Beiträge von ipodtouch

  • Probleme mit Massage - bricht ab

    Ohje, bis meine Werkstatt für so eine lange Reparatur einen Termin frei hat, vergehen sicher Monate. Wenn sie den Fehler überhaupt finden und nicht wie beim Ladedosenproblem wieder behaupten das sei ein Softwarefehler und ich solle min. 6 weitere Monate mit ständigem Piepen umherfahren.

  • ID.7 Verbrauch Theorie und Praxis

    Um mal das Thema vom Abstand zurück zum Verbrauch bei Maximalgeschwindigkeit zu lenken:

    Konnte neulich auf einem 80km Stück quasi durchgehend 184/185 km/h fahren, bei ca. 5°. Da gönnt er sich schon seine 34-35kWh, mehr wars aber nie. Inklusive 20km Stadtverkehr am Ende der Route hat er sich bei 31kWh eingependelt.

    Das Foto ist direkt nach dem Schnellfahrabschnitt geschossen worden:

    20260317_201657.jpg

  • Probleme mit Massage - bricht ab

    Zitat von ID7

    Bei mir ist jetzt pünktlich nach knapp über 30tkm und einem Jahr die Massage am Fahrersitz ausgefallen. Drückt man den Button am Sitz passiert gar nichts, drückt man den am Infotainment, wechselt dieser kurz die Farbe um dann sofort wieder auf "Starten" zu wechseln. Beifahrer Massage geht problemlos.

    Da ich sowieso einen Termin bzgl. des Updates auf 5.6.3 machen muss/will, werde ich das dann direkt mit ansprechen.

    Wow das ist 1:1 meine Geschichte. 1 Jahr, 33t, Massage am Fahrersitz ausgefallen ohne jegliche Fehlermeldung, bekomme nächste Woche auch Update von 5.4 (oder 5.2?) auf 5.6.3.

    Sehr ärgerlich, diese Woche 2x 400km Langstrecke und demnächst sogar 2x 700km. Ich schalte die IMMER ein, und wenns nur 5min zum Einkaufen sind.

  • Firmenwagen: VW ID.7 vs. BMW iX3 vs. Smart #5. Wie würdet Ihr als ID.7 Fahrer entscheiden?

    Wartet den 18. März ab, da wird der i3 vorgestellt. Für mich als Kombifan jetzt schon besser als ein SUV.

    Außerdem wird er durch die Karosserieform vermutlich einen ähnlichen cw-Wert wie der ID7 haben und die große Batterie vom iX3 - damit ist dann nochnal deutlich mehr drin an Reichweite. Wenn dann noch die "sparsame Version" mit reinem Heckmotor und ca. 300 PS und 82kWh netto kommt, sollte der Verbrauch noch weiter nach unten gehen. Und genau auf das Modell spekuliere ich als Nachfolger des ID7. Mit dem bin ich zwar überglücklich, aber ich denke dass der i3 besser sein wird. Preislich schätze ich ihn auf unter 60k für die gleiche Motorisierung wie der iX3, aber da gibt es noch keinerlei Infos.

  • Ladezustand variiert

    Zitat von GT2

    Diese Reichweitenanzeige kann gar nicht gut funktionieren. Bringt irgendwie nichts. Also mir zumindest.

    Zimindest bei aktiver Zielführung muss ich da widersprechen. Im normalen Gebrauch schaue ich auch NIE auf die km, aber wenn ich mir eine Ladsäule in 110km Entfernung gesucht habe und das Auto zeigt 120km Reichweite an, verlasse ich mich darauf und hat bisher auch immer gut geklappt, sodass ich immer mit >0% ankam.

  • ID.7 Verbrauch Theorie und Praxis

    Zitat von eFred

    Kosten 3.105,57 €


    Im Vergleich zum vorherigen Öltimer Diesel
    Kosten bei 1,65 €/L = 3.490,69 €


    Das erschreckt mich immer wieder dass man rein von den Verbrauchskosten kaum jemand zum Umsteigen bewegen kann.

    Wegen deiner 73% AC (zuhause?) empfinde ich deine Kosten von 40ct/kWh allerdings relativ hoch.


    Edit: im 2. Bild stehen nur noch 2500€ Kosten, ggf. Kannst du das aufklären?