Also ich habe jetzt mehrere verschiedene Kaltfüsser/Frauen mit dabei gehabt und bisher gab es keine Klagen über zu kalte Füße.
Aber länger als 150 km wurde das Auto bisher auch noch nicht am Stück bewegt.
Bisher waren aber alle begeistert wie schnell der Innenraum geheizt/gekühlt wurde und die Massagesitze wurden auch ausgiebig genutzt.
Also meine Werkstätten haben direkt den Werkstattmodus aktiviert bei meinen bisherigen Fahrzeugen und ab dann Stand es bis zur Abholung nur noch rum laut App und irgendwann sind auf einmal ein paar KM mehr drauf gewesen.
Beim Cupra damals 300 km (natürlich vorher abgesprochen)
Deswegen einfach einen Dacia Spring fahren, dann hat man keine Probleme mehr mit der Geräuschdämmung des ID.7
Ich habe das Problem dass das HUD im Nahbereich unscharf ist, wenn ich den Kopf um 15-20° nach links drehe ist alles scharf.
Ich vermute irgendwas mit der Polarisation ist nicht in Ordnung.
Also den mechanischen Drehschalter hatte ich damals dauerhaft auf R stehen.
Ein Feature welches sogar mein Skoda Fabia 1 beherrschte war die automatische Spiegelheizung, da war der Rückschritt mit dem MQB direkt spürbar.
Und der MEB hat das bisher auch nicht implementiert.
Die Wärmepumpe hat auch Nachteile wie erhöhte Wartungskosten und mehr Vibrationen/Geräusche durch die höheren Arbeitsdrücke.
Dazu dann noch die Probleme mit Undichtigkeiten die es immer mal wieder gibt und schon gibt es auch einige Gründe gegen die Wärmepumpe abseits der 1000 € Aufpreis.
Beim Kühlen besteht kein technischer Unterschied zwischen einer Klimaanlage und der Wärmepumpe.
Grob gesagt ist die Wärmepumpe eine Klimaanlage die in 2 Richtungen arbeiten kann. (Jetzt nicht direkt auf das System im MEB bezogen)
Im Prinzip nur ein paar Ventile und Schalter mehr und fertig.
Ja da macht sie genau das gleiche wie die Klimaanlage.
Also bei VW gibt es auch Fehler die bekannt sind aber nie behoben werden.
Ein Beispiel ist nicht funktionierendes Kessy bei meinem Leon bzw bei allen auf Golf 8 Plattform wenn es gegen 0°C geht und es nass ist.
Das Problem ist bekannt es existiert eine TPI mit dem Hinweis, dass das Problem bekannt ist und eine Lösung gesucht wird und das seit über 3 Jahren.
Manche Dinge sitzt man eben aus.
Bei meinem PHEV hat das mit dem Vibrieren ab ca 60tkm angefangen.
Keine Ahnung ob das per Softwareupdate kam oder durch Verschleiß.
Die Bremsleistung ist immer noch gleich nur bei Schnee/Eis kann man manchmal schlecht zuordnen ob jetzt das ABS regelt oder es der Übergang zwischen Rekuperation/Bremse ist.
Mein Tourer Pro mit Ext Plus ohne Pano, Int Plus und AHK den ich Ende September bestellt habe ist heute beim Händler angekommen.
Abholung allerdings erst Anfang April, da dann das Leasing vom alten Auto ausläuft.
Diese weichen Lacke habe ich aber bei allen Herstellern.
Also im gesamten Bekanntenkreis haben wir gemerkt, dass die Lacke anfälliger geworden sind egal ob Toyota, Honda, Opel, BMW oder VW Gruppe.
Vielleicht sind es ja die wasserbasierenden Lacke die nicht ganz so hart werden.
Klar da ist ein wenig Luft in den Angaben aber wenn dir die 12 mm Ketten irgendwas kaputt hauen, dann wirds halt schnell teuer.
Wobei VW den ID.7 ja sehr selbstbewusst in die gleiche Kategorie wie einen i5 eingestuft hat.
Der Passat ist als Mittelklasse eingestuft wo er auch meiner Meinung nach sehr gut hinpasst (Audi A4/3er BMW/C-Klasse Segment)
Den ID.7 hat man beim KBA in die obere Mittelklasse eingestuft und ihn damit zum 5er/A6 oder E Klasse in den Vergleich gestellt.
Also ich bin ja die Qualität der Rückfahrkamera gewohnt und bis auf den regelmäßigen Dreck auf der Linse finde ich sie ausreichend, nur bei Dunkelheit könnte das Bild besser sein.
