten für Service & Inspektion

    Hatte ne Rechnung von 480€ für das „Standardprogramm“ (also keine neuen Scheibenwischer, kein Wischwasser auffüllen)


    Find ich ehrlich teuer. Wieder ein Punkt, der das große T attraktiver macht. Leider.

  • Neue WeCharge 2.0 Tarife ab 1.6. 2023

    Hatte ich so gemacht, war unterwegs richtung Gardasee am Donnerstag, musste insg. 3 mal laden, jeweils an ionity (liegen halt auf der Strecke ideal. Da ich Zeitdruck hatte (war abends mit Freunden zum Abendessen verabredet, konnte aber aufgrund anderer Themen nicht früher losfahren) hatte ich keine Zeit, jedes mal die Support-Hotline anzurufen. Freischaltung mittels den QR-Codes ist etwas frickelig gewesen, ging aber dann zügig.


    Leider dadurch halt 79 statt 35 cent bezahlt, hinterlässt einen miesen Beigeschmack.

  • Wen stört die geringere Reichweite im Winter wirklich?

    Zitat von Bercher

    Wie schafft man auf 150 km einen Verbrauch von über 40 kWh/100 km mit "normalem Fahren" ?
    Mein Akku mit 55 kWh netto netto will immer noch 300 km bei 80 % fahren. Da wird ein ID4 mit 70 kWh doch auch mehr als 200 km bei 80% schaffen.

    also ich bin letzte Woche mit meinem id3, 58 kwh von Bayern nach Bremen gefahren.


    Erste Ladung 100%, Temperatur zwischen 2 und 5 Grad, außer der Rhön nur wenig „Gebirge“. Mit 100% hab ich so 230/240 km geschafft, danach nach Nachladen immer nur knapp über 200km Reichweite 0-80%, Da ich nicht mit 0km Rest an die Ladesäule fahre, ca 180 km nutzbare Reichweite.


    Bin dabei konstant 120 gefahren, außer halt in Baustellen. Würde das als normales Fahrprofil bezeichnen.



    300 km bei den derzeitigen Temperaturen sind zumindest mit meinem Auto auf der Autobahn nicht erreichbar, es sei denn ich schiebe.

  • ID.3 Modelljahr 2023 - Facelift - Spekulationen und Fakten

    Puuuh.


    Mein id3 pro, damals 02/2021 Liste 37K, minus 9.570 ergab round about 27500€


    Jetzt: Billigst wählbare Konfig round about 44.000 bei vermutlich weniger Förderung (~ 6500?) —> 37.500


    Heftige Preissteigerung beim Endkunden, selbst wenn die Förderung einen Ticken höher ausfällt. Voll konfiguriert landet man mit nem ID3 (also ein minimal größerer Golf) bei gut 58-60K…


    so wird das nix mit Emobilität, bei den Preisen wird mein nächstes Auto n A3.