Hallo, ich habe das Problem sowohl im ID.4 von 4.1 auf 5.6.3 als auch ID.7 von 5.2 auf 5.4.3.
Immer wieder kommt, dass neue Einstellungen für mein Benutzerkonto verfügbar sind.
Ich übernehme die immer schön und habe jedes Mal einen Murmeltiertag.
Hat jemand eine Idee / Vorschlag?
Danke !
Interessant ist, dass absolut kein „Test“Bericht über die Mängel etwas sagt. VW muss offenbar eine sehr große Kasse dafür haben.
Dachte ich auch. Aufpassen, links und rechts sind nicht symmetrisch, da auf der einen Seite die Waschdüse ist.
Nicht ganz, ich habe die Datei mal über Etsy geholt.
War der hier.
Bei mir ist es auch ein WA Fahrzeug, welches dann via Autohaus verkauft wurde. Probefahrt bei knapp 30 Grad - und da hörte man logischerweise nichts.
Aber Werkstattleiter ist auch schon mitgefahren und hat alles bestätigen können.
Von daher hilft Probefahrt nicht immer.
Hallo,
hat jemand schon einen Spritzschutz für die Rückfahrkamera des ID.7 Tourer gesehen ?
Für den ID.4 habe ich die STL für den Aufsatz, druckt gerade, aber für den ID.7 scheint es irgendwie noch nichts zu geben. (?)
Danke !
Hat sich gerade erledigt. 
Ich hatte probeweise, bevor ich das Ding an den ID.4 anbringen wollte eine Anpassprobe am ID.7 gemacht. Passt !
Somit haben dann beide einen Spritzschutz. Kann ich nur empfehlen !
Ja TPI 2076644/1
Aufbringen einer Spezialpaste und gut ist.
Abwarten. Aber es hat alles immer positive und negative Seiten.
Naja, ich habe am 12.1. meinen Termin und ab Januar 2026 kommen die Probleme alle auf meinem neuen YouTube Format „Abenteuer E“.
E-Mobilität hat halt positive und auch negative Seiten (so wie der ID.7)
Viel Erfolg und willkommen im Club! Bei mir geht es m 12.1. mit einer Liste hin, die ich quasi jeden Tag um 1 Türchen aktuell erweitert habe
Sollte ds Bremspedal beim Abbremsen bei langsamer Fahrt schrubbeln - das ist auch nicht normal...
….von vorne bis hinten, alles falsch.
Lasst einfach solche Äußerungen wenn ihr nicht wisst wie die Autoproduktion funktioniert
Das die Fahrzeuge durch eine Endkontrolle laufen ist schon klar. Dass Komponenten eine hohe Streuung haben, dass da auf Kosten des Kunden (wenn er es merkt, dann wird es geändert) bei VW gespart wird, lässt sich wohl kaum noch bestreiten. Warum haben die ID Fahrzeuge sehr ähnliche, zT gleiche TPI? Ja, weil Baukasten und derselbe Sachverhalt nochmals kommt aber wenn Teile eingebaut werden, wo die TPI nachher der Werkstatt sagt "manuell Kürzen" = Abschleifen, da zu lang und dies Wiederholungsfälle (im Zusammenhang mit der Lenkung) sind, dann läuft da etwas richtig schief.
Und auch das Polter-Thema sind in der Zwischenzeit Positionen bei den TPI und beide so wie es aussieht teilebezogen.
Der Kunde hat für ein Auto bezahlt, welches sicher ist und nicht welches ein spezielles Fahrerlebnis bietet, welches sozusagen den Testzeitraum mehr in den Nutzungszeitraum beim Kunden legt. Ob der Kunde danach dann nochmals wieder kommt, wenn die Probleme nicht schnell und unbürokratisch gelöst werden (ID.Light ist hier ein gutes Trauerspiel), das ist echt fraglich.
Das Geheule ist dann nur groß, wenn VW dann Einbrüche erlebt und wieder abbauen muss (oder halt mehr cost cutting bei den Produkten betreibt). Fehler dieser Art freuen den (neuen) Wettbewerb. Und die Fehler entstehen in der Form nicht bei den Personen, die direkt in Produktion / Montage sind, sondern meistens deutlich Stufen darüber - bei Entscheidungen, die getroffen werden und Risiken dieser Entscheidungen, die in Kauf genommen werden.
Von daher ist es bei mir in der Zwischenzeit sehr emotionslos. Geht nicht? Dann so machen, dass es geht, so wie zugesagt bzw normal zu erwartender Zustand. Da ist es dann egal, welche Plattform oder wie lange das Fahrzeug erst auf dem Markt ist ( der Hersteller zahlt dem Kunden auch nichts für das Testen).
Muss mal wieder weniger schreiben 😁🤔😉
Hmmmmm... Den Transportschaden hatte man vorher nicht gesehen.... (?). Ich möchte mal behaupten, dass "einige" eine Untertreibung seit etlichen Monaten ist. Das, was in Emden herauskommt, das biegt entweder direkt vor der Endkontrolle (Qualität) ab, oder selbige ist aus Kostengründen geschlossen und das Material gab es günstig zu kaufen (nicht bei Temu, da wäre die Qualität noch in Ordnung). Ich wage mal zu behaupten, dass z.B. die Leisten im Wareneingang nicht mehr kontrolliert wurden, sondern quasi ab Werk defekt sind.
Das Ganze kann nur Absicht sein, um die Herstellkosten niedrig wirken zu lassen. Nachher interessiert sich keiner mehr dafür, wenn es in die Nacharbeit geht, dass geht ja auf Garantie....
Willkommen im Club !
laut werkstatt soll das teil dann vor ort sein - auto wird vormittag gebracht und soll am nachmittag wieder abgeholt werden
Da drücke ich mal die Daumen !
Guten Morgen!
Bei mir hat das IDLight noch nie funktioniert, hatte vor, das beim Montieren der neuen Winterräder in der Werkstatt vor Ort anzusprechen... soweit kams gar nicht, da die Werkstatt von sich aus auf mich zukam und meinte, es gäbe seit ein 2 oder 3 Tagen einen Rückruf deswegen. Also hab ich übernächste Woche einen Termin zum Tausch der Lichtleiste, soll innerhalb weniger Stunden erledigt sein... mal schauen
Ich würde zumindest nachhaken, ob die Leiste überhaupt bestellt ist, sonst kann das dauern. Ach, macht es ohnehin, da das Anlernen etwas dauern kann...
