Bei meinem GTX ist das genau so (immer die Phase 1) . Ich hoffe auf ein Software Update.
Bei mir wurde Hardware ausgetauscht, also glaub ich nicht, dass das Problem mit Software behoben werden kann.
Bei meinem GTX ist das genau so (immer die Phase 1) . Ich hoffe auf ein Software Update.
Bei mir wurde Hardware ausgetauscht, also glaub ich nicht, dass das Problem mit Software behoben werden kann.
Ich denke es wäre gut ein laufendes Thema zur Ladeproblematik zu haben wo Leute ihre Erfahrungen teilen können? Statt Einzelthemen.
Eine Geschichte:
Hab ein ID.7 GTX Tourer. Habe noch nie können Schnellladen. Auch das Langsamladen war nicht so doll: höchstens 7kW Ladeleistung, aber mehrmals Phasenabschaltung und dann nur 5kW. Also den Neuwagen nach nur drei Wochen zurück in die Werkstatt geschickt.
Hier im Forum hatte jemand auch ein GTX und e x a k t das gleiche Problem.
Heute :
Hochspannungskomponente sind in meiner Werkstatt eingetroffen und bereits eingebaut. Das DC-Laden sollte jetzt wie erwartet funktionieren.
Niederspannungskomponenten wurden bestellt und sollten morgen eintreffen. Dann sollte auch das AC-Laden wie erwartet funktionieren. Wir warten jetzt auf ein bestelltes Kabel...
Das bekommt VW davon dass man nicht alles mehr testet. Liefern dann basale Sachen wie Schnellladen nicht funktionstüchtig aus.
Aber Positiv: Anscheinend hatt man die Ursache für das Schneckentempo beim AC-laden gefunden. Ist ja überal in und ausserhalb des Forums ein diverses Thema. Wär schön wenn die das gelöst haben...
Alles anzeigenID.7 GTX Tourer mit Exterieurpaket Plus inkl. Smart Glas, Interieurpaket Plus, IQ.Drive, WP, AHK, Komfortpaket, 21" Mataró und Fussmatten GTX
09.10.24 bestellt und mit Prio im System hinterlegt, vorauss. Lieferung 02/2025
30.10.24 vorauss. Lieferung 04/2025
14.01.25 Start Produktion, vorauss. Lieferdatum Ende 02/2025
Demnach wären es 5 Monate.
In Rot? Then you are my brother from a different mother
In NL jetzt auch rausgenommen. Aber stattdessen als Extrapakket angeboten:
Seitenscheiben vorn schallgedämmt, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe getönt, 65% lichtabsorbierend (VW5)
240 €
Preislich vertretbar, aber wahrscheinlich zahlt man dann auch mit Zeit
Wahnsinn! Damit ist er teurer als ein GTX Tourer mit Fastvollaustattung in NL
Update: gestern wurden von der Werkstatt 2 Hochvoltschütz und eine Steuerplatine im Akku erneuert, seither läuft das Auto und auch das Laden mit CCS funktioniert erstmals.
Gesamte Rep. Dauer waren 8 Wochen (inkl. Weihnachten) - also 6 Wochen netto.
Na denn, es scheint was zu laufen, zweifelsohne der Erfahrungen mit deiner Kiste.
Habe nämlich gerade einen Anruf aus der Werkstatt bekommen, dass das Problem wahrscheinlich (ha!) gefunden wurde. Für die Batterie wurden einige Teile bestellt und wenn die diese Woche eintreffen, könnte das Auto bis Ende dieser Woche fertig sein.
Drückt mir die Daumen!
Meinen GTX heute entgegengenommen, zuhause angeschlossen und nach 20 Minuten bricht Phase 1 auch bei mir weg. Wenn ich das Kabel abziehe und neu stecke bricht sie ebenfalls wieder nach 20 Minuten weg. 16A 3 Phasen auf der Wallbox eingestellt, Ausreichende Spannung vorhanden und Temperatur ist kein Problem. Mit dem Vorgängerauto hatte ich gar keine Probleme.
Welcome to the club! It's a feature not a bug...
Funktioniert schnellladen? Wenn ja, gratuliere! Wenn nein, sofort Auto zurück zum Unfreundlichen.
7kW? Das ist mein Maximum! 2 Fasen ist bei mir 3,5kW.
Und verschlafen hat mann. Ala ich mein ID7 beim Dealer zurückgab, wollte er beide Schlüssel haben. Warum? Sonst können die kein Update einspeisen. Wie bitte? Habt ihr sie noch alle?
Vergleich Tesla. Im App Problem eingeben, Datum angeben, wo steht der Wagen an dem Tag, fertig. In die Werkstatt? Parken, in die Kaffeeecke, warten. Appmeldung, rauslaufen, einsteigen, wegfahren. Dauert es länger? Appmeldung wegen Tageswagen, einsteigen, wegfahren. Schade dass ich den Tesla CEO so gar nichta mehr gönne
Gleiche Erfahrung hier. Viellicht wichtig genug um irgendwo auf ner Mainpage zu setzen?
Beschreibung des Problems:
Beim Schnellladen (auch DC-Laden genannt) bricht das Auto den Versuch nach 1 bis maximal 3 Minuten ab.
Anschließend lässt sich das Kabel durch 3-maliges Drücken der Taste [Öffnen] auf der Fernbedienung trennen und ein weiterer Versuch mit gleichem Ergebnis starten.
Ausnahmehinweis: Sollte die Schnellladestation so stark ausgelastet sein, dass mann unterhalb 60kW bleibt, wird die Session fortgesetzt. Von mir bei einem Tesla SuC in Emmeloord beobachtet, also keine Garantie, dass dies überall und immer der Fall ist.
Erfahrung: 8 Ladegeräte von Tesla, Ionity, Fastned, in NL und DE. Im Notfall können Sie problemlos zigmal laden, um wenigstens nach Hause zu kommen; es scheint nichts (noch)(mehr) kaputt zu gehen.
Bedingungen: Der Zustand der Batterie scheint keine Rolle zu spielen: voll, leer, kalt, heiß, das macht keinen Unterschied.
Status: Auto leer zum Händler gebracht zum Testen und der bestätigt meine Erfahrung. Der Händler hat das Problem inzwischen an VW selbst gemeldet aber wie man hier oben lesen kann...
Folgendes passiert mir. Wenn mann die Fenstertasten noch NICHT berührt hat, zum Beispiel direkt nach dem einsteigen. Egal, ob direkt nach dem Hinsetzen oder nach einer längeren Fahrt:
- Einen der beiden Knöpfe halb durchdrücken und wieder loslassen, sodaß das Fenster ein kleines Stück nach unten gefahren ist,
- Nun den Knopf halb aufziehen, um ihn zu schließen.
- Verwunder dich,
- Zieh jetzt den Knopf ganz nach oben, um das Fenster vollständig zu schließen.
- Verwunder dich.
Ich kann dies bei jeder Fahrt wiederholen, sogar zwei Fenster nacheinander.
Heckscheiben hab noch nicht ausprobiert,
Ein weiterer Versuch am selben Fenster während derselben Fahrt verläuft einwandfrei.
Bizarr.
Ach, und ja: Neues vom Neuen:
Der Freunliche hat festgestellt, daß ich mit dem DC-laden recht habe. VW wird benachrichtet. Da bin ich mal gespannt!
Geile Karre, VW hat hier wirklich ein gutes Auto gebaut.
Da bin ich momentan anderer Meinung...
Und was bringt mir die Bestellnummer?
Zugang?
Dann machen die das bei dir wieder anders als bei mir. Ohne FIN geht gar nichts! Die bekommst du wenn die Produktion startet.
Die kam bei mir als erstes. Dann kam später das Bordbuch und am Ende die Bilder. Bei dir geht es wohl andersrum. VW...
Du wurdest da falsch beraten. Brauchst nur de Bestellnummer. PDE ist aber ziemlich neu. Könnte sein dass dein Freundlicher das noch nicht wusste, oder es ihm nicht interessierte.
Die Daten der großen Länder liegen vor, hier die Übersicht für Dezember 2024
Komisch, die Niederländer fahren vom GTX nur den Tourer und die Norweger (fast) nur die Limousine.
Und die Deutschen sind nicht mehr interessiert daran VW zu retten?
tolle Bilder.
Fällt mir gerade auf : Was für ein Logo/Bild projiziert der Außenspiegel da?
Beim GTX: GTX