Ich hatte tatsächlich diesen Ladepunkt im Fahrzeug gespeichert und es waren 100% eingestellt. Das erklärt die volle Ladung.
Also: Der im Fahrzeug beim Ladepunkt gespeicherte maximale Füllgrad überschreibt den "globalen" Füllgrad, den man z.B. mit der App einstellen kann.
Wieder was gelernt 
// Danke für Eure Hinweise!
Glückwunsch!! Wir sind gespannt auf deine Eindrücke!
Wir haben auch noch keine Wallbox und abends Mal für 2 bis 3 Stunden dran, damit man eine kleine Reserve hat, oder wenn es draußen kälter ist, einen kleinen Puffer aufbaut wegen Frost etc. Dafür ist es vollkommen ausreichen. Ich habe noch nicht wirklich viel an der Steckdose geladen. Meist an der öffentlichen, kostenlosen Ladesäule.
Bzgl. CEE, ein Adapter von Schuko auf den Blauen CEE sollte kein Problem sein. Der blaue wird nicht warm. Und wenn, dann direkt am Stecker des ladeziegels. Aber ob ich mir deshalb extra eine CEE-Dose dahinbaue? Mit der Steckdose kann ich halt mehr anfangen.
Ich habe letztes Wochenende unterwegs ca. 22h lang mit dem 220V-Ladegerät geladen - von 41% auf 88%. Hat gut funktioniert!
Ich habe eine Kabeltrommel genutzt, allerdings natürlich abgerollt, so dass das Kabel auf dem Boden lag.
Alles anzeigenDas Auto bestimmt die Ladung, nicht der Ziegel.
Ich habe bei der Einrichtung auch die Erfahrung gemacht, dass es drei Einstellungen gibt: In der App, im Auto generell und im Auto auf dem Ladepunkt, wenn er als bekannter Ladepunkt eingerichtet ist.
Nach dem Anklemmen am besten zur Sicherheit einmal im Auto noch einmakl 80% anklicken.
Das werde ich nochmal prüfen. Vielleicht hat der Ladepunkt eigene Einstellungen, die abweichen. Danke für den Hinweis.
Die Einstellungen werden doch auf dem Schlüssel gespeichert.
Deine Frau hat auf IHREM EIGENEN Schlüssel andere Einstellungen gespeichert.
Könnte das sein?
Wir nutzen denselben Schlüssel....
Glückwunsch !!
Ich kenne das vom Ladeziegel. Der schert sich nicht um eine eingestellte Begrenzung sondern lädt munter weiter
Du meinst das 220V-Netzteil?
Heute ist es zum zweiten Mal vorgekommen, dass ich trotz der Ladebegrenzung auf 80% (im Display sowie der App angezeigt) einen Ladevorgang auf 100% hatte.
Das Ganze tritt an einer Wallbox im Parkhaus auf der Arbeit meiner Frau auf - dort kann sie (noch) kostenfrei laden.
Zu Hause am ID.Charger sowie unterwegs funktioniert die Ladebegrenzung.
Kennt jemand das Problem?
Alles anzeigenIch habe einen ID.4 Pro Performance in der Business-Variante bestellt. Bei Business fehlt doch der doppelte Ladeboden. Logischerweise sollte er dann serienmäßig mit dem Basis-Ladeboden (PR-Code 3GA) ausgestattet sein. Ich bin mir da nicht ganz sicher. Könnt ihr das so bestätigen?
Auf den Kofferraumboden möchte ich gern eine Einlage, Schale bzw. Wanne zum Schutz vor Feuchtigkeit, auslaufende Flüssigkeiten usw. legen. Dabei steht folgendes zur Auswahl:
- 11A061160 Gepäckraumeinlage Kofferraumeinlage, mit ID.4 Schriftzug, nur für Basis-Ladeboden (PR-Code 3GA)
97.5 x 127.6 (?) x 4.6 (L x B x H) - 390 g- 11A061161 Gepäckraumschale Kofferraumschale, mit ID.4 Schriftzug, nur für Basis-Ladeboden (PR-Code 3GA)
97.5 x 100.5 x 5 - 1,16 kg- 11A061162 Gepäckraumwanne Kofferraumwanne, mit ID.4 Schriftzug, nur für Basis-Ladeboden (PR-Code 3GA)
89 x 100.5 x 25 - 4,27 kgIch kann mich da allerdings schlecht entscheiden. Ich habe nichts spezielles zu transportieren, keine Tiere, Taucherausrüstung, Angelzubehör usw. , hauptsächlich nur Einkaufsbox mit auslaufender Milchflasche, Einkaufsbeutel, Getränkekästen, Reisegepäck und ein evtl. schmutziges Ladekabel.
Was würdet ihr mir empfehlen? Reicht da die flexible Kofferraumeinlage 11A061160 oder sollte man besser die stabile Kofferraumschale 11A061161 nehmen.
Was mich dabei noch irritiert: Die Kofferraumeinlage 11A061160 ist mit 127,6 cm etwa 27 cm breiter wie die Kofferraumschale 11A061161 mit 97,5 cm, obwohl sie die gleiche Form hat? Da können doch die Maße nicht stimmen.
Hi Wolfi,
ich habe die 11A061160 gekauft. Stand vor ähnlichen Überlegungen.
Mir war der Unterschied 60 zu 61 nicht klar. Ich denke, die haben dieselben Abmessungen. Bei beiden steht PE als Material.
Zur 60: Die Matte passt perfekt rein, ist sehr leicht rollbar, damit auch leicht verstaubar, falls man sie mal rausnimmt. Sie wirkt allerdings nicht sehr robust, ist eher eine Art festerer Schaum. Könnte mir vorstellen, wenn du hier etwas spitzes oder eine scharfe Ecke aufsetzt, dass es relativ schnell kaputt geht. Dicht sollte sie jedoch sein.
Ich denke die 61 ist eher ein Art Gummi-Matte. Damit sicher deutlich schwerer, aber auch entsprechend stabiler. Ich würde jetzt vermutlich die 61 kaufen. Falls meine 60er verschlissen sein sollte werde ich das auch tun.
Die Wanne ist für meine Begriffe übertrieben. Wenn du tote Wildschweine o.ä. transportierst okay aber ansonsten eher überdimensioniert.
Ich hoffe, das hilft.
Mal der neuste stand von meinen ID.4, der steht nun schon die 5 Woche beim Händler rum und VW Schaft es nicht die Fahrzeugpapiere zum Händler zuschicken. Neuste Email von der Kundenbetreuung der Händler soll eine Verlust Meldung machen wenn die Papiere nicht zu finden sind habe ich an Händler wieder geleitet, auf die Idee das VW mal ihren Postweg oder Versand prüfen tun kommen die Herrn nicht 😡. Das der Händler das nicht lustig findet ist ja klar das er jetzt der Böse im Spiel sein soll. Angeblich haben die Papiere am 01.04 WOB verlassen so langsam ist ja nicht mal die Schneckenpost
Hallo Hanu,
das ist ja äußerst ärgerlich !! Da hast du einen der ersten und kriegst ihn nicht wegen der Papiere.
Ich fühle mit dir, das muss echt wehtun. Ich drücke dir die Daumen, dass sich das alles bald erledigt.
Grüße
Ja habe auch erstmal geschluckt. Sehen aber sehr gut aus.
Schick sind sie - das muss ich zugeben - und damit eigentlich passend zum ID.4 
>200€ 
Das finde ich schon sehr heftig.
Habe die Originalen für 1/4 des Preises. Sind hinten nicht durchgehend, ansonsten wirklich okay.
Danke Euch für Eure Vorschläge... Da ich genau einen Holm des Garagentores treffe werde ich dort wohl einen Kantenschutz aufbringen (vielleicht so ein Rohr-Isolier-Schaumstoff )
Bei meinem ID.4 1st (kein Max) habe ich eine manuelle Heckklappe.
Gibt es eine Möglichkeit, den Öffnungswinkel zu begrenzen? Die Klappe ist zu hoch für meine Garage 
Bei meinem Sharan mit elektrischer Klappe konnte ich eine maximale Öffnungshöhe anlernen - ich befürchte, das geht mit der manuellen Klappe des ID.4 nicht.
Bin für Tipps sehr dankbar!
Allzeit gute Fahrt!! Ich hoffe, deine positiven Eindrücke bleiben und verstärken sich noch
