Beiträge von Patrik98

Jetzt geht alles wieder. Da waren die Server wohl down.

Das ist kein Sensor, sondern die Logoprojektion.

Dieser Test fand schon bei der Werksflotte statt beim Update auf 2.1.

Das Bordbuch hatte ich gestern auch.

Den meint er.

Es gibt auch Hybride, die CCS laden können. Ich meine der GLE von Mercedes kann 60 kW an einem CCS laden. Und die A Klasse kann 24 kW an CCS.

Das dauert noch. Wird wahrscheinlich gerade von Google geprüft. Ich sehe das neue Datum auch nur in der Webanwendung des Play Stores.

Damit ist wohl der Startschuss gefallen und die OTA Updates starten sicher in Kürze. Ich freu mich.

EDIT: Im PlayStore wird das Update auch gerade eingespielt. Beim Aktualisierungsdatum ist schon der 21.06.2021 zu sehen. Die Versionsnummer ist aber noch die alte.

Bezüglich des Nullen. Das ist halt das Problem wenn man ein Auto am Anfang testet und dann in aller Regel nicht in die Autos zurückkehrt. Denn am Anfang war es ja tatsächlich so. Ab 2.0 wurde das Nullen dann erleichtert. Aber so jemand wie Chris fährt so viele Autos, dass man sowas unmöglich wissen kann.

Damit mache ixh mich jettr unbeliebt, aber wenn du das Auto länger laden möchtest , kannst du auchbim Lademenü den AC Ladestrom reduzieren. Damit lädt der ID nur mit der halben Geschwindigkeit.

Efteling hat inzwischen 185 Ladepunkte auf dem Hauptparkplatz. Die haben im letzten Jahr ordentlich aufgerüstet.

Ich sehe schon den Aufschrei der Werksstätten, wenn diese nach dem "letzten" Update in der Werksstatt noch ein "letztes" Update für die immer größere Flotte aufspielen müssen. Jetzt sind ja noch die ganzen ID4s von der Partie. Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Das muss wieder keiner Verstehen... Aber es wird auch ganz klar gesagt, dass alle Fahrzeuge, die jetzt vom Band laufen OTA updatebar sind. Um da mal Gerüchte direkt im Keim zu ersticken. Gab ja angeblich schon Aussagen, dass ID 2.1 noch nicht OTA-fähig ist.

Aber es häuft sich schon extrem. Jetzt kommt Martin Black auch noch mit 2 Defekten Säulen ums Eck. Ich meine das war Nahetal. Eine defekte habe ich auch schon erlebt letzten Monat. Und bei mir war die defekte auch die letzte freie Säule. Und das ist schon sehr nervig, gerade wenn ich bereit bin für das eigentlich gute Netz auch über 50 Cent zu zahlen (ja ich weiß EWE Go gibt es für 49 Cent).

Also ich kann bestätigen, dass die Navigation bei belegten Säulen angepasst. Auf unserer Heimfahrt von Wolfsburg haben wir Ionity in Kirchheim angesteuert. Das hat er uns auch die ganze Zeit genau so vorgeschlagen. Kurz bevor wir da waren, hat er auf den Rasthof in Kirchheim (auch eine 100 kW Säule) umgeplant. Wir wollten natürlich zu Ionity. Hingefahren und alle Säulen belegt (3 belegt eine Defekt).