Beim Thema Wärmepumpe gehen die Meinungen weit auseinander, und es gibt wenig belastbare Fakten. Daher wäre es schon eine Überlegung, diese wegzulassen, und stattdessen mehr an anderer Stelle zu investieren.
Insbesondere die besseren Sitze im Plus-Paket mit Massage und Belüftung finde ich persönlich extrem gut. Da kann man sich auch bequem zurücklehnen und massieren lassen, während man (wegen der fehlenden Wärmepumpe) ein oder zwei Minuten länger an der Ladesäule steht. 
Bei MT gibt es auch einen Thread dazu: Wasser / Flüssigkeit im Innenraum hinten rechts
In dem Artikel steht, dass der Bundesrat noch zustimmen muss, geplant für den 11. Juli. Und es steht nicht ausdrücklich drin, ab wann die 100.000€-Grenze gilt, nur indirekt ist hier der 30.6. bzw. 01.7. genannt:
ZitatMit einem Investitions-Booster für E-Mobilität bei Unternehmen werden betrieblich genutzte Elektrofahrzeuge gefördert. Geplant ist die beschleunigte Abschreibung von 75 Prozent der Anschaffungskosten für Elektrofahrzeuge bereits im Investitionsjahr. Die Regelung soll für E-Autos gelten, die zwischen dem 30. Juni dieses Jahres und dem 31. Dezember 2027 neu angeschafft werden.
Zudem ist vorgesehen, die Bruttopreisgrenze für die besondere steuerliche Förderung elektrischer Dienstwagen von aktuell 70.000 Euro auf 100.000 Euro zu erhöhen.
Ich hoffe für euch, dass das so durch den Bundesrat geht und das der 30.6. auch für den Nachsatz gilt.
Interessant ist auch die zeitliche Beschränkung auf Ende 2027.
Das liegt ein bisschen an dem flachen Winkel. Wenn man mal ausprobiert, den Kopf tiefer zu halten (zu tief zum Fahren natürlich), merkt man, wie es weniger wird.
Klar, entweder Kostenübernahme (Ladekarte), oder Pauschale. Beides geht nicht!
Das stimmt so nicht. Die Höhe der Pauschale ist abhängig von der Frage, ob der Arbeitgeber eine weitere, kostenlose Lademöglichkeit zur Verfügung stellt. Dies kann in Form von Einzelabrechnung, Ladekarte, Kostenübernahme der heimischen Wallbox-Ladungen oder Wallbox bei der Firma sein.
Ja, genau. Läuft unter "VW Passat / Tiguan / ID.7 Discover Pro Max 15 Zoll ab 2024"
Kann ich nicht bestätigen. Die Größe ist passend (man muss aber auf oben/unten achten, weil das Display nicht rechteckig ist). Und die Bedienung hat bisher auch immer geklappt.
Ich habe die matte Folie von DISSKIN drauf. Nicht ganz günstig, aber sehr hochwertig. Montage hat gut geklappt, und keine Fingertatscher mehr, die stören.
Nein, das ID Light zeigt alles mögliche an, wenn es funktioniert, und bei aktiver Navigation selbstverständlich auch die Abbiege-Hinweise, zusätzlich zur HUD-Darstellung.
Kein Wunder, dass sie nicht hinterher kommen mit dem Update-Thema, wenn da gefühlt jedes Fahrzeug einzeln eine Freigabe bekommen muss. Das ist ja gar nicht leistbar. Daher dann lieber kein Update, aus Angst vor den möglichen Fehlern.
Der Nutzer/Käufer bleibt dabei natürlich auf der Strecke, dabei wären es die kleinen Verbesserungen, die eine große Zufriedenheit erzeugen könnten.
ZitatIch bin mir allerdings ziemlich sicher, dass ich auch schon Kennzeichen nach dem Muster XX-YY 1234E gesehen habe, ein so langes Kennzeichen also grundsätzlich möglich wäre.
Ja, 9 Zeichen sind möglich, aber eben das Maximum. Damit sind Landkreise mit XXX raus 
Bei Nicht-ID-Modellen geht das bei VW auch schon länger über die App, ebenso wie z.B. die Statistik über die gemachten Fahrten, die war auch über die App einsehbar.
Bei ID bzw. MEB geht das alles nicht (mehr), das ist leider sehr schade.
Das E "verbraucht" eine Stelle im Kennzeichen. Es gibt Landkreise, die drei Zeichen haben. Wenn man dann noch zwei Buchstaben und vier Zahlen dazurechnet, plus ein E, bräuchte man zehn Stellen. Die üblichen Kennzeichenlängen sehen aber nur 9 Zeichen vor.
XXX-YY 123E ist somit das Maximum in manchen Fällen.
Für Städte und Landkreise mit 1-2 Buchstaben im Kennzeichen natürlich kein Problem.
