Du kannst ja auch nur da runter laden. Ich bin mal gespannt wie VW auf meine, ehrlich gesagt etws unfreundliche Nachricht, über Ihr Portal reagieren. Wird die am Ende vermutlich wieder Sack Reis in China interessieren. Aber den Hinweis mit schlechter Wirtschaftslage und ob das eine Motivation ist noch einen VW zu kaufen, hatte ich erwähnt. Bin gespannt ob da mal eine Reaktion erfolgt
Beiträge von mein_id4
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Beim zweiten Mal hat das mit dem 50 kW-Lader dann geklappt und wir haben vollkommen ohne Stress dann bei 76% wieder abgesteckt, hatten also Karre praktisch genauso voll wie beim ersten Mal Laden dort und es gab null Stress, zumal ich der einzige am Lader war bei 6 Plätzen... außerdem war es sogar noch billiger und wie gesagt als Eigentümer des Autos will ich eigentlich auch nicht nur aus Jux und Dollerei mit über 1C Laden, wenn es nicht sein muss, auch wenn das wie auch die vermeintliche 80%-Regel vielleicht etwas neurotisch wirken mag.
Alles in allem ist das öffentliche Laden noch viel zu teuer, keine Ahnung was du jetzt in Schweden zahlst. Und das BMS regelt das schon mit der Ladekurve, da würde ich mir jetzt keinen Stress machen.
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Okay, das könnte ja sein, dass der VkL „etwas übertrieben“ hat mit den Beträgen die er mir nannte… das würde Sinn ergeben… nur dass dies überhaupt nicht stimmt, was er mir berichtete, das konnte und wollte ich wiederum nicht glauben…
Wird vielleicht langsam dann doch ein Schuh daraus… auch wenn es bei VW ja kein Agentur Geschäft mehr gibt … oder vielleicht doch? Ich hab offensichtlich (unwissentlich) ein solches abgeschlossen… und freue mich trotzdem darauf, den NEUWAGEN die kommende Woche oder spätestens KW 30 abholen zu dürfen…
Also euch Allen dann noch einen schönen Restsonntag…
Das bezog sich noch auf die offensichtlich übertriebenen Beträge, die mir genannt wurden…
Ob du das Agentur Modell hast oder nicht ist am Ende egal. Ich gehe mal davon aus, das dein AH nicht direkt VW gehört sondern ein normaler Händler ist.
Und ja, dein Verkaufsleiter hast extrem übertrieben mit seiner Aussage. Und vielleicht bringt ja WestOst Licht ins Dunkle.
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Auf unserem Rewe Parkplatz können wahrscheinlich 30 oder 40 Säulen stehen. Ich denke ja an die Zukunft, was jetzt nicht belegt ist kann in ein zwei Jahren ganz anders aussehen. Und bei dem Bautempo was gerade in Deutschland herscht würde wahrscheinlich eher drei Jahe vergehen, ach halt mit Verzögerung wie es ja gerade immer heißt 4 Jahre.
Bei unserem passen eben nicht so viele hin...
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Ist aber für die Zukunft nicht Zielführend, was sind den 4 Ladesäulen wenn zig Leute in Zukunft vielleicht ihr Auto laden wollen, da wäre ja umgerechnet wie in deinem Beispiel Rewe vielleicht ca. 10 Säulen a 50KW besser. Meine Frau geht einmal die Woche in den Rewe und benötigt ca. immer eine Stunde, ich denke das vielleicht viele so machen.
Also 4 Ladesäulen sind 8 Anschlüsse. I.d.R. sind die nie alle belegt und die Belegung dauert ja auch nie lange. Und wo ist der Platz für 10 Ladesäulen und somit 20 Ladeplätzen?
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Der Verkaufsleiter meines Freundlichen, mit dem ich die Bestellung gemacht habe, hat mir das so mitgeteilt und ich glaube es ihm…
Im übrigen steht das so ähnlich auch in meiner Auftragsbestätigung aus Wolfsburg, dass der Händler in meinem Fall nur „Agent“ ist und der Vertrag und die Bezahlung direkt mit der AG gemacht wird…
Dann müssten die ja wieder Ihr Agenturgeschäft machen, was dochangeblich nicht mehr der Fall ist.
Glaub du dem Verkaufsleiter, ich nicht. Denn so würde sich CarWow eine goldene Nase verdienen und das AH mit jedem Fahrzeug Miese machen.
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Meine "ideale" Welt bestünde aus 5,5 kW-Ladern an Laternen fürs Übernachtladen (schön netzschonend), 50-75kW-Ladern fürs Einkaufen und einem natürlich gut ausgebauten Schnelladernetz >200kW an den Autobahnen und für den Fernverkehr.
Für was? Ob der jetzt bei 11kW über Nacht dran steht und ne Zeit nicht lädt oder bei 5,5 kW die ganze Nacht lädt ist doch egal. Die Säule ist in beiden Fällen belegt und wie viele Leute wollen Nachts um 3 an eine Ladesäule...Wo Nachts der Stromverbrauch ja eh seine Lastspitzen hat...(hoffe jeder merkt, das dies nicht Ernst gemeint war)
Und es gibt genug Leute die nicht nur 20 Minuten einkaufen gehen. Ich sehe da auch immer mal welche drin warten, die wollten wohl wirklich nur laden. Und bei unserem Rewe gibt es 3x 150 kW und eine 300 kW Ladesäule
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Immerhin hat die Kundenbetreuung nach Wochen geantwortet und mich hierhin verweisen
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Das Agenturgeschäft ist doch vorbei. Von daher verstehe ich das nicht so ganz.
Und ich glaube "die Händler zahlen also einen hohen dreistelligen, manchmal auch vierstelligen Betrag, wenn sie ein Angebot senden, auch wenn es NICHT zu einem Verkauf kommt…" dürften eher ins Reich der Paulergeschichten gehören. Viel solcher Anfragen laufen doch ins Leere und warum sollte ein Händler dann dafür massig Geld bezahlen? Bei den Preisen würde da kein Händler mitspielen
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Dann bin ich gespannt was deine Werkstatt dazu sagt, meine sagt das Sie nur die TPI 2082270 folgen darf und die sagt: “Nur fehlerlöschen und warten auf neue SW”.
Naja, was soll die Werkstatt auch sonst machen? Wunder vollbringen? Selbst eine neue SW schreiben?
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Ich weiss jetzt nicht, ob das schon im Faden steht, aber ist das Abo eigentlich an die Person gebunden oder an das Auto? Wenn ich verlängere (mach ich nicht, fahr jetzt 40 Tage ohne und merk wenig), das Auto verkaufe und dann einen gebrauchten ID kaufe, läuft das Abo auf dem neuen Auto weiter?
Natürlich an die FIN. Es läuft also auf dem alten weiter und nicht auf dem neu gekaufeten gebrauchten.
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was macht deine frau dann, wenn sie mit leerer schlüsselbatterie in timbuktu vorm auto steht?
also meine frau liesst nichtmal fahrzeugmeldungen.. hauptsache rollt.
immerhin beachtet sie komische lichter im kombiinstrument.
Sollte das mit ihrem passieren, dürfte ich einen Anruf bekommen
Aber Timbuktu fährt die eh nicht.
Komische Lichter werden durchaus erkannt und 1x darfst du raten wer sich dann drum kümmern muss.
Aber da es ein alter Touran ist, hat der eh nie was.
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Was mich eigentlich nur wundert das so viele Leute das Handbuch lesen. Bisher sah das hier immer so aus als wenn keiner das lesen würde, denn sonst wäre so manche Frage überflüssig gewesen.
Und meine Frau liest schon mal keine, das muss man auch so verstehen können. Was ja nicht so ganz falsch ist.....
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Wenn man Gesetze macht, die einfach physikalischen Realitäten widersprechen, oder nicht berücksichtigen, wird die Physik und die Realität immer gewinnen.
Das ist ein Qualitätsmangel der Gesetzgebung, was natürlich den Ursprung darin hat, das Gesetzgeber auch menschlich sind und Fehler machen.
Oder nicht berücksichtigt wie die steuerbarkeit auszusehen hat. In meinen Augen gibt es viele Gesetze die von Tehoretikern gemacht werden und sich da keiner Gedanken macht, wie die a) in der Praxis realisiert werden sollen oder b) welche Auswirkungen die auf die Praxis haben
Du hast da halt ein Extrembeispiel, aber auch hier muss eine Lösung gefunden werden.Dieses Problem scheint ja nicht erst seit gestern zu existieren.
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Ich hätte die 22 kW nicht erwähnen sollen. Wenn halt dann in einem Haus mit mehreren Parteien die da eine 11 kW Wallbox installiert weil es darf und der Versorger nicht entsprechen kann, und dann permanent die Sicherung fliegt vom Haus, kann das nicht richtig sein .
Tatsächlich habe ich einen Artikel gelesen, bei dem 10 Eigentümer eines Tiefgaragenparkplatzes sich wallboxen installieren lassen haben für 33.000 €, plus die individuellen Wallbox Kosten, die ihre wallboxen auf 3,7 kW drosseln mussten, da in dem Gebiet nicht genug Kapazität war.
Genauso sollte man in einem Gebiet, das aktuell nicht über die Kapazität verfügt, alle Bewohner zu jeder Zeit ohne Stromausfall zu versorgen, obwohl per Rundsteuerbefehl alles runtergeschaltet wurde auf 4 kW, der Versorger die Möglichkeit haben, im Interesse aller Kunden, weitere Großverbraucher abzulehnen, bis die Kapazitäten da sind.
Das Mehrfamilienhaus würde ich mal als Ausnahme sehen. Aber wer sein eigenes Haus hat kann das alles machen. Und wenn die Leistung nicht reicht ist am Ende der Energieversorger gefragt. Der muss dann die Kapazität erhöhen.
Und ablehnen geht eben nicht, weil es genau so im Gesetzt drin steht. Weil man die Ablehnung eben genau vermeiden wollte.
Glaubst du im Ernst ein Versorger gibt einfach so Geld aus? Da muss schon ein Zwang für existieren und der kann eben so kommen.
Wenn jetzt aber das laden ab und zu schon ein problem darstellt, dann hat der Versorger doch jetzt schon ein massives Problem. Und warum geht er es nicht an?
